[實用新型]一種智能軌壓調節系統有效
| 申請號： | 201821386139.4 | 申請日： | 2018-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN208858462U | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 張運波 | 申請（專利權）人： | 車行天下網絡科技股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/38 | 分類號： | F02D41/38;F02M55/00 |
| 代理公司： | 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128 | 代理人： | 侯迎新 |
| 地址： | 050000 河北省石*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 信號采集電路 軌壓傳感器 發動機ECU 運放器 處理器 信號調節單元 運算輸出模塊 壓力傳感器 高壓油軌 軌壓調節 傳輸 電源管理模塊 燃油壓力信號 信號進行處理 本實用新型 控制策略 燃油壓力 信號整形 智能 增扭 采集 節能 修正 監測 | ||
1.一種智能軌壓調節系統，包括連接在壓力傳感器和發動機ECU(7)之間的信號調節單元(8)，其特征在于：所述壓力傳感器為監測高壓油軌內燃油壓力的軌壓傳感器(1)。
2.根據權利要求1所述的一種智能軌壓調節系統，其特征在于：所述信號調節單元(8)包括信號采集電路(2)，所述信號采集電路(2)用于采集所述軌壓傳感器(1)檢測的高壓油軌內的燃油壓力信號，所述信號采集電路(2)的信號輸出端與處理器(3)的信號輸入端相連，所述處理器(3)用于接收經所述信號采集電路(2)處理過的高壓油軌內的燃油壓力信號，所述處理器(3)的信號輸出端與運放器(4)的信號輸入端連接，所述運放器(4)的信號輸出端連接運算輸出模塊(5)的信號輸入端，所述運算輸出模塊(5)的輸出端與發動機ECU(7)連接，電源管理模塊(6)為所信號調節單元(8)內需要供電的各個部件供電。
3.根據權利要求2所述的一種智能軌壓調節系統，其特征在于：所述處理器(3)內部預先燒制了相應的程序軟件，處理器(3)根據軟件的設定對軌壓傳感器(1)采集的信號經信號采集電路(2)處理后的信號進行處理。
4.根據權利要求3所述的一種智能軌壓調節系統，其特征在于：所述處理器(3)預先設定的程序為根據發動機轉速、實際輸出扭矩等數據流分段進行控制的調節信號倍數控制方法的程序，或者為固定單一倍數進行信號縮放的程序。
5.根據權利要求2所述的一種智能軌壓調節系統，其特征在于：所述運放器(4)接收處理器(3)傳來的軌壓傳感器(1)發送的修正后的PWM信號，運放器(4)對接收到的PWM信號再次進行整形，提高輸出信號的阻抗，使數據更穩定。
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