[實用新型]一種氣動制動器檢測裝置

有效

• 申請號: 201821379829.7
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208704983U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 黃樹炮
• 申請（專利權）人: 深圳市東部公共交通有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本實用新型提供一種氣動制動器檢測裝置，包括箱體、儲氣罐、氣壓表、第一高壓氣管、第二高壓氣管、第一氣管、第二氣管、控制開關、進氣開關和固定結構，儲氣罐設于箱體內，儲氣罐與第一高壓氣管的第一端連接，第一高壓氣管的第二端與進氣開關的第一端連接，進氣開關的第二端與第二高壓氣管的第一端連接，第二高壓氣管的第二端用于與氣動制動器的氣缸的進氣口連接，第一氣管的第一端與氣壓表連接，第一氣管的第二端與所述控制開關的第一端連接，控制開關的第二端用于與氣動制動器的氣缸的出氣口連接，固定結構和氣壓表均固定于箱體的上表面，該裝置結構簡單，成本低廉，且適用于鼓式或盤式氣動制動器的檢測。

技術領域

本實用新型涉及，具體而言，涉及一種氣動制動器檢測裝置。

背景技術

目前汽車技術的日益發展和人民對安全要求的提高，汽車的制動器也有了較大的發展，剎車技術也日趨完善。

制動器，俗稱剎車、閘，是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。制動器主要包括鼓式制動器和盤式制動器兩種。不論哪種類型的制動器都是通過向制動輪施加制動力從而產生制動效果，通常是采用氣缸或液缸驅動產生制動力。

針對于氣缸驅動制動組件的制動器，也即氣動制動器要進行檢測，檢測制動過程制動器是否發生漏氣等情況。

目前市場上現有的氣動制動器的檢測試驗臺裝置都結構復雜，價格高昂，使得制動器的檢測成本高昂。

綜上所述，提供一種結構簡單、成本低廉的能夠滿足氣制動型制動器的檢測需求的裝置非常重要。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、成本低廉且能滿足氣動制動器檢測要求的檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種氣動制動器檢測裝置，包括箱體、儲氣罐、氣壓表、第一高壓氣管、第二高壓氣管、第一氣管、第二氣管、控制開關、進氣開關和固定結構，所述儲氣罐設于所述箱體內，所述儲氣罐與所述第一高壓氣管的第一端連接，所述第一高壓氣管的第二端與所述進氣開關的第一端連接，所述進氣開關的第二端與所述第二高壓氣管的第一端連接，所述第二高壓氣管的第二端用于與氣動制動器的氣缸的進氣口連接，所述第一氣管的第一端與所述氣壓表連接，所述第一氣管的第二端與所述控制開關的第一端連接，所述控制開關的第二端用于與氣動制動器的氣缸的出氣口連接，所述固定結構和所述氣壓表均固定于所述箱體的上表面，所述固定結構用于固定待檢測的氣動制動器。

在一些優選的實施方式中，所述儲氣罐通過至少一條固定帶固定在所述箱體內，所述固定帶環繞在所述儲氣罐的外周，所述固定帶的兩端與所述箱體固定連接。

在一些優選的實施方式中，所述固定結構包括兩個夾持件，兩個所述夾持件相對設置，用于將氣動制動器夾持在兩個所述夾持件之間。

在一些進一步優選的實施方式中，兩個所述夾持件的兩端分別通過一連接件連接。

在一些優選的實施方式中，所述氣動制動器檢測裝置還包括顯示臺，所述顯示臺設于所述箱體的上表面，所述氣壓表固定連接于所述顯示臺。

在一些優選的實施方式中，所述氣動制動器檢測裝置還包括氣管接頭，所述控制開關通過所述氣管接頭與氣動制動器的氣缸的出氣口連接，所述氣管接頭的第一端與所述控制開關的第二端連接，所述氣管接頭的第二端用于與氣動制動器的氣缸的出氣口連接。

在一些進一步優選的實施方式中，所述氣管接頭固定連接于所述箱體的上表面。

在一些優選的實施方式中，所述氣動制動器檢測裝置包括多個對應設置的氣壓表、第一氣管、第二氣管和控制開關。

在一些優選的實施方式中，所述箱體包括箱門，所述箱門與所述箱體轉動連接，通過所述箱門的轉動實現打開和關閉所述箱體。