[實用新型]一種塑料尾門內板結構

有效

• 申請號: 201821377854.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209096442U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 馬金學
• 申請（專利權）人: 綠馳汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車尾門內板技術領域，具體的涉及一種塑料尾門內板結構，其包括設置有門鎖型臺面和雨刮安裝型臺面的尾門內板主體架構，所述門鎖型臺面的兩側分別設置有內板粘接型凸臺，所述尾門內板主體架構的兩邊沿分別設置有減重臺型面，所述減重臺型面與所述內板粘接型凸臺以及所述雨刮安裝型臺面之間設置有交叉型加強肋拱；本實用新型降低了整體重量，有效的提升尾門的剛度和模態強度。

技術領域

本實用新型屬于汽車尾門內板技術領域，具體的涉及一種塑料尾門內板結構。

背景技術

目前大部分尾門均采用鋼材材料，其剛度和模態容易滿足設計要求，但是考慮目前電動車發展，輕量化作為設計過程中的一個重要指標，不得不降低開閉件的重量，同時還得兼顧其基礎剛強度性能，因此內板結構設計變的至關重要。

采用塑料尾門的扭轉模態、扭轉剛度、內板局部模態和局部剛度較低，需要通過結構來提升尾門的彎扭剛度和模態性能。提高這些性能，塑料尾門只能通過內板的結構及加強筋條的布置或者腔體結構來實現，很多時候由于造型的限制，腔體的改進空間較小，加強筋條的布置只能提高局部剛度性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的問題而提供一種塑料尾門內板結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種塑料尾門內板結構，其包括設置有門鎖型臺面和雨刮安裝型臺面的尾門內板主體架構，所述門鎖型臺面的兩側分別設置有內板粘接型凸臺，所述尾門內板主體架構的兩邊沿分別設置有減重臺型面，所述減重臺型面與所述內板粘接型凸臺以及所述雨刮安裝型臺面之間設置有交叉型加強肋拱。

進一步的，所述交叉型加強肋拱包括凸條型肋和平面型肋，所述凸條型肋與平面型肋交叉設置，所述凸條型肋設置在所述減重臺型面與所述內板粘接型凸臺之間，所述平面型肋設置在所述內板粘接型凸臺與所述雨刮安裝型臺面之間。

進一步的，所述門鎖型臺面的下部開設有門鎖安裝孔，所述雨刮安裝型臺面的下部開設有雨刮電機安裝口。

進一步的，所述內板粘接型凸臺為階梯型結構。

進一步的，所述門鎖安裝孔上部邊沿設置有門鎖翻邊，所述雨刮電機安裝口的上部邊沿設置有雨刮安裝口翻邊。

優選的，所述減重臺型面以及尾門內板主體架構的上部分別開設有減重孔。

進一步的，所述雨刮安裝型臺面的上部設置有加強凸臺，所述加強凸臺的側沿設置有雨刮電機安裝孔。

優選的，所述尾門內板主體架構上部邊沿設置有安裝內飾孔。

本實用新型的積極效果為：其雨刮電機安裝口的上部邊沿設有的雨刮安裝口翻邊和門鎖安裝孔上部邊沿設有的門鎖翻邊以及兩側的內板粘接型凸臺，其分別與外板粘接，提高內外板一體性，提高內板局部模態強度，提高雨刮安裝點剛性，設置在減重臺型面與內板粘接型凸臺以及雨刮安裝型臺面之間的交叉型加強肋拱，其在整體內板有限的空間下通過合理的結構設置有效的提高了整體內板的剛度和韌性，階梯型結構的內板粘接型凸臺其主要提高局部剛性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一。

圖2為本實用新型的結構示意圖之二。

圖中：門鎖型臺面（1），雨刮安裝型臺面（2），尾門內板主體架構（3），內板粘接型凸臺（4），減重臺型面（5），凸條型肋（6），平面型肋（7），門鎖安裝孔（8），雨刮電機安裝口（9），門鎖翻邊（10），雨刮安裝口翻邊（11），減重孔（12），加強凸臺（13），雨刮電機安裝孔（14），安裝內飾孔（15）。

具體實施方式