[實用新型]一種用于變速箱的高精度換擋軸套

有效

• 申請號: 201821382230.9
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208858911U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 吳高
• 申請（專利權）人: 重慶得凱機電有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉敏

本實用新型公開了一種用于變速箱的高精度換擋軸套，包括軸套，所述軸套的兩側分別設置有第一圓環、第三圓環，所述第一圓環、第三圓環的一端均與所述軸套的兩端固定焊接，所述第一圓環的內部設置有第一螺紋，所述第三圓環的內部設置有第三螺紋，所述軸套的外部開設有兩個凹槽圈，所述凹槽圈關于所述軸套的中心線對稱平行，所述凹槽圈在所述第一圓環、第三圓環之間，所述凹槽圈的內部活動安裝有橡膠墊，所述軸套的內部安裝有第二圓環，所述第二圓環固定焊接在所述軸套的內側中部，所述第二圓環的內部設置有第二螺紋。本實用新型通過設置第一圓環、第二圓環、第三圓環、橡膠圈，能夠使連接件在軸套內安裝更穩固。

技術領域

本實用新型涉及變速箱軸套技術領域，具體為一種用于變速箱的高精度換擋軸套。

背景技術

軸套是指螺旋槳軸或艉軸上的套筒。而軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件；軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。一般來說，軸套與軸承座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合；軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷，而兩者的不同之處是軸套是整體結構的，轉動時是軸和軸套之間相對運動；而軸承是分體式的，轉動時是軸承自身內外圈相對運動。但是從本質上來說，軸套其實就是滑動軸承的一種；軸瓦相當于滑動軸承的外環，軸套是整體的，并且相對軸是運動的，而軸瓦有的是分片的，相對軸是旋轉的。目前，所使用的換擋軸套，存在一些缺陷，比如：安裝不穩固、不易安裝與拆卸，這樣就無形中減慢了維修速率，那么就需要一種用于變速箱的高精度換擋軸套。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于變速箱的高精度換擋軸套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于變速箱的高精度換擋軸套，包括軸套，所述軸套的兩側分別設置有第一圓環、第三圓環，所述第一圓環、第三圓環的一端均與所述軸套的兩端固定焊接，所述第一圓環的內部設置有第一螺紋，所述第三圓環的內部設置有第三螺紋，所述軸套的外部開設有兩個凹槽圈，所述凹槽圈關于所述軸套的中心線對稱平行，所述凹槽圈在所述第一圓環、第三圓環之間，所述凹槽圈的內部活動安裝有橡膠墊，所述軸套的內部安裝有第二圓環，所述第二圓環固定焊接在所述軸套的內側中部，所述第二圓環的內部設置有第二螺紋，所述第一螺紋、第二螺紋、第三螺紋之間均安裝有橡膠圈，所述軸套的外部安裝有連接片，所述連接片在所述凹槽圈、第三圓環之間，所述連接片與所述第三圓環固定連接。

優選的，所述第一圓環與所述第三圓環呈對稱平行分布。

優選的，所述橡膠墊采用橡膠四氟復合墊片。

優選的，所述橡膠圈采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡膠圈。

優選的，所述軸套、所述第一圓環、所述第二圓環、所述第三圓環與所述連接片均采用軸承合金材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在軸套兩側設置有第一圓環、第三圓環，在軸套的內側中部安裝有第二圓環；在第一圓環、第二圓環、第三圓環分別設置有第一螺紋、第二螺紋、第三螺紋，通過在第一螺紋、第二螺紋、第三螺紋之間安裝有橡膠圈，將橡膠圈采用聚四氟乙烯材料制成的O型橡膠圈，這樣的材質具有耐高低溫、耐腐蝕，摩擦系數低、絕緣功效。

2、本實用新型通過在軸套上開設有兩個凹槽圈，在凹槽圈中安裝有橡膠墊，將橡膠墊采用橡膠四氟復合墊片，這樣的材質具有優良的耐腐蝕、無毒、抗粘性，又具有良好的彈性和密封性能；通過將第一圓環、第二圓環、第三圓環與連接片均采用軸承合金材質制成，這樣的材質不僅具有良好的耐磨性能和減磨性能，有一定的抗壓強度和硬度，有足夠的疲勞強度和承載能力，塑性和沖擊韌性良好，而且還具有良好的抗咬合性、良好的順應性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于變速箱的高精度換擋軸套俯視結構示意圖；