[實用新型]一種凸輪相位調節器

有效

• 申請號: 201821376421.4
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN208718745U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 王錦富;王俊杰
• 申請（專利權）人: 浙江富杰德汽車系統有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

本實用新型公開了一種凸輪相位調節器，包括鏈輪、設置在鏈輪上的定子、用于封閉安裝座的后蓋，后蓋上設置有與定子相連的連接頭，所述后蓋上設置有復位彈簧，所述連接頭上設置有若干卡扣塊，所述復位彈簧的內圈連接有與卡扣塊卡合的內彎鉤，所述后蓋的邊側設置有與復位彈簧外圈抵接的支撐套，所述支撐套的內側設置有限位塊，所述復位彈簧的外圈設置有與限位塊卡合的外環扣；具有方便工作人員安裝，并且可以準確看到復位彈簧的安裝情況，減小安裝時的失誤的優點。

技術領域

本實用新型屬于相位器技術領域，特指一種凸輪相位調節器。

背景技術

可變氣門正時系統通過智能改變發動機氣門開閉時刻，可提升發動機功率、扭矩，降低燃油消耗和排放，是現代汽車節能減排新技術之一。凸輪相位調節器是可變氣門正時的執行裝置，在相位器上設置渦旋彈簧，可提高相位器的響應速度，控制穩定性和實現停機復位。

專利號為CN201611224859.6的發明專利權，提供一種凸輪相位器用平面渦卷彈簧固定裝置，具有通過圓柱定位銷過盈壓入固定的蓋板和定子；蓋板上方設有彈簧座；定子內部放置有轉子；彈簧座與蓋板之間纏繞設有平面渦卷彈簧，彈簧座由上部分的平面和下部分的圓柱呈二級圓柱臺階盆形結構設置，彈簧座的圓柱底部開二處缺口且具有中心對稱的向外二爪；蓋板上的向內二卡爪蓋住彈簧座上的向外二爪；向外二爪與轉子凹坑內二凸起相抵，且通過彈簧座帶動平面渦卷彈簧的內圈彎勾一起逆時針轉動卡入蓋板的向內二卡爪內；平面渦卷彈簧的內圈彎勾勾住彈簧座的圓柱上的內翻彎勾，平面渦卷彈簧的外圈彎勾勾住插入定子銷孔的圓柱定位銷。本發明簡化了凸輪相位器的結構、零件及裝配工序，降低了成本。

但是該平面渦卷彈簧固定裝置在生產時需要比較復雜的制造步驟，而且在與平面渦卷彈簧固定時，該固定裝置位于平面渦卷彈簧上方，在安裝時容易影響視線，會導致平面渦卷彈簧和固定裝置安全卡合的情況，在使用時會出現平面渦卷彈簧與固定裝置脫離的情況，影響相位器的使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種凸輪相位調節器，具有方便工作人員安裝，并且可以準確看到渦旋彈簧的安裝情況，減小安裝時的失誤的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種凸輪相位調節器，包括鏈輪、設置在鏈輪上的定子、用于封閉安裝座的后蓋，后蓋上設置有與定子相連的連接頭，所述后蓋上設置有渦旋彈簧，所述連接頭上設置有若干卡扣塊，所述渦旋彈簧的內圈連接有與卡扣塊卡合的內彎鉤，所述后蓋的邊側設置有與渦旋彈簧外圈抵接的支撐套，所述支撐套的內側設置有限位塊，所述渦旋彈簧的外圈設置有與限位塊卡合的外環扣。

優選地，所述限位塊的兩側分別連接有與支撐套相連的第一圓弧段和第二圓弧段。

優選地，所述第一圓弧段遠離限位塊的一側設置有導向座，所述外環扣上設置有與導向座配合的斜面。

優選地，所述后蓋上設置有兩個定位銷，所述定位銷設置于渦旋彈簧的內圈和外圈之間。

優選地，所述支撐套遠離后蓋的一端套設有后罩，后罩將支撐套完全覆蓋。

優選地，所述支撐套的側壁上設置有凹陷部，所述后罩上設置有與凹陷部卡合的鎖緊部。

優選地，所述鏈輪與定子之間設置有凸臺，所述凸臺與定子抵接，所述凸臺與鏈輪一體成型，所述凸臺的側壁設置有若干信號接收器。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：