[實用新型]一種易加工精度好的汽車天窗玻璃安裝架

有效

• 申請號: 201821379564.0
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208730763U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 伍輝東;吳營春;辛桃芳;付育鋒
• 申請（專利權）人: 昆山蓮雄汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種易加工精度好的汽車天窗玻璃安裝架，包括截面呈“7”字型的長條狀玻璃安裝支架，以及其兩端分別連接的前舉臂組件、后舉臂組件，安裝支架的豎板前、中、后段上分別開有連接玻璃的連接孔，所述安裝支架的頂部橫折邊在中間位置的連接孔上方開缺口，使橫折邊分成前后不相連的兩段。本實用新型安裝支架兩端位置的連接孔先打，然后逐一彎折兩段橫折邊，再打中間位置的連接孔，因兩段橫折邊不相連，打孔方便，且先折彎再打孔，位置可控，且對兩段橫折邊平整度、弧度要求操作不高，易于加工。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造領域，更具體地說，它涉及一種易加工精度好的汽車天窗玻璃安裝架。

背景技術

汽車天窗具有很好的通風、降溫、除霧的功能，同時配備天窗的汽車外觀上也大氣上檔次，因此目前多數汽車均裝配天窗。車頂天窗兩側安裝滑軌，支撐玻璃板的支架在滑軌中前后運動，起到打開關閉天窗的作用。玻璃安裝架為了增強強度，一般頂邊整體折彎成與本體形成一定角度的折邊，由于在本體的前、中、后端要分別開設用于連接玻璃的連接孔，生產中如先打孔，在折邊整體折彎過程中，對兩個面平整度、弧度要求高，否則因內應力彈性變形，不僅連接玻璃的三孔位置會偏移，導致安裝不暢，且會影響其與其他配合件之間的配合組裝；如先彎折邊，則打孔操作受折邊制約，打孔很不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種解決上述問題的易加工精度好的汽車天窗玻璃安裝架，折邊加工精度要求降低，易于加工，且玻璃連接孔不會偏移，產品合格率高。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種易加工精度好的汽車天窗玻璃安裝架，包括截面呈“7”字型的長條狀玻璃安裝支架，以及其兩端分別連接的前舉臂組件、后舉臂組件，安裝支架的豎板前、中、后段上分別開有連接玻璃的連接孔，所述安裝支架的頂部橫折邊在中間位置的連接孔上方開缺口，使橫折邊分成前后不相連的兩段。

本實用新型進一步改進技術方案是，中間位置的連接孔所在豎板外壁加厚形成凸臺。加厚凸臺很好的彌補中間連接孔位置的強度。

本實用新型更進一步改進技術方案是，凸臺的凸面左右兩邊向兩側下坡面延伸，形成梯形狀凸臺。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：

本實用新型安裝支架兩端位置的連接孔先打，然后逐一彎折兩段橫折邊，再打中間位置的連接孔，因兩段橫折邊不相連，打孔方便，且先折彎再打孔，位置可控，且對兩段橫折邊平整度、弧度要求操作不高，易于加工。

附圖說明

圖1為本實用新型左右安裝架立體結構示意圖；

圖2為現有左右安裝架立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，現有汽車天窗的玻璃安裝架，包括截面呈“7”字型的長條狀玻璃安裝支架1，以及其兩端分別連接的前舉臂組件2、后舉臂組件3，安裝支架1的豎板11前、中、后段上分別開有連接玻璃的連接孔4，因安裝支架頂部橫折邊12是整體的折邊，加工時，如果先打孔，在折邊整體折彎過程中，對兩個面平整度、弧度要求高，否則因內應力彈性變形，不僅連接玻璃7的三孔位置會偏移，導致安裝不暢，且會影響其與其他配合件之間的配合組裝；如先彎折邊，則打孔操作受折邊制約，打孔很不方便。