[實用新型]移動式充電樁

有效

• 申請號: 201821380562.3
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208682655U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 李子鳴
• 申請（專利權）人: 國電科技新能源(深圳)有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60B33/06;B60B33/04
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

本實用新型公開了移動式充電樁，包括充電樁、線排座和滾輪，所述線排座上的滾輪表面纏繞有纜線，所述充電樁和線排座的下表面均固定連接有殼體，所述殼體的下表面與滾輪的表面活動連接，所述殼體上靠近上表面的前后側均開設有通孔并通過通孔對稱的轉動連接有兩個對稱的雙向螺桿，兩個所述雙向螺桿上靠近兩端的表面均固定連接有限位環，所述雙向螺桿上兩個限位環的相對面分別與殼體的前后側轉動連接。本實用新型，通過上述結構之間的配合使用，解決了在實際使用過程中，由于移動載具在靜置的放置不夠穩定，在外力沖擊干擾下極易發生移動，使插接在車輛充電口的充電槍極易發生松脫，難以完成正常的充電，給使用帶來不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電設備技術領域，具體為移動式充電樁。

背景技術

新能源應運而生，其中以新能源電動汽車的發展為典型，而充電樁作為給電動汽車提供動力的配套設施，其發展對新能源電動汽車尤為重要。充電樁是用于新能源電動汽車充電的一種終端設備，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端，在一些大型停車場，公交場站，固定充電樁比較多見，但通常采取按比例設置，由于充電的需求比較多時，前車充滿電時可能無法立即移走，后車無法停靠在充電停車位，會造成一些新能源的電動汽車無法進行充電。而在公交場站，在移車不方便時，固定充電樁無法滿足更多的車的充電，造成充電樁閑置浪費。另外，充電場站樁少，車多還會造成運營成本提高。主要體現在(1)對于出現故障的充電樁的維護、修理費用的增加。(2)人工成本的提高：由于充電樁數量不足，在充電場站中通常需要安排充電工進行車輛擺渡工作，以此滿足更多電動車的充電需求，為此人們提出一種移動充電樁，如中國專利CN107839537A所公開的一種移動式充電樁，包括充電樁和移動式載具，所述充電樁固定安裝在移動式載具上，可移動式充電樁還包括固定在移動式載具上的線排，所述線排用于收納纜線，纜線一端與市電連接，另一端與充電樁電性連接。本發明的有益效果是：彌補充電樁數量不足的問題，有效解決場站內停車難充電難的問題，減少調度車輛的人工，節省成本，但是在實際使用過程中，由于移動載具在靜置的放置不夠穩定，在外力沖擊干擾下極易發生移動，使插接在車輛充電口的充電槍極易發生松脫，難以完成正常的充電，給使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供移動式充電樁，對傳統裝置進行改進，解決了在實際使用過程中，由于移動載具在靜置的放置不夠穩定，在外力沖擊干擾下極易發生移動，使插接在車輛充電口的充電槍極易發生松脫，難以完成正常的充電，給使用帶來不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：移動式充電樁，包括充電樁、線排座和滾輪，所述線排座上的滾輪表面纏繞有纜線，所述充電樁和線排座的下表面均固定連接有殼體，所述殼體的下表面與滾輪的表面活動連接。

所述殼體上靠近上表面的前后側均開設有通孔并通過通孔對稱的轉動連接有兩個對稱的雙向螺桿，兩個所述雙向螺桿上靠近兩端的表面均固定連接有限位環，所述雙向螺桿上兩個限位環的相對面分別與殼體的前后側轉動連接，所述雙向螺桿上靠近中部的表面對稱嚙合有兩個內螺紋環，兩個所述內螺紋環的兩側均固定連接有連接塊，兩個所述連接塊的相背端均固定連接有套環，所述殼體內壁上靠近雙向螺桿的前后側對稱設有兩個定位桿，兩個所述套環的內壁分別與對應的兩個定位桿的表面活動連接，所述內螺紋環的下表面固定連接有斜面塊，兩個所述斜面塊上的斜面相對設置，所述殼體的下表面開設有通槽并通過通槽活動連接有夾持柱，所述夾持柱上靠近底部的內壁與滾輪的表面轉動連接，所述夾持柱的頂部與斜面塊上的斜面活動連接，所述夾持柱上靠近頂部的表面固定套有限位套，所述限位套的下表面固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的底部與殼體內壁的底部固定連接。

優選的，所述雙向螺桿的兩端均固定連接有轉盤，所述轉盤的而表面開設有防滑紋。