[實用新型]一種車用遮陽簾及賽車

有效

• 申請號: 201821385392.8
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209191659U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 達小華
• 申請（專利權）人: 湖南省愉航汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 長沙德恒三權知識產權代理事務所(普通合伙) 43229
• 代理人: 丁茂林

本實用新型提供了一種車用遮陽簾及賽車，包括中空圓柱形的外管、轉動設置在外管內的內管、簾布、拉板、把手以及安裝在內管中的彈簧機構，外管上設有軸向延伸的開口，簾布的一端穿過開口連接內管并卷繞在內管上，彈簧機構用于驅動內管轉動以卷收簾布，簾布的另一端固定于拉板，拉板上固定設有把手，外管上設有安裝座，安裝座上設有貫通孔以及活動設置在貫通孔內的旋桿，旋桿的兩端分別于貫通孔外連接限位件和操作柄，把手內部設有圓形腔，把手上還設有與圓形腔連通的缺口，缺口與限位件的形狀匹配，限位件可通過缺口卡入圓形腔并在圓形腔中轉動。本實用新型可以解決簾布收卷后把手無定位而擺動的問題。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體涉及一種車用遮陽簾以及包含該車用遮陽簾的賽車。

背景技術

為給駕駛員提供舒適的環境等，車輛的駕駛室已普遍使用遮陽簾，目前市面上的車用遮陽簾一般包括：外管、內管、彈簧機構和拉板，彈簧機構安裝在內管中，內管設于外管中，內管上固定簾布，簾布從外管上設有的開槽伸出同拉板固定。拉板上通常設計有把手，人手拉動把手將簾布放出并使彈簧機構積累勢能，人手松開后，彈簧回彈力驅使簾布收卷進入外管內。

但是現有技術中，遮陽簾的把手通常無固定裝置，在卷收起遮陽簾時，把手處于自然狀態，在車輛行駛或工作過程中易造成把手擺動、產生異響，甚至脫出與周圍物件碰撞干涉，使得把手在重力作用下經常拉扯簾布，并隨著汽車的開動而不斷晃動，不僅較為礙眼，且晃動過程中碰撞還會產生噪音，極大的影響行車體驗。

因此，對于本領域技術人員來說，如何提供一種新結構的車用遮陽簾以及包含該車用遮陽簾的賽車，以解決簾布收卷后把手無定位而擺動的問題，具有比較現實的意義。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種車用遮陽簾以及包含該車用遮陽簾的賽車，以解決簾布收卷后把手無定位而擺動的問題。

為解決上述問題，一方面，本實用新型提供了一種車用遮陽簾，包括中空圓柱形的外管、轉動設置在外管內的內管、簾布、拉板、把手以及安裝在內管中的彈簧機構，所述外管上設有軸向延伸的開口，所述簾布的一端穿過開口連接內管并卷繞在內管上，所述彈簧機構用于驅動內管轉動以卷收簾布，所述簾布的另一端固定于拉板，所述拉板上固定設有把手，所述外管上設有安裝座，所述安裝座上設有貫通孔以及活動設置在貫通孔內的旋桿，所述旋桿的兩端分別于貫通孔外連接限位件和操作柄，所述把手內部設有圓形腔，所述把手上還設有與圓形腔連通的缺口，所述缺口與所述限位件的形狀匹配，所述限位件可通過所述缺口卡入所述圓形腔并在所述圓形腔中轉動。

作為上述車用遮陽簾的進一步改進，還包括彈性件，所述彈性件套設在所述旋桿上，用于驅動所述旋桿向操作柄一側沿貫通孔軸向滑動。

作為上述車用遮陽簾的進一步改進，所述貫通孔的內壁和所述旋桿的外壁分別設有環形凸臺，所述彈性件的兩端分別抵接環形凸臺。

作為上述車用遮陽簾的進一步改進，所述圓形腔朝向安裝座的一側設有缺槽，所述缺槽與所述限位件的形狀匹配，所述限位件可在卡入所述圓形腔后轉入所述缺槽中。

作為上述車用遮陽簾的進一步改進，所述限位件為條狀，所述旋桿與限位件的中部固定連接。

本實用新型的車用遮陽簾，整體結構簡單實用，使用方便，外管上設有安裝座，安裝座上設有貫通孔以及活動設置在貫通孔內的旋桿，旋桿的兩端分別于貫通孔外連接限位件和操作柄，把手內部設有圓形腔，把手上還設有與圓形腔連通的缺口，缺口與限位件的形狀匹配，限位件可通過缺口卡入圓形腔并在圓形腔中轉動，使得把手可以在簾布卷收時得到很好的定位，有效避免其擺動，整個遮陽簾收起后顯得整潔，且也在一定程度上杜絕把手與車體其他部分碰撞產生噪音，能夠大大提高行車體驗。

本實用新型另一方面提供一種賽車，該賽車上設有上述方案中任一項所述的車用遮陽簾。