[實用新型]電路斷路保護裝置及電器盒

有效

• 申請號: 201821378087.6
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208796941U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 許磊磊;申相虎;梁德斌
• 申請（專利權）人: 泰科電子（上海）有限公司;泰科電子科技（蘇州工業園區）有限公司
• 主分類號: H01H85/32
• 分類號: H01H85/32;H01H85/20
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎;李強

本實用新型公開了一種電路斷路保護裝置及電器盒。該電路斷路保護裝置包括：支架，支架上設置有通光孔；印刷線路板，印刷線路板相對支架固定設置；熔斷器，熔斷器設置于支架上，并與印刷線路板電連接；指示燈，指示燈設置于印刷線路板上，指示燈與熔斷器通過印刷線路板電連接，并可根據熔斷器的工作狀態點亮或熄滅；指示燈設置在通光孔的一端，指示燈的光線可自通光孔的另一端透出地設置。本實用新型提供的電路斷路保護裝置及電器盒中，支架上設置有與指示燈位置相對的通光孔，指示燈的光線可從通光孔透出，通過觀察通光孔是否透出光線即可判斷熔斷器工作狀態，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及一種電路斷路保護裝置及電器盒。

背景技術

熔斷器為斷路和過電路的保護器，廣泛應用于高低壓配電系統和控制系統以及用電設備中。當電流超過規定值時，熔斷器以其自身產生的熱量使熔體融化，使電路斷開。

現有車輛由于是新能源汽車常用熔斷器用作過電流和斷路保護。由于熔斷器熔斷后不易發現，因此電路還需要設置指示裝置來指示熔斷器工作狀態以判斷熔斷器是否熔斷。此外，由于汽車電器盒內部空間較小，指示裝置的安裝較為困難。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是為了克服現有技術中的至少一個不足，提供一種便于判斷熔斷器狀態的電路斷路保護裝置及電器盒。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

根據本實用新型的一個方面，提供了一種電路斷路保護裝置。該電路斷路保護裝置包括：支架，所述支架上設置有通光孔；印刷線路板，所述印刷線路板相對所述支架固定設置；熔斷器，所述熔斷器設置于所述支架上，并與所述印刷線路板電連接；指示燈，所述指示燈設置于所述印刷線路板上，所述指示燈與所述熔斷器通過所述印刷線路板電連接，并可根據所述熔斷器的工作狀態點亮或熄滅；所述指示燈設置在所述通光孔的一端，所述指示燈的光線可自所述通光孔的另一端透出地設置。

可選地，所述支架包括板體和延伸部，所述延伸部自所述板體延伸選定的高度，所述通光孔自所述板體表面延伸至所述延伸部，并貫穿所述板體和所述延伸部。

可選地，所述指示燈數目為多個，間隔設置；所述延伸部數目與所述指示燈數目相同，兩者一一對應地設置。

可選地，所述指示燈突出于所述印刷線路板表面地設置，所述指示燈部分或全部位于所述通光孔內地設置。

可選地，所述熔斷器數目與所述指示燈數目相同，兩者一一對應地設置，每個所述指示燈根據其中一個熔斷器的工作狀態點亮或熄滅。

可選地，所述指示燈為貼片式LED燈。

可選地，還包括：導光件，所述導光件設置在所述通光孔內并靠近所述通光孔的另一端，用于導光。

可選地，所述通光孔內設置有凸緣，所述凸緣自所述通光孔內壁起延伸至所述通光孔內；所述導光件設置有凹槽，所述凸緣嵌入所述凹槽內將所述導光件限制于所述通光孔內。

可選地，所述凹槽的軸向一側成型有前凸壁、軸向另一側成型有止擋部；所述導光件進入所述通光孔的過程中，所述前凸壁沿徑向變形；所述導光件安裝到位時，所述前凸壁回彈至初始位置，所述前凸壁與所述止擋部分別位于所述凸緣的軸向兩側，使所述導光件軸向限位于所述通光孔內。

可選地，所述通光孔尺寸沿高度方向逐漸減小地設置，遠離所述指示燈的一端尺寸大于靠近指示燈的一端；所述導光件與所述通光孔形狀相適應。

可選地，所述導光件為柔性導光件。

可選地，所述導光件為透明或半透明導光件。

可選地，所述導光件與所述指示燈間隔設置。

可選地，所述導光件完全設置在所述通光孔內。