[實用新型]一種汽車用具有中空結構的不銹鋼型材

有效

• 申請號: 201821377211.7
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN209258055U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 江陰市鵬業不銹鋼制品有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用具有中空結構的不銹鋼型材，包括不銹鋼型材本體和連接桿，所述不銹鋼型材本體底部表面一側連接有固定板，且固定板底部表面焊接有連接桿，所述連接桿上端表面設有上連接柱，且上連接柱底部表面連接有上限位塊。本實用新型中，本實用新型的有益效果是；該后不銹鋼型材本體設置為中空弧形結構，不銹鋼型材本體頂部表面設有弧形防撞板，弧形防撞板下方開設有防撞緩沖槽，其內部設有降壓孔和抗壓槽，這些結構都起到了對不銹鋼型材本體的保護作用，提高不銹鋼型材本體的使用壽命，增強不銹鋼型材本體的抗壓強度，提高不銹鋼型材本體經濟效力，降低維修時的經濟輸出。

技術領域

本實用新型涉及不銹鋼型材技術領域，尤其涉及一種汽車用具有中空結構的不銹鋼型材。

背景技術

不銹鋼型材，就是不銹鋼棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的不銹鋼材料，不銹鋼型材的生產流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程，其中，上色主要包括:氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉印等過程不銹鋼型材應用于工程建設，基于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結構部件永久地保持工程設計的完整性，含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結構設計人員的需要，在首次實際應用成功之后，不銹鋼型材具有標準規格的不銹鋼角鋼、扁鋼和方鋼。

現有的汽車用的板材一般都是鋁合金或者鐵質的板材，鋁合金板材質量輕，但是硬度低，車輛發生碰撞時，對車身的損壞程度大，車輛自身安全性能較低，鐵質板材雖然板材硬度強但是易發生氧化，受到環境影響較大，易侵蝕，現有的車輛后不銹鋼型材本體1，結構簡單，防撞強度低，易變形，沒有任何保護措施，因此在車輛發生碰撞時，后不銹鋼型材本體1損壞程度較高，并且后不銹鋼型材本體1的修復能力較低，從而造成的經濟損較大，對車身損害程度也隨之變大。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用具有中空結構的不銹鋼型材。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車用具有中空結構的不銹鋼型材，包括不銹鋼型材本體和連接桿，所述不銹鋼型材本體底部表面一側連接有固定板，且固定板底部表面焊接有連接桿，所述連接桿上端表面設有上連接柱，且上連接柱底部表面連接有上限位塊，所述上連接柱通過上限位塊卡接在上連接柱內部，且上連接柱頂部表面位于上限位塊上方連接有下限位塊，所述上連接柱內部位于上限位塊底部表面連接有緩沖彈簧，且緩沖彈簧設置在緩沖槽內部，所述上連接柱底部與安裝板頂部表面中間位置固定連接，且安裝板頂部表面一側穿插連接有固定螺栓，所述不銹鋼型材本體內部中間位置設有降壓孔，且降壓孔表面一側位于不銹鋼型材本體內部設有抗壓槽，所述不銹鋼型材本體頂部表面設有防撞板，且防撞板下方為不銹鋼型材本體表面設有防撞緩沖槽，所述不銹鋼型材本體底部表面中間位置開設有圓孔。

優選的，所述不銹鋼型材本體底部表面共設有兩個連接桿，且兩個連接桿對稱分布在不銹鋼型材本體底部表面。

優選的，所述不銹鋼型材本體底部表面開設有多個圓口，且多個圓孔呈直線等距分布。

優選的，所述不銹鋼型材本體頂部表面設置為弧形結構，且不銹鋼型材本體內部設有降壓孔，所述降壓孔貫穿不銹鋼型材本體內部。

優選的，所述不銹鋼型材本體內部設有多個抗壓槽，且多個抗壓槽對稱分布在不銹鋼型材本體內部，所述抗壓槽貫穿不銹鋼型材本體內部。

優選的，所述不銹鋼型材本體底部表面通過固定螺栓與固定板相連接，且固定螺栓設有多個，所述多個固定螺栓兩兩對稱分布在固定板四周拐角處。