[實(shí)用新型]一種電池保護(hù)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821376061.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208890356U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王在義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳盛邦傳奇科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02H7/18
• 分類(lèi)號(hào): H02H7/18;H02H5/04;H01M10/48
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池保護(hù)電路，包括溫度檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊、指示燈電路和斷路開(kāi)關(guān)，所述溫度檢測(cè)模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述控制模塊和所述指示燈電路依次連接，所述斷路開(kāi)關(guān)連接在控制模塊和電池的輸出端之間。本實(shí)用新的電池保護(hù)電路可根據(jù)電池的溫度控制指示燈的亮度以發(fā)出警示信息，并在過(guò)高時(shí)關(guān)斷電池的連接以保護(hù)電池。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池保護(hù)電路。

背景技術(shù)

隨著能源和環(huán)境的危機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其中，電動(dòng)汽車(chē)的核心動(dòng)力來(lái)源于電池，通過(guò)電池能夠給電動(dòng)汽車(chē)提供行走的動(dòng)力，而電池在使用過(guò)程中，對(duì)工作溫度的要求比較敏感，當(dāng)電池工作時(shí)如果溫度過(guò)高就會(huì)出現(xiàn)電池的熱失效現(xiàn)象，造成電池的損壞。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，并沒(méi)有一種可以有效監(jiān)測(cè)電池溫度并進(jìn)行保護(hù)的技術(shù)，以避免電池溫度過(guò)高損壞電池。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電池保護(hù)電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電池溫度過(guò)高損壞電池的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種電池保護(hù)電路，包括溫度檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊、指示燈電路和斷路開(kāi)關(guān)，所述溫度檢測(cè)模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述控制模塊和所述指示燈電路依次連接，所述斷路開(kāi)關(guān)連接在控制模塊和電池的輸出端之間，

所述溫度檢測(cè)模塊設(shè)置在所述電池上，所述溫度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)電池的溫度并將檢測(cè)結(jié)果輸出到數(shù)據(jù)處理模塊，

所述數(shù)據(jù)處理模塊包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路和濾波電路，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端與所述溫度檢測(cè)模塊連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端與所述濾波電路的輸入端連接，所述濾波電路的輸出端連接所述控制模塊，

所述控制模塊輸出PWM信號(hào)至指示燈電路以調(diào)節(jié)指示燈的亮度，且所述控制模塊還輸出控制信號(hào)至所述斷路開(kāi)關(guān)控制所述斷路開(kāi)關(guān)的關(guān)斷。

可選的：還包括比較器，所述比較器設(shè)置在所述控制模塊與所述斷路開(kāi)關(guān)之間，所述比較器的正向輸出端與所述控制模塊連接，所述比較器的反向輸入端連接預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)電壓，所述比較器的輸出端連接斷路開(kāi)關(guān)。

可選的：所述指示燈電路包括三級(jí)管Q、發(fā)光二極管D和分壓電阻R，所述分壓電阻R串聯(lián)在所述控制模塊與三級(jí)管Q的基極之間，三級(jí)管Q的集電極連接發(fā)光二極管D，三級(jí)管Q的發(fā)射極接地，發(fā)光二極管D連接指示燈電源。

可選的：還包括無(wú)線通信模塊，所述無(wú)線通信模塊與所述控制模塊連接。

可選的：所述無(wú)線通信模塊包括WIFI模塊和/或藍(lán)牙模塊。

采用上述技術(shù)方案，由于可根據(jù)電池的溫度控制指示燈的亮度以發(fā)出警示信息，并且設(shè)置有斷路開(kāi)關(guān)，可以在電池的溫度過(guò)高時(shí)斷開(kāi)電池的連接以保護(hù)電池，防止溫度過(guò)高影響電池的性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電池保護(hù)電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電池保護(hù)電路的指示燈電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

一種電池保護(hù)電路，如附圖1所示，包括溫度檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊、指示燈電路和斷路開(kāi)關(guān)，溫度檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊和指示燈電路依次連接，斷路開(kāi)關(guān)連接在控制模塊和電池的輸出端之間。