[實(shí)用新型]汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821381567.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209021559U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張義航 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 英瑟泰科精密注塑(蘇州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/027 | 分類號(hào): | B23P19/027 |
| 代理公司: | 昆山中際國(guó)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防呆 底板 電氣配電箱 光柵 操作按鈕 進(jìn)氣閥門(mén) 壓合設(shè)備 壓合組件 筒子 墊高塊 工作臺(tái) 本實(shí)用新型 鑲件 緩沖器 汽車 電氣連接 工作效率 前端設(shè)置 電氣件 合組件 上平板 壓合 有壓 節(jié)約 替代 | ||
1.一種汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備,其特征在于:該汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備包括機(jī)架、底板、工作臺(tái)、防呆模塊、壓合組件、墊高塊、光柵、操作按鈕、電氣配電箱和鑲件模塊,所述機(jī)架底部設(shè)置有底板,底板上安裝有工作臺(tái),工作臺(tái)上安裝有四組防呆模塊,防呆模塊處放置有鑲件模塊,防呆模塊上方的機(jī)架上設(shè)置有壓合組件,工作臺(tái)兩側(cè)的底板上安裝有墊高塊,壓合組件上設(shè)有與墊高塊對(duì)應(yīng)的緩沖器,機(jī)架前側(cè)設(shè)置有兩相對(duì)的光柵,機(jī)架前端設(shè)置有操作按鈕,機(jī)架的上平板上放置有電氣配電箱,所述壓合組件的電氣件、光柵和操作按鈕均與電氣配電箱電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備,其特征在于:所述防呆模塊由第一模塊和第二模塊組成,第一模塊和第二模塊相對(duì)設(shè)置且相對(duì)面上端斜面,第一模塊的寬度與鑲件模塊前側(cè)的豎直滑槽寬度一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備,其特征在于:所述壓合組件包括導(dǎo)柱、襯套、上板、氣缸、壓塊和緩沖器,兩根導(dǎo)柱豎直固定于底板和機(jī)架上平板上,導(dǎo)柱上套有襯套,襯套均固定于上板上,機(jī)架上平板上安裝有氣缸,氣缸的活塞桿與上板固定連接,上板下平面安裝有壓塊,上板上還安裝有兩個(gè)緩沖器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車進(jìn)氣閥門(mén)線圈筒子用端子壓合設(shè)備,其特征在于:所述壓塊下平面設(shè)置有四組凸起的壓點(diǎn),壓點(diǎn)與鑲件模塊上的金屬端子相對(duì)。
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