[實用新型]一種承載力穩(wěn)固的汽車電動天窗的玻璃支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821379577.8
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208664918U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍輝東;吳營春;辛桃芳;付育鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山蓮雄汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種承載力穩(wěn)固的汽車電動天窗的玻璃支架，所述支架由鋼板裁切成與滑軌配合的長條件，長條件兩端分別開設(shè)連接玻璃板的安裝孔，后端安裝孔的外側(cè)設(shè)有連接驅(qū)動滑塊的連接孔，兩安裝孔之間的板件上開設(shè)天窗起降運動曲線軌跡槽，軌跡槽下方的長條件底邊內(nèi)側(cè)設(shè)有前后限位支撐塊，所述長條件前端內(nèi)側(cè)連接有與長條件垂直的下層前滑腳支撐，下層前滑腳支撐后上方的長條件上連接有與長條件垂直的上層前滑腳支撐，下層前滑腳支撐、上層前滑腳支撐上有包膠。本實用新型支架前端內(nèi)側(cè)設(shè)置上層前滑腳支撐和下層前滑腳支撐，分別卡在滑軌的上下層滑道中，有力的支撐玻璃板壓載的重力，且其上的包膠層具有一定彈簧，使其與滑道配合更貼合，保證支架與滑軌二者長期使用中的順暢配合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種承載力穩(wěn)固的汽車電動天窗的玻璃支架。

背景技術(shù)

配備電動天窗的汽車大氣上檔次，還具有很好的通風(fēng)、降溫、除霧的功能，因此目前多數(shù)汽車均裝配天窗。車頂天窗兩側(cè)安裝滑軌，支撐玻璃板的支架在滑軌中前后運動，起到打開關(guān)閉天窗的作用。玻璃支架生產(chǎn)一般是由鋼板裁切成與滑軌配合的長條件，再在長條件上包膠，形成表面塑件層。玻璃支架與滑軌配合，其上承載的玻璃板重力主要集中在支架前端內(nèi)側(cè)部位，長期使用后支架易在滑軌中變形，導(dǎo)致二者配合不順暢。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種解決上述問題的一種承載力穩(wěn)固的汽車電動天窗的玻璃支架，支架前端內(nèi)側(cè)設(shè)置下層前滑腳支撐和上層前滑腳支撐，其上包膠后，安裝時分別卡在滑軌的上下層滑道中，有力的支撐玻璃的重力，且其上的包膠層具有一定彈簧，使其與滑道配合更貼合，運行過程中穩(wěn)定不晃動。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種承載力穩(wěn)固的汽車電動天窗的玻璃支架，所述支架由鋼板裁切成與滑軌配合的長條件，長條件兩端分別開設(shè)連接玻璃板的安裝孔，后端安裝孔的外側(cè)設(shè)有連接驅(qū)動滑塊的連接孔，兩安裝孔之間的板件上開設(shè)天窗起降運動曲線軌跡槽，軌跡槽下方的長條件底邊內(nèi)側(cè)設(shè)有前后限位支撐塊，所述長條件前端內(nèi)側(cè)連接有與長條件垂直的下層前滑腳支撐，下層前滑腳支撐后上方的長條件上連接有與長條件垂直的上層前滑腳支撐，下層前滑腳支撐、上層前滑腳支撐上有包膠層。

本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案是，所述下層前滑腳支撐呈T型。頂部與長條形連接面更大，承載力更強。

本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案是，所述軌跡槽前方的長條件折彎，使長條件前段與后段內(nèi)側(cè)面不在一個平面上，折彎處設(shè)有加強筋。長條件不在一個平面，折彎處增設(shè)加強筋，都使得整個支架承載重力的穩(wěn)定性更好。

本實用新型的有益效果：

本實用新型支架前端內(nèi)側(cè)設(shè)置上層前滑腳支撐和下層前滑腳支撐，分別卡在滑軌的上下層滑道中，有力的支撐玻璃板壓載的重力，且其上的包膠層具有一定彈簧，使其與滑道配合更貼合，保證支架與滑軌二者長期使用中的順暢配合。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的支架由鋼板裁切成與滑軌配合的長條件1，長條件1兩端分別開設(shè)連接玻璃板的安裝孔2，后端安裝孔的外側(cè)設(shè)有連接驅(qū)動滑塊的連接孔3，兩安裝孔2之間的板件上開設(shè)天窗起降運動曲線軌跡槽4，軌跡槽4下方的長條件底邊內(nèi)側(cè)設(shè)有前后限位支撐塊5，前后限位支撐塊5限定支架在滑軌中的運行終點位置，所述長條件1前端內(nèi)側(cè)連接有與長條件垂直的T型下層前滑腳支撐6，下層前滑腳支撐后上方的長條件上連接有與長條件垂直的上層前滑腳支撐7，下層前滑腳支撐6、上層前滑腳支撐7上有包膠層（圖中未示出），上層前滑腳支撐7和下層前滑腳支撐6，分別卡在滑軌的上下層滑道中。所述包膠層是在鋼板制成的長條件上包裹一層塑料，塑料件具有一定的彈性，很好的卡在滑軌的滑道中，保證兩者之間的配合性，使支架在運行中具有更好的穩(wěn)定性。