[實用新型]一種航空發動機風扇出口總溫測試探針

有效

• 申請號: 201821384948.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208780356U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 耿欣;劉國陽;周鑫;袁帥;王曉良
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01K1/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型提供了一種航空發動機風扇出口總溫測試探針，涉及航空測試領域，所述航空發動機的中介機匣(1)呈空心圓柱形，在所述中介機匣(1)的圓環面上設置有支板，在支板上開設測試孔，所述中介機匣(1)的側面上開設安裝孔，所述總溫測試探針的支桿(2)的一端從所述安裝孔伸入所述中介機匣(1)內部并從所述測試孔中伸出，所述支桿(2)的另一端通過固定板(3)固定連接于所述圓環面的邊緣，其中，所述固定板(3)呈弧形，其弧形外廓直徑與所述圓環面的外廓直徑相同。該航空發動機風扇出口總溫測試探針，避免因外插測試探針的支桿外廓而引起流場堵塞比的增加；支桿(2)通過固定板(3)固定，降低了振動對支桿(2)強度的影響。

技術領域

本實用新型涉及航空測試領域，特別涉及一種航空發動機風扇出口總溫測試探針。

背景技術

航空發動機風扇出口總溫測試需要通過測試探針來實現。現有技術是將熱電偶裝配在測試探針的支桿中，在中介機匣支桿前面的測試截面插入溫度探針，使用接觸式測溫方法進行溫度測試。但是該方式會導致流場的堵塞比增加，干擾了原流場，尤其對于角向待測位置較多的情況，影響比較嚴重。

實用新型內容

本實用新型提供了一種航空發動機風扇出口總溫測試探針，以解決現有技術存在的至少一個問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種航空發動機風扇出口總溫測試探針，所述航空發動機包括中介機匣，所述中介機匣呈空心圓柱形，在所述中介機匣的圓環面上設置有支板，在所述支板上開設有測試孔，所述中介機匣的側面上開設有安裝孔，所述總溫測試探針包括支桿，所述支桿的一端從所述安裝孔伸入所述中介機匣內部并從所述測試孔中伸出，所述支桿的另一端通過固定板固定連接于所述圓環面的邊緣，其中，所述固定板呈弧形，其弧形外廓直徑與所述圓環面的外廓直徑相同。

可選地，在所述支桿從所述測試孔中伸出的一端距端面S處開設有通孔，S等于3mm，所述通孔用于排出測試氣體。

可選地，所述支桿從所述測試孔中伸出的長度L為5mm。

可選地，所述支桿內部安裝有熱電偶組件，所述熱電偶組件包括熱電偶偶絲、雙孔陶瓷管以及石英絲套管，在所述熱電偶偶絲靠近所述測試孔的一端套設所述雙孔陶瓷管，在所述熱電偶偶絲的其余部分套設所述石英絲套管。

可選地，通過在所述雙孔陶瓷管和所述石英絲套管外側涂抹膠粘劑，將所述熱電偶組件固定在所述支桿中。

可選地，所述總溫測試探針還包括尾部引線。

可選地，所述總溫測試探針還包括卡箍，所述卡箍用于夾緊所述石英絲套管。

可選地，所述總溫測試探針還包括金屬防波套管，所述金屬防波套管套設在所述石英絲套管外側，所述金屬防波套管外包覆有自粘膠帶。

可選地，所述支桿包括兩個。

可選地，所述固定板上開設有一個螺紋孔和兩個通孔，所述支板上設置與所述螺紋孔對應的沉孔，通過沉頭螺釘將所述固定板與所述支板固定，通過安裝螺栓穿過兩個所述通孔，將所述固定板固定在所述中介機匣的圓環面的邊緣。

本實用新型的有益效果：本實用新型的航空發動機風扇出口總溫測試探針，裝配在中介機匣支板內進行溫度測試，能夠避免因接觸式測試而對流場帶來額外的堵塞，干擾測量結果；支桿通過固定板的固定，降低了振動對支桿強度的影響，確保了測試探針的強度安全。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1是本實用新型航空發動機風扇出口總溫測試探針的中介機匣的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；