[實用新型]閥芯送料機構

有效

• 申請號: 201821376859.2
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN208683881U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 許電波
• 申請（專利權）人: 寧波健信機械有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了閥芯送料機構，送料機構包括：支撐臺，支撐臺上端左側焊接有連塊，且連塊右端螺栓連接有液壓缸，液壓缸右端滑動連接有活塞桿，且活塞桿末端固定有呈L字型結構的活動塊，活動塊上端螺絲連接有第一固定塊，且第一固定塊上端焊接有第二固定塊，第二固定塊左端相接有推板。適應于送料機構技術領域的生產與應用，該閥芯送料機構，在使用的時候，通過液壓缸，使得活動塊之間的間距縮短，從而帶動第一固定塊活動，由于第一固定塊和第二固定塊的形狀均“L字型”結構，使得當第一固定塊插入插口中的時候，因為凹板的厚度為兩厘米，且插口的厚度為一厘米，而且第一固定塊的厚度為一厘米。

技術領域

本實用新型涉及送料機構技術領域，具體為閥芯送料機構。

背景技術

閥體是閥門中的一個主要零部件，根據壓力等級有不同的機械制造方法，而閥芯是閥體借助它的移動來實現方向控制、壓力控制或流量控制的基本功能的閥零件，閥芯也是閥零件的重要組成部分，所以在制造閥芯的時候，其閥芯送料機構非常重要。

現有閥芯送料機構，在進行閥芯的送料時，難以有效的將閥芯輸送到需要的地點，導致給工作者造成了負擔，并且如今的閥芯送料機構在使用完之后，需要工作者手動將傳送的部件復位，導致工作者在進行輸料的時候，輸料的速度過慢。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了閥芯送料機構，具備不僅有效的將閥芯輸送到需要的地點，而且提高了閥芯的輸送速度等優點，解決了現有閥芯送料機構，在進行閥芯的送料時，難以有效的將閥芯輸送到需要的地點，導致給工作者造成了負擔，并且如今的閥芯送料機構在使用完之后，需要工作者手動將傳送的部件復位，導致工作者在進行輸料的時候，輸料的速度過慢的問題。

（二）技術方案

為實現上述不僅有效的將閥芯輸送到需要的地點，而且提高了閥芯的輸送速度等目的，本實用新型提供如下技術方案：閥芯送料機構，所述送料機構包括：支撐臺，所述支撐臺上端左側焊接有連塊，且連塊右端螺栓連接有液壓缸，所述液壓缸右端滑動連接有活塞桿，且活塞桿末端固定有呈L字型結構的活動塊，所述活動塊上端螺絲連接有第一固定塊，且第一固定塊上端焊接有第二固定塊，所述第二固定塊左端相接有推板；凹板，所述凹板固定在所述連塊上端，且連塊左端鉸接有活動板，所述活動板與所述推板相接觸，且凹板右端開有插口，并且插口與所述第一固定塊相接觸；橫板，所述橫板螺栓連接在所述支撐臺右端，且橫板右端垂直螺絲連接有豎板，所述橫板與所述豎板之間嵌接固定有至少三根斜桿，且豎板左端上側嵌接固定有至少四根彈簧，并且彈簧末端與所述活動塊嵌接固定，所述豎板上端均勻嵌接并滾動連接有至少十五個滾珠，且滾珠與所述活動塊相接觸，并且豎板與所述活動塊通過所述彈簧彈性連接。

進一步優點，所述支撐臺下端焊接有底座，且所述底座上端四角開有四個便于螺絲插入的螺孔。

進一步優點，所述第一固定塊和所述第二固定塊的形狀均“L字型”結構。

進一步優點，所述推板前后兩端均開有滑槽，且所述凹板內壁前后兩端均固定有凸塊，而且所述凸塊與所述滑槽滑動連接，并且所述推板與所述凹板滑動連接。

進一步優點，所述凹板的厚度為兩厘米，且所述插口的厚度為一厘米，而且所述第一固定塊的厚度為一厘米，并且所述第一固定塊與所述活動塊和所述第一固定塊與所述第二固定塊之間的間隙均為五毫米。

進一步優點，所述斜桿向右傾斜二十度角至四十度角，且所述斜桿的長度從左往右依次縮短。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了閥芯送料機構，具備以下有益效果：