[實用新型]一種防彎的剛撓結合線路板

有效

• 申請號: 201821381330.X
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208971857U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 謝麗
• 申請（專利權）人: 謝麗
• 主分類號: H05K1/14
• 分類號: H05K1/14
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞

本實用新型涉及一種防彎的剛撓結合線路板，包括第一卡固裝置、第二卡固裝置、連接軟層、剛撓結合線路板，所述連接軟層兩端分別連接第一卡固裝置、第二卡固裝置，所述剛撓結合線路板位于第一卡固裝置、第二卡固裝置、連接軟層頂部，所述第一卡固裝置包括第一擋板、第一側板，第一底板，所述第一底板前后兩端與第一擋板固定連接，所述第一底板頂部與第一側板固定連接，所述第一側板右側設有第一固定層，所述第一側板與第一固定層之間設有第一凹槽，所述第一凹槽內腔底部設有第一彈簧，能夠最大程度對第一剛性層與第二剛性層進行防彎保護，防止剛撓結合線路板在安裝使用時發生上下左右的偏移，防彎效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種防彎的剛撓結合線路板，屬于線路板領域。

背景技術

現有剛撓結合板的應用范圍主要包括：航空航天，如高端的飛機掛載武器導航系統，先進醫療設備，數碼相機，可攜式攝相機和高品質MP3播放器，剛撓結合板最常用于制造軍用飛機和醫療設備，剛撓結合板為軍用飛機的設計帶來了巨大的益處，目前的一些剛撓性線路板之間的硬板塊與軟板條之間的連接結構一般采用固定的方式，而固定方式大都為采用粘貼層，這方式限制了硬板塊相對軟板條之間的位置，使得在安裝時，出現安裝不便的情況，因為無法獲得最佳的安裝方式，所以固定式的結構在使用時有很多的局限性，再者，軟板條在完全后，會產生一股反彈力，這就導致安裝于上端的硬板條會慢慢的與軟板條分離，因此，固定的結構最后會慢慢的松動，最后發生分離，使用壽命較短，為此，提供一種防彎的剛撓結合線路板。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種防彎的剛撓結合線路板，通過設置第一卡固裝置，能夠將第一剛性層放置在第一卡固裝置內部，通過設置第一擋板與第一底板，能夠將剛撓結合線路板的第一剛性層前后兩側進行固定，通過設置第二擋板與第二底板，能夠將第二剛性層前后兩側進行固定，使第一剛性層與第二剛性層防止在使用與安裝時發生前后的偏移，提高了穩定性，通過設置第一活動層與第二活動層，能夠在第一剛性層與第二剛性層在安裝或使用時，通過底部的第一彈簧與第二彈簧能夠最大程度對第一剛性層與第二剛性層進行防彎保護，在彎曲時，第一固定層與第二固定層，能夠限制剛撓結合線路板的彎曲程度，通過設置第一限位板與第二限位板，能夠將剛撓結合線路板進一步進行穩定，防止剛撓結合線路板在安裝使用時發生上下的偏移，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種防彎的剛撓結合線路板，包括第一卡固裝置、第二卡固裝置、連接軟層、剛撓結合線路板，所述連接軟層兩端分別連接第一卡固裝置、第二卡固裝置，所述剛撓結合線路板位于第一卡固裝置、第二卡固裝置、連接軟層頂部，所述第一卡固裝置包括第一擋板、第一側板，第一底板，所述第一底板前后兩端與第一擋板固定連接，所述第一底板頂部與第一側板固定連接，所述第一側板右側設有第一固定層，所述第一側板與第一固定層之間設有第一凹槽，所述第一凹槽內腔底部設有第一彈簧，所述第一彈簧頂部連接有第一活動層，所述第二卡固裝置，包括第二擋板、第二側板、第二底板，所述第二底板前后兩端與第二擋板固定連接，所述第二底板頂部與第二側板固定連接，所述第二側板右側設有第二固定層，所述第二側板與第二固定層之間設有第二凹槽，所述第二凹槽內腔底部設有第二彈簧，所述第二彈簧頂部連接有第二活動層。

進一步而言，所述第一擋板與第二擋板頂部均設有螺紋孔，所述螺紋孔頂部分別設有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板、第二限位板底部通過螺栓分別與螺紋孔活動連接。

進一步而言，所述第一固定層的頂部與第一活動層的頂部相同。

進一步而言，所述第二固定層的頂部與第二活動層的頂部相同。

進一步而言，所述第一側板的高度小于第一固定層的高度，所述第二側板的高度小于第二固定層的高度。

進一步而言，所述剛撓結合線路板包括第一剛性層、第二剛性層、繞性層，所述第一剛性層、第二剛性層分別位于繞性層兩端。