[實用新型]電控干燥器

有效

• 申請號: 201821381661.3
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208893925U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張挺;張仕淼;林榮斌;翁勝樂
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D53/28
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 陳常美

本實用新型公開了一種電控干燥器，所述干燥筒內設有分子篩（2），所述干燥器閥體兩側設有干燥器進氣口（5）和干燥器輸出口（21），所述干燥器閥體底部設有排氣閥門（8）和排氣口（9）；所述電控干燥器還包括ECU控制器（13）和三聯電磁閥（15），所述三聯電磁閥（15）通過螺釘緊固在干燥器閥體上面，所述ECU控制器（13）通過螺釘緊固在干燥器閥體外的罩盒上面；所述ECU控制器（13）通過線束連接三聯電磁閥（15），控制三聯電磁閥（15）的通斷。本實用新型是一種具備溫濕度監控及報警功能的電控干燥器，ECU控制器采集氣壓傳感器的模擬信號，接收溫濕度傳感器的數字信號，經過內部的數據處理讓干燥器更合理的再生或打氣并實時監控系統的狀態。

技術領域

本實用新型涉及車輛制動系統技術領域，具體涉及一種具備溫濕度監控及報警功能的電控干燥器。

背景技術

公開號為CN205700068U的中國實用新型專利公開的電控干燥器，它包括干燥器主體、干燥筒、消聲裝置、安全閥和儲氣裝置，干燥筒設置在干燥器主體的上方，干燥筒內部設置分子篩，干燥器主體上設置進氣口和排氣口，干燥器主體的外部設置罩盒，在干燥器主體與罩盒之間形成的空腔內部安裝ECU控制器，消聲裝置設置在干燥器主體的下方，安全閥和儲氣裝置設置在干燥器主體的外部。該電控干燥器內置ECU控制器、二聯電磁閥、加熱器，二聯電磁閥包含卸荷電磁閥和回關電磁閥，通過ECU控制器控制二聯電磁閥的通斷，達到干燥器卸荷和反沖；該技術方案所述的干燥器具有內設卸荷計時功能，具備強制卸荷、反沖功能，可以解決因干燥器長時間不卸荷而導致干燥器失效的問題。

公開號為CN101829477A的中國發明專利公開了一種電控空氣干燥器，它包括干燥筒總成和干燥器主體，干燥筒內具有干燥劑，干燥劑下部具有過濾器,干燥劑周邊與干燥筒之間具有環形通道，單向閥后側連通多功能電控執行裝置，罩殼將多功能電控執行裝置密封，電源插頭設置在罩殼上，電控系統由ECU總控制裝置、加熱器裝置、壓力讀取裝置、報警系統、多功能電控執行裝置組成且與ECU總控制裝置相連，用電磁閥實現回流和調壓功能，加熱裝置和壓力讀取裝置裝在干燥器主體上，回流電磁閥連通回流通道，排氣電磁閥連通進氣電磁閥、排氣閥、排空口，排空口側設置加熱裝置。該技術方案用一個三聯電磁閥取代二聯電磁閥完成控制卸荷、回流反沖再生、重新供氣功能；取消儲氣筒，對進入的壓縮空氣進行干燥處理和對干燥劑的反沖再生，實現利用電磁閥達到回流和調壓功能。

目前，國內各大汽車廠氣制動管理設計存在差異，個別往往還存在一些設計缺陷，導致空壓機工作產生的高溫氣體，未經過充分冷卻就進入到干燥器，導致干燥器過早失效，而這種狀態也只有在干燥器失效以后才能發現。

還有，干燥器里面的分子篩為消耗品，客戶在使用過程中，往往不能及時發現分子篩已經失效，導致制動管路內出現積水情況，如在北方地區，冬天還會造成管路結冰、堵塞，導致制動失效等問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電控干燥器，設置有溫濕度傳感器、精密氣壓傳感器、加熱器、ECU控制器、三聯電磁閥，溫濕度傳感器、精密氣壓傳感器、三聯電磁閥、加熱器四者供電電源都集成到ECU控制器上；制備具備溫濕度監控及報警功能的電控干燥器，以滿足目前市場需求。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

本實用新型的電控干燥器包括干燥器閥體，所述干燥器閥體上方設有干燥筒，所述干燥筒內設有分子篩，所述干燥器閥體兩側分別設有干燥器進氣口和干燥器輸出口，所述干燥器閥體底部設有排氣閥門和排氣口，所述干燥器閥體外設有罩盒；所述電控干燥器還包括ECU控制器和三聯電磁閥，所述三聯電磁閥通過螺釘緊固在干燥器閥體上面，所述ECU控制器通過螺釘緊固在罩盒上面；所述ECU控制器通過線束連接三聯電磁閥，控制三聯電磁閥的通斷。

優選的是，所述三聯電磁閥包括卸荷電磁閥、回流電磁閥、回關電磁閥。