[實用新型]一種用于軌道交通車輛司機室隔門

有效

• 申請號: 201821378556.4
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208813203U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 鄒燕青;戴富云;石磊
• 申請（專利權）人: 通號軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，包括：

具有矩形開口且用于與車廂的內側相固連的門框(1)；

安裝于所述矩形開口內的第一門板(21)和第二門板(22)；

設于所述門框(1)上、用于對應引導所述第一門板(21)和/或所述第二門板(22)相對于所述門框(1)滑動以封閉或打開所述矩形開口的導向裝置(3)。

2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，所述第二門板(22)固定于所述矩形開口內，所述門框(1)包括上下相對設置的上橫梁(11)和下橫梁(12)，所述導向裝置(3)包括：

安裝于所述上橫梁(11)與所述第一門板(21)之間以對應引導所述第一門板(21)相對于與所述上橫梁(11)移動的上導向組件(31)；

安裝于所述下橫梁(12)與所述第一門板(21)之間以對應引導所述第一門板(21)相對于與所述下橫梁(12)移動的下導向組件(32)。

3.根據權利要求2所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，所述上導向組件(31)包括：

與所述第一門板(21)的頂端相固連的上門板夾(311)；

與所述上橫梁(11)相固連的上導向滑軌(312)，所述上導向滑軌(312)具有圓弧型凸起；

至少兩個與所述上導向滑軌(312)相配合的上導向滑塊(313)，所述上導向滑塊(313)設有具有缺口并用于容納所述圓弧型凸起的半圓弧型凹槽；

固連于所述上導向滑塊(313)與所述上門板夾(311)之間以連接二者的連接板(314)。

4.根據權利要求3所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，所述上導向組件(31)還包括：

若干設于所述半圓弧型凹槽與所述圓弧型凸起之間以支撐所述上導向滑塊(313)移動的滾珠(315)。

5.根據權利要求2至4任一項所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，所述下導向組件(32)包括：

與所述第一門板(21)的底端相固連的下門板夾(321)；

至少兩個鉸接于所述下門板夾(321)底部且相對于所述下門板夾(321)轉動的導向輪(322)，所述導向輪(322)的外周設有環弧型凹槽(3221)；

設于所述下橫梁(12)以容納所述導向輪(322)的導向槽(323)，所述導向槽(323)內設有與所述環弧型凹槽(3221)相抵以支撐所述導向輪(322)滾動的導向支塊(3231)。

6.根據權利要求5所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，所述門框(1)包括左右相對設置且分別垂直安裝于所述上橫梁(11)與所述下橫梁(12)之間以形成所述矩形開口的左立柱(13)和右立柱(14)，所述右立柱(14)與所述第一門板(21)之間設有用于鎖緊或打開二者的門鎖組件(4)。

7.根據權利要求6所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，還包括：

設于所述第一門板(21)與所述右立柱(14)之間以密封二者之間間隙的密封組件(5)。

8.根據權利要求7所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，還包括：

用于設于所述門框(1)與車廂的內側面之間以將所述門框(1)固定至車廂內的固定組件(6)。

9.根據權利要求8所述的用于軌道交通車輛司機室隔門，其特征在于，還包括：

設于所述上橫梁(11)、用于阻擋所述第一門板(21)移動的止擋組件(7)。