[實用新型]小直徑管用滾波芯軸裝置

有效

• 申請號: 201821383197.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208825275U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 婁巖;矯顯赫
• 申請（專利權）人: 沈陽京飛航空機械制造有限公司
• 主分類號: B21D17/02
• 分類號: B21D17/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 金春華

本實用新型涉及小直徑管用滾波芯軸裝置。包括滾波芯軸、轉接錐柄和限位器。所述的滾波芯軸由引導芯軸、殼體、鋼珠和壓縮彈簧構成；所述的殼體制成階梯狀，一端制有彈簧限位區，另一端制有鋼珠限位孔；所述的引導芯軸，一端深入轉接錐柄內并與轉接錐柄螺紋連接，另一端套裝壓縮彈簧后伸入殼體內并且端部制成斜面，壓縮彈簧位于殼體的彈簧限位區內，引導芯軸斜面的位置與鋼珠限位孔的位置相對應；鋼珠置于殼體內鋼珠限位孔處，通過鋼珠限位孔和斜面控制鋼珠的上下移動。限位器一端固定在殼體上，另一端與轉接錐柄滑動連接。本實用新型可保證滾波高度的可調性和一致性。

技術領域

本實用新型屬于管件端頭成型技術領域，具體應用在小直徑、薄壁厚管件的端頭滾波成型，可應用飛機、火箭等高精度、高質量要求的系統管件的加工。

背景技術

飛機、火箭等航空、航天飛行器，是集高技術、高精度、高可靠性零件、元器件為一體的重要運輸工具。一旦其中的零件出現失效極可能造成巨大的人員傷亡以及財產損失，因此對于飛機、火箭等飛行器上任何一項零件，都有著極為苛刻的質量和可靠性要求。管路零件作為其中的一部分，更承擔著燃料供應、系統控制、防火除冰、供氧通風的功能，一旦出現故障就可能帶來巨大的危險。傳統的小直徑管波紋成型，主要的成型方法是冷鐓，即將管件兩端固定，通過將管件兩個固定端相向沿軸線方向擠壓，使管件產生塑性變形，從而產生波紋。這一方式對于長度較小、強度較高鋼管較為適合，也不會在管件上產生過多的擠壓痕跡，但對于長度較長、強度較低的鋁合金管件則成型非常困難，極易在兩個固定部位產生過大的夾印和縮頸。這些缺陷對于飛機、火箭等要求成型尺寸和精度非常高的系統管路而言是不可接受的。如果設計普通的偏心式滾波芯軸則由于管件內徑非常小，偏心式的滾波芯軸的外徑需要設計的非常小極易斷裂，因此，普通的偏心式的滾波芯軸通常用于Φ12以上的管件成型。

發明內容

本實用新型旨在解決小直徑管件滾波成型尺寸和質量較差的不足，提出一種保證滾波高度的可調性和一致性的小直徑管用滾波芯軸裝置。

本實用新型采用的技術方案是：小直徑管用滾波芯軸裝置，包括滾波芯軸、轉接錐柄和限位器。

所述的滾波芯軸由引導芯軸、殼體、鋼珠和壓縮彈簧構成；所述的殼體制成階梯狀，一端制有彈簧限位區，另一端制有鋼珠限位孔；所述的引導芯軸，一端深入轉接錐柄內并與轉接錐柄螺紋連接，另一端套裝壓縮彈簧后伸入殼體內并且端部制成斜面，壓縮彈簧位于殼體的彈簧限位區內，引導芯軸斜面的位置與鋼珠限位孔的位置相對應；鋼珠置于殼體內鋼珠限位孔處，通過鋼珠限位孔和斜面控制鋼珠的上下移動。

限位器一端固定在殼體上，另一端與轉接錐柄滑動連接。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，引導芯軸的中部制有滑槽Ⅰ，殼體中部制有銷孔，定位銷Ⅰ穿過殼體中部的銷孔后與滑槽Ⅰ活動連接。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，轉接錐柄與限位器連接端制有滑槽Ⅱ，限位器上制有銷孔，定位銷Ⅱ穿過銷孔與滑槽Ⅱ活動連接。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，包括上滾波夾板和下滾波夾板；上滾波夾板與待加工管件的接觸端面上制有凹槽Ⅰ；下滾波夾板與待加工管件的接觸端面上制有凹槽Ⅱ；上滾波夾板和下滾波夾板貼合后，凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ構成完整的環形槽。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，上滾波夾板與限位器接觸的一側設有擋片Ⅰ；下滾波夾板與限位器接觸的一側設有擋片Ⅱ。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，包括上固定器和下固定器，上滾波夾板與上固定器固定，下滾波夾板與下固定器固定。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，包括車床主軸、導軌、車床平臺和手柄；轉接錐柄的錐形端頭與車床主軸固定連接，下固定器安裝在車床平臺上，手柄帶動車床平臺沿導軌移動。

進一步的，上述的小直徑管用滾波芯軸裝置，車床平臺上設有標尺。