[實用新型]干式恒溫電池包

有效

• 申請號: 201821379793.2
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209029431U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 賈佳鵬;孟甲凡;賈宇波;胡志冬;李俊峰
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6554;H01M10/6563
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

本實用新型公開了一種干式恒溫電池包，包括殼體和均勻布置在所述殼體內的多個電芯；在所述殼體相對兩側分別開設有進、出風口，在所述進、出風口處分別設置有用于關閉所述進、出風口的閉板，在位于進風口處的殼體上設置有驅動氣流的風扇，在殼體內設置有多個擋板構成循環風道；在殼體內壁設置有保溫層，在所述保溫層內壁設置有加熱板。本實用新型優點在于結構簡單、成本低，散熱均勻且保溫效果好。當處于低溫環境時，關閉進、出風口的閉板，并使用外部電源（充電站或民用電）將加熱板升溫到45℃，在保溫層作用下12小時內最低下降到10℃，以保證電池包有效容量不下降及充電能力；擋板構成的循環風道能夠使各個電芯均溫、防止出現過冷點。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其是涉及一種干式恒溫電池包。

背景技術

目前市售的干式電池包往往只注重高溫散熱，往往缺乏對于低溫環境的電池保護。且目前的高溫散熱方式較為復雜，不僅成本高，而且受結構影響造成體積較大，致使其安裝使用時占用的空間較大。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種散熱均勻且具有保溫功能的干式恒溫電池包。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的干式恒溫電池包，包括殼體和均勻布置在所述殼體內的多個電芯；在所述殼體相對兩側分別開設有進、出風口，在所述進、出風口處分別設置有用于關閉所述進、出風口的閉板，在位于進風口處的殼體上設置有驅動氣流的風扇，在殼體內設置有多個擋板構成循環風道；在殼體內壁設置有保溫層，在所述保溫層內壁設置有加熱板。

所述進、出風口之間的所述殼體內間隔平行布置有多個擋板，在所述擋板上均布開設有多個循環通孔。

在所述進風口處的殼體上左、右間隔設置有兩個風扇。

本實用新型優點在于結構簡單、成本低，散熱均勻且保溫效果好。當處于低溫環境時，關閉進、出風口的閉板，并使用外部電源（充電站或民用電）將加熱板升溫到45℃，在保溫層作用下12小時內最低下降到10℃，以保證電池包有效容量不下降及充電能力；擋板構成的循環風道能夠使各個電芯均溫、防止出現過冷點。當處于高溫環境時，進、出風口處的閉板打開，使用風扇形成循環氣流冷卻電芯，同時通過循環風道來達到各電芯均溫、防止出現過熱點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的立體圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的干式恒溫電池包，包括殼體1和均勻布置在所述殼體1內的多個電芯2；在所述殼體1相對兩側分別開設有進、出風口，在所述進、出風口處分別設置有用于關閉所述進、出風口的閉板，在位于進風口處的殼體1上左、右間隔設置有兩個驅動氣流的風扇3、4，所述進、出風口之間的所述殼體1內間隔平行布置有多個擋板5，在所述擋板5上均布開設有多個循環通孔構成循環風道；在殼體1內壁設置有保溫層6，在所述保溫層6內壁設置有加熱板7。

當處于低溫環境時，關閉進、出風口的閉板，并使用外部電源（充電站或民用電）將加熱板7升溫到45℃，在保溫層6作用下12小時內最低下降到10℃，以保證電池包有效容量不下降及充電能力；擋板5構成的循環風道能夠使各個電芯2均溫、防止出現過冷點。當處于高溫環境時，進、出風口處的閉板打開，使用兩個風扇3、4形成循環氣流冷卻電芯2，同時通過循環風道來達到各電芯2均溫、防止出現過熱點。