[實用新型]一種齒輪連接穩裝配架

有效

• 申請號: 201821378796.4
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208793580U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 葛愛國;葛延杰;徐月華
• 申請（專利權）人: 泰州市愛國機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種齒輪連接穩裝配架。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形第一裝配連接固定盤，所述第一裝配連接固定盤的右側端面中心位置設有一體成型的圓柱形支撐連接隔離柱，所述支撐連接隔離柱的右側端面上設有一體成型的第二裝配連接固定結構，所述第二裝配連接固定結構由上下對稱的兩個裝配緊固連接支角組成，所述裝配緊固連接支角外側位置的寬度小于靠近中心軸一側的位置寬度。本實用新型的優點是：在使用時減少了轉動軸對齒輪中心位置的傷害，使齒輪結構在使用過程中的使用安全性更有保障，齒輪在使用的過程中運行能夠更加平穩，使齒輪組結構的傳動效果更好。

技術領域

本實用新型涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種齒輪連接穩裝配架。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。齒輪結構一般在使用時需要同時采用多組相互配合的齒輪結構進行使用，面同軸裝配的齒輪結構在裝配連接時一般通過中心連接軸進行裝配連接，這種連接方式會使齒輪結構在使用過程中的作用力集中在齒輪結構的中心位置，對齒輪結構的中心位置的損害比較大，影響齒輪結構的使用壽命，使齒輪結構在使用過程中存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪連接穩裝配架，它在使用時裝配在兩個同軸分布的齒輪結構上，能夠直接與齒輪結構的端面連接在一起，在使用時減少了轉動軸對齒輪中心位置的傷害，使齒輪結構在使用過程中的使用安全性更有保障，齒輪在使用的過程中運行能夠更加平穩，使齒輪組結構的傳動效果更好，本零件在進行裝配時能夠更緊密的也各連接位置的齒輪結構連接在一起，在進行裝配時的效率更高，裝配成本更低，本零件的使用能夠有效增加齒輪結構的使用壽命，降低齒輪結構在使用過程中的使用成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種齒輪連接穩裝配架，其特征在于：包括圓柱形第一裝配連接固定盤，所述第一裝配連接固定盤的右側端面中心位置設有一體成型的圓柱形支撐連接隔離柱，所述支撐連接隔離柱的右側端面上設有一體成型的第二裝配連接固定結構，所述第二裝配連接固定結構由上下對稱的兩個裝配緊固連接支角組成，所述裝配緊固連接支角外側位置的寬度小于靠近中心軸一側的位置寬度，所述第一裝配連接固定盤的左側端面上設有圓周均勻分布的圓柱形第一裝配固定孔，所述第一裝配連接固定盤的左側端面中心位置設有一個貫穿整個零件右端面的圓柱形中心裝配定位連接孔，所述第二裝配連接固定結構的右側中心位置設有一個圓柱形裝配緊固連接孔，所述第二裝配連接固定結構的右側端面上下兩端分別設有一個圓柱形第二裝配固定孔。

進一步的，所述支撐連接隔離柱的直徑小于所述第一裝配連接固定盤圓柱直徑的一半。

進一步的，所述第二裝配連接固定結構在左側豎直平面上的投影未超出所述第一裝配連接固定盤在左側豎直平面上的投影區域。

進一步的，所述第二裝配連接固定結構的厚度小于所述第一裝配連接固定盤的厚度。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在使用時裝配在兩個同軸分布的齒輪結構上，能夠直接與齒輪結構的端面連接在一起，在使用時減少了轉動軸對齒輪中心位置的傷害，使齒輪結構在使用過程中的使用安全性更有保障，齒輪在使用的過程中運行能夠更加平穩，使齒輪組結構的傳動效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的左側示意圖；

圖4為本實用新型的右側示意圖；

圖5為本實用新型的俯視示意圖；