[實用新型]一種自動罐籠門裝置有效
| 申請號: | 201821385336.4 | 申請日: | 2018-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN209098001U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 鄭長征;胡長華;杜慶永;王明玲;郭翔;齊寶軍;劉云龍;張希川;張紅慶;丁竹松 | 申請(專利權)人: | 徐州煤礦安全設備制造有限公司;首鋼灤南馬城礦業有限責任公司 |
| 主分類號: | B66B17/04 | 分類號: | B66B17/04;B66B17/36 |
| 代理公司: | 徐州市三聯專利事務所 32220 | 代理人: | 何君 |
| 地址: | 221011 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拉緊小車 罐籠 滑道 曲軌 開閉 本實用新型 導向滑輪組 拉緊鋼絲繩 小車 圓弧軌道 罐籠門 大容量電池 自動罐簾門 固定側邊 驅動油缸 上下滑動 向下運動 導向柱 動力源 固定架 罐簾門 直軌道 鉤頭 橫擋 內置 繞過 外置 捕捉 配合 | ||
本實用新型屬于罐籠技術領域,具體涉及一種自動罐籠門裝置,罐籠的頂部設有導向滑輪組,在罐籠固定側邊的外側設有固定在罐籠上的滑道,滑道內安裝有能沿滑道上下滑動的拉緊小車,拉緊鋼絲繩繞過導向滑輪組一端與安裝在橫擋導向柱內的罐簾門相連接,拉緊鋼絲繩的另一端與拉緊小車相連接;在滑道的外側設有相配合的曲軌,曲軌包括位于拉緊小車上方的圓弧軌道和位于拉緊小車下方的直軌道,在圓弧軌道內安放有開閉小車,開閉小車與驅動油缸相連接;開閉小車上設有用于帶動拉緊小車向下運動的捕捉鉤頭;曲軌安裝在曲軌固定架上。本實用新型采用外置動力,解決了現有自動罐簾門動力源在罐籠內,需內置大容量電池的問題。
技術領域
本實用新型屬于罐籠技術領域,具體涉及一種自動罐籠門裝置。
背景技術
礦山立井人員提升運輸一般采用立井提升罐籠,罐籠進出口必須裝設罐門或者罐簾,高度不得小于1.2米,罐門或者罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250毫米,罐簾橫桿的間距不得大于200毫米,罐門不得向外開,門軸必須防脫。在日常的使用過程中,手動罐簾由于操作的缺陷橫桿與滑套焊接部位經常會斷裂,影響罐簾使用的安全性;此外,在罐籠到位后,罐簾的升起或關閉都需要人工操作,增加了乘罐人員的勞動強度,并存在人為安全隱患。
發明內容
為了克服上述現有技術的不足之處,本實用新型提供一種自動罐籠門裝置。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:一種自動罐籠門裝置,罐籠的頂部設有導向滑輪組,在罐籠固定側邊的外側設有固定在罐籠上的滑道,滑道內安裝有能沿滑道上下滑動的拉緊小車,拉緊鋼絲繩繞過導向滑輪組一端與安裝在橫擋導向柱內的罐簾門相連接,拉緊鋼絲繩的另一端與拉緊小車相連接;在滑道的外側設有相配合的曲軌,曲軌包括位于拉緊小車上方的圓弧軌道和位于拉緊小車下方的直軌道,在圓弧軌道內安放有開閉小車,開閉小車與驅動油缸相連接;開閉小車上設有用于帶動拉緊小車向下運動的捕捉鉤頭;曲軌安裝在曲軌固定架上。
進一步地,所述的驅動油缸的活塞桿與開閉小車相連接。
進一步地,所述的罐簾門上連接有兩根拉緊鋼絲繩,每根拉緊鋼絲繩分別繞過一組導向滑輪組。
進一步地,所述的導向滑輪組包括兩個輪軸水平設置的滑輪和一個輪軸垂直設置的滑輪,兩個輪軸水平設置的滑輪分別設在罐簾門上方的罐籠上和滑道上方的罐籠上,輪軸垂直設置的滑輪設在兩個輪軸水平設置的滑輪之間對拉緊鋼絲繩進行導向。
進一步地,由鏈子依次串連起的若干橫擋構成所述的罐簾門。
進一步地,所述的開閉小車包括兩塊L型板,兩塊L型板固定在兩平行設置的輪軸中部,每根輪軸的兩側均設有滾輪。
進一步地,述的曲軌包括兩對稱設置的導軌,導軌由底板和兩塊垂直底板設置的豎板構成。
進一步地,每塊所述的豎板與底板間在豎板的外側均勻設有若干加強筋板。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種自動罐門裝置,其采用外置動力,解決了現有自動罐簾門動力源在罐籠內,且需內置大容量電池的問題。罐簾門采用油缸驅動,可與井口操車設備共用一套液壓系統,無需額外增加設備。
附圖說明
圖1為本實用新型結構主視圖;
圖2為本實用新型的結構俯視圖;
圖3為本實用新型的結構左視圖;
圖4為本實用新型開閉小車的結構示意圖;
圖5為本實用新型開閉小車的局部剖視圖;
圖6為本實用新型曲軌的導軌的結構示意圖;
圖7為圖6的A-A剖視圖;
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