[實(shí)用新型]一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821381968.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN209115991U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔偉杰;郭建勇;周偉祥;李懷躍;朱作全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東星星汽配科技有限公司
• 主分類號(hào): F16N7/38
• 分類號(hào): F16N7/38;F16N7/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置，第一箱體、第二連接管和第一螺桿，所述第一箱體的左側(cè)焊接安裝有把手，所述出油口的從上到下分別內(nèi)部貫穿有第一固定桿和第二固定桿，所述固定塊的內(nèi)側(cè)安裝有擋板，所述出油口的右下端螺紋連接有第一連接管，所述第二連接管位于第一連接管的右端，所述第一連接塊的后側(cè)安裝有第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊的右端均貫穿有第二螺桿，所述第一箱體的右下端連接有第三連接管，所述滑塊的左端活動(dòng)連接有限位桿，所述第二連接管的外表面固定安裝有增壓泵。該防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置不僅能夠調(diào)整潤(rùn)滑油的出油量，而且能夠避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象和避免資源的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器維修生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置。

背景技術(shù)

一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置是一種在對(duì)汽車轉(zhuǎn)向器維修時(shí)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行上油的裝置，且能夠防止?jié)櫥偷温洌缆┯偷钠囖D(zhuǎn)向器維修用上油裝置容易產(chǎn)生漏油，且不能夠?qū)τ唾|(zhì)進(jìn)行過(guò)濾保證油質(zhì)，而管道內(nèi)容易存留多余的油量，長(zhǎng)時(shí)間難以清理，影響注油效果；

目前常用的防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置不僅不能夠調(diào)整潤(rùn)滑油的出油量，而且不能夠避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，還不能夠避免資源的浪費(fèi)，因此，我們提出一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前常用的防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置不僅不能夠調(diào)整潤(rùn)滑油的出油量，而且不能夠避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，還不能夠避免資源的浪費(fèi)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置，包括第一箱體、第二連接管和第一螺桿，所述第一箱體的左側(cè)焊接安裝有把手，且第一箱體的底部固定安裝有出油口，所述出油口的從上到下分別內(nèi)部貫穿有第一固定桿和第二固定桿，且第一固定桿的中間位置設(shè)置有固定塊，所述固定塊的內(nèi)側(cè)安裝有擋板，所述出油口的右下端螺紋連接有第一連接管，且第一連接管的內(nèi)部設(shè)置有吸油棉，所述第二連接管位于第一連接管的右端，且第一連接管和第二連接管通過(guò)第一連接塊固定連接，所述第一連接塊的后側(cè)安裝有第二連接塊，且第一螺桿分別貫穿在第一連接塊和第二連接塊的左端，所述第一連接塊和第二連接塊的右端均貫穿有第二螺桿，所述第一箱體的右下端連接有第三連接管，且第三連接管的上方固定連接有第二箱體，所述第二箱體的頂部設(shè)置有進(jìn)油口，所述第一箱體的內(nèi)部貫穿有豎桿，且豎桿的內(nèi)部安裝有滑塊，所述滑塊的左端活動(dòng)連接有限位桿，且限位桿的左端連接有轉(zhuǎn)桿，所述第二連接管的外表面固定安裝有增壓泵。

優(yōu)選的，所述第一箱體、出油口和豎桿三者的中心線相互重合，且豎桿在第一箱體的內(nèi)部構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，并且豎桿的底端的長(zhǎng)度等于第一箱體的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述第一固定桿、固定塊和擋板均在出油口的內(nèi)部構(gòu)成左右滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且擋板通過(guò)固定塊和第二固定桿在出油口的內(nèi)部構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一連接管分別與出油口和第二連接管構(gòu)成拆卸結(jié)構(gòu)，且第一連接管與第二連接管通過(guò)第一連接塊、第二連接塊、第一螺桿和第二螺桿固定設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一連接塊和第二連接塊的形狀大小均相同，且第一連接塊和第二連接塊之間構(gòu)成圓形結(jié)構(gòu)，并且第一連接塊和第二連接塊組成的圓形結(jié)構(gòu)均與第一連接管和第二連接管緊密貼合。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)豎桿與滑塊構(gòu)成活動(dòng)連接，且滑塊與豎桿的連接方式為卡合連接，并且豎桿的形狀為“H”形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該防漏油的汽車轉(zhuǎn)向器維修用上油裝置不僅能夠調(diào)整潤(rùn)滑油的出油量，而且能夠避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象和避免資源的浪費(fèi)；

1.設(shè)置有擋板，第二固定桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)使得擋板、固定塊和第一固定桿在出油口的內(nèi)部左右移動(dòng)，從而調(diào)整擋板在出油口的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，進(jìn)而調(diào)整潤(rùn)滑油的出油量；