[實用新型]一種發動機支架加工用的夾具

有效

• 申請號: 201821377497.9
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN208729242U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 王略;張紅梅
• 申請（專利權）人: 南昌市科興機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及一種發動機支架加工用的夾具，旨在解決當前發動機支架在加工時難以夾緊固定的技術問題，包括底座，底座上設有兩個容納槽，每個容納槽內均固定有橫桿，橫桿上鉸接有限位桿，每個容納槽的右側分別設有滑槽，底座上還固定有立柱，還包括位于底座上的夾板，夾板的底部固定有與滑槽滑動連接的滑塊，夾板的左側壁上開設有兩條引導槽，引導槽的側壁上開設有凹槽，限位桿的上端部位于引導槽內且可插于凹槽內，夾板右側壁上固定有兩個與安裝孔一一對應的固定桿，當固定桿插入安裝孔內時，限位桿的上端部抵緊在凹槽內并對夾板進行限位、抵緊，夾板通過插板對支架本體進行夾緊,本實用新型具有結構簡單、緊湊，易于操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種發動機支架加工用的夾具。

背景技術

汽車發動機是通過發動機支架安裝在車架上的，發動機支架的結構可參見圖1，其主要結構包括支架本體1、上擋板11、開設在上擋板內的兩個安裝孔13，還包括下位軸孔12；由于發動機的外形多為不規則形狀，支架在與發動機連接之前就需要加工使支架與發動機更貼合，即在支架上開設相應的孔以及相應的凹槽，為了對支架進行準確的開孔或開槽，首先得將支架夾緊固定在機床上，如果不對支架進行夾緊固定就開始加工，就會很容易出現劣質產品，由于支架的外形與發動機一樣均為不規則形狀，所以在對支架加工的時候難以將其夾緊固定在機床上。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種發動機支架加工用的夾具，以解決當前發動機支架在加工時難以夾緊固定的技術問題。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種發動機支架加工用的夾具；包括底座；所述底座上設有兩個容納槽，兩個所述的容納槽均位于底座的左端，每個容納槽內均固定有橫桿，所述橫桿上鉸接有限位桿，每個容納槽的右側分別設有滑槽，所述底座上還固定有立柱，立柱位于底座的右端。

進一步的，還包括位于底座上的夾板，所述夾板的底部固定有與滑槽滑動連接的滑塊，滑塊位于滑槽內，夾板可沿底座的長度方向移動，夾板的左側壁上開設有兩條與限位桿一一對應的引導槽，所述引導槽的側壁上開設有凹槽，所述限位桿的上端部位于引導槽內且可插于凹槽內，夾板右側壁上固定有兩個與安裝孔一一對應且可插于安裝孔內的固定桿。

進一步的，還包括插于夾板與上擋板之間的插板，所述插板的截面呈等腰梯形且插在夾板與支架本體側壁支間。

進一步的，所述滑槽的右側固定有第一彈簧，所述滑槽的左側固定有第二彈簧，所述滑塊位于第一彈簧與第二彈簧之間。

本實用新型的有益效果在于：

1.本設計中限位桿、夾板、插板與立柱配合使用能有效的對支架本體進行夾緊，通過將支架本體上的下位軸孔套在立柱上，然后限位桿抵在夾板的左側使夾板通過插板對支架本體進行夾緊。

2.本設計中采用插板的設計，能有效的對支架本體進行夾緊或松開。

3.本設計中采用第二彈簧的設計，在夾板松開支架本體的時候能有效的避免滑塊與滑槽的內壁發生碰撞，從而影響夾板的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型發動機支架結構示意圖；

圖2為本實用新型主要結構示意圖；

圖3為本實用新型夾具對發動機支架夾緊狀態結構示意圖；

圖4為本實用新型夾具對發動機支架松開狀態結構示意圖；

圖5為本實用新型夾具剖面結構示意圖；

圖6為本實用新型插板結構示意圖；