[實用新型]一種橋殼毛坯切割定位工裝

有效

• 申請號: 201821386465.5
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208787770U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 陳西山;梁鐵恩;李喜成;李柯;陳濤;明輝
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K26/38
• 分類號: B23K26/38;B23K26/70
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本實用新型涉及一種橋殼毛坯切割定位工裝。橋殼毛坯切割定位工裝包括底座、底座上設有支撐件，支撐件上設有與橋殼毛坯內壁支撐配合的支撐面，使橋殼毛坯與底座之間形成供切割機工作時活動的工作活動間隔，至少一個支撐件的支撐面包括支撐部分和定位部分，底座上還配置有端部定位結構。本實用新型的橋殼毛坯切割定位工裝通過支撐面對橋殼毛坯的內壁進行支撐，并對橋殼毛坯進行抬高，使橋殼毛坯與底座之間擁有足夠的工作活動間隔，從而不會影響三維激光切割機的切割，便于使切割機在一次裝夾中進行更多的切割操作，并能夠通過端部定位結構和支撐件的定位部分對橋殼毛坯進行定位，保證切割位置的準確。

技術領域

本實用新型涉及一種橋殼毛坯切割定位工裝。

背景技術

橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂的裝配基體，主要用于支承并保護主減速器、差速器、半軸等部件。隨著汽車結構輕量化設計日益受到重視，焊接結構車橋由于其重量輕、材料強度大、加工工藝簡單等優點在輕型載貨汽車行業中得到廣泛應用。

如圖3所示，車橋的橋殼毛坯6為橋形，橋殼毛坯包括橫截面為U型的U型槽段7和截面為半圓弧形的弧形槽段8，其中弧形槽段設有兩段，U型槽段設置在兩弧形槽段之間， U型槽段的中間位置為橋殼毛坯的橋頂9。車橋橋殼毛坯成型后需要切邊、倒角加工，傳統加工方法是手工切割后刨邊加工到圖紙要求尺寸，然后倒角、鉆孔等，但手工切割加工工序多，生產周期長。為了提高對車橋橋殼毛坯進行切邊等工序的效率，現采用三維激光切割機對橋殼毛坯周邊及功能孔進行切割，能夠有效提高工作效率，也可以利用該功能對橋殼毛坯進行坡口倒角切割。但在現有技術中，橋殼毛坯多直接放置在工作臺上進行手工切割，三維激光切割機由于空間問題難以對橋殼毛坯接觸和靠近工作臺的部分進行切割。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋殼毛坯切割定位工裝，用以解決現有技術中的工作臺難以使切割機對橋殼毛坯接觸和靠近工作臺的部分進行切割問題。

為實現上述目的，本實用新型的橋殼毛坯切割定位工裝的技術方案是：

橋殼毛坯切割定位工裝包括底座、底座上設有至少兩個間隔設置的支撐件，支撐件上設有與橋殼毛坯內壁支撐配合的支撐面，支撐面與底座上下間隔設置使橋殼毛坯與底座之間形成供切割機工作時活動的工作活動間隔，至少一個支撐件的支撐面包括用于與橋殼毛坯的U型槽段內壁支撐配合的支撐部分和處于支撐部分兩側與U型槽段的槽側壁定位配合限制橋殼毛坯水平移動的定位部分，底座上還配置有端部定位結構，端部定位結構上設有用于與橋殼毛坯一側端面擋止配合的端部定位面。

本實用新型的橋殼毛坯切割定位工裝的有益效果是：本實用新型的橋殼毛坯切割定位工裝通過支撐面對橋殼毛坯的內壁進行支撐，并對橋殼毛坯進行抬高，使橋殼毛坯與底座之間擁有足夠的工作活動間隔，從而不會影響三維激光切割機的切割，便于使切割機在一次裝夾中進行更多的切割操作，并能夠通過端部定位結構和支撐件的定位部分對橋殼毛坯進行定位，保證切割位置的準確。

進一步的，為了簡化定位工裝的結構，至少一個支撐件為用于支撐橋殼毛坯的弧形槽段的弧形槽支撐件，端部定位結構設置在弧形槽支撐件上，將端部定位結構直接設置在支撐件上能夠簡化定位工裝的結構。

進一步的，保證切割過程中始終能進行有效的支撐，所述端部定位面與弧形槽支撐件之間設有切割間隔，以使切割機能夠對在切割間隔內的橋殼毛坯進行切割，切割機對該端部定位面所在的端部毛坯進行切除后，端部定位結構所在弧形槽支撐件依舊能夠對橋殼毛坯進行支撐，避免因切割機切除端部毛坯后失去端部的支撐和防止切割機對弧形槽支撐件切割造成損壞。

進一步的，為了防止定位結構被切割損壞，所述端部定位結構包括位于弧形槽內的連接部分和處于弧形槽外的定位部分，定位面設置在定位部分上，連接部分與弧形槽槽內壁之間設有防止端部定位結構被切割損壞的安全間隔。