[實用新型]氣缸、泵體組件及具有泵體組件的裝置

有效

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• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208845361U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 王小燕;廖熠;陳可;沈慧;呂浩福
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C23/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 安志嬌

本實用新型提供一種氣缸、泵體組件及具有泵體組件的裝置，氣缸包括：第一缸體，設有第一工作腔，及與第一工作腔連通的吸氣口；補氣口，設于第一缸體的周壁上；導流結構，一端與補氣口連通，并沿第一缸體的周向延伸；補氣通道，設于第一缸體上，并與導流結構和補氣口分別連通。通過設置補氣通道，與導流結構和補氣孔分別連通，可以將補氣口進入的氣體由補氣通道引導至導流結構上，從而在第一缸體上分散開，由于補氣口進入的氣體通常比工作狀態(tài)下的第一缸體的溫度低，所以，補氣口進入的氣體在第一缸體上分散，可以對第一缸體進行降溫散熱，從而降低第一缸體的變形膨脹的可能性，減少第一缸體與其他部件之間發(fā)生磨損，提高壓縮機的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及壓縮設備技術領域，具體涉及一種氣缸、泵體組件及具有泵體組件的裝置。

背景技術

雙級壓縮機是指兩級完成壓縮的壓縮機，一般依次包括下蓋板、下法蘭、一級氣缸、泵體隔板、二級氣缸和上法蘭，在工作過程中，一級壓縮氣缸的工作溫度較高，高溫使零部件變形膨脹，導致一級氣缸中的一級滾子容易與泵體隔板、下法蘭之間發(fā)生磨損，影響雙級壓縮機可靠性。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中的一級壓縮氣缸工作溫度較高導致滾子易與泵體隔板和下法蘭之間發(fā)生磨損的缺陷，從而提供一種能夠降低工作溫度的氣缸、泵體組件及具有泵體組件的裝置。

本實用新型提供一種氣缸，包括：

第一缸體，設有第一工作腔，及與所述第一工作腔連通的吸氣口；

補氣口，設于所述第一缸體的周壁上；

導流結構，一端與所述補氣口連通，并沿所述第一缸體的周向延伸；

補氣通道，設于所述第一缸體上，并與所述導流結構和所述補氣口分別連通。

所述導流結構為沿所述第一缸體的周向延伸的弧狀結構。

所述導流結構為設于所述第一缸體的至少一端端面上的氣流槽。

所述第一缸體的兩端面上分別設有所述導流結構；

所述補氣通道從所述第一缸體的一端面貫穿至另一端面，且兩端分別與設于所述第一缸體兩端面上的所述導流結構連通。

所述補氣通道沿所述第一缸體的軸向延伸。

所述補氣口連通于所述補氣通道的中部。

所述補氣口靠近所述吸氣口設置。

所述補氣口流進的氣體為冷媒。

還包括至少一個第一氣流孔，所述第一氣流孔設于所述第一缸體上，并由所述導流結構沿所述第一缸體的徑向向靠近所述第一工作腔的方向延伸。

所述第一氣流孔包括與所述導流結構連通的條形孔，及與所述條形孔連通、靠近所述第一工作腔的圓孔。

所述圓孔為貫穿所述第一缸體兩端面的通孔，分別與所述第一缸體兩端面的所述導流結構連通。

本實用新型還提供一種泵體組件，包括上述的氣缸。

本實用新型還提供一種泵體組件，包括軸體，及：

一級氣缸，套設于所述軸體上，為上述的氣缸；

二級氣缸，套設于所述軸體上，并位于所述一級氣缸的一側；

一級法蘭，套設于所述軸體上，并位于所述氣缸的另一側，所述一級法蘭上設有導流腔，并在對應所述第一氣流孔的位置處設有第二氣流孔；所述第二氣流孔為軸向貫穿所述一級法蘭的通孔，且連通所述導流腔和所述第一氣流孔；

導流通道，依次貫穿所述一級法蘭、所述二級氣缸，連通所述導流腔和所述二級氣缸的進氣口。