[實用新型]一種用于剎車剎把的自鎖裝置

有效

• 申請號: 201821375778.0
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208963250U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 趙金國
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 何會俠

一種用于剎車剎把的自鎖裝置，包括剎車剎把和與剎車剎把相連接的連接座；所述的剎車剎把上通過安裝孔旋轉連接剎車鎖止器；所述的連接座設置有與剎車鎖止器相配合的自鎖定位塊；使用時，通過剎車剎把上的剎車鎖止器與連接座的自鎖定位塊相配合，解決了駕駛員長時間按壓剎車剎把的問題；本實用新型具有節省了人力，提高了效率，增加了安全性，操作簡單，可推廣使用的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車配件領域，具體涉及一種用于剎車剎把的自鎖裝置。

背景技術

由于電動車、摩托車等在剎車把手設計上的不足，使得當使用者需要剎車時，通常需要將剎車把手緊握，使車體保持剎車狀態，此種方式不僅麻煩而且費力，且由于電動車、摩托車自身較重時，當車體處于斜坡路段需要長時間剎車暫停時，就不得不用手一直握緊剎車剎把，稍有松懈就極易發生溜坡，從而導致事故的發生，這樣很不理想。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于剎車剎把的自鎖裝置，具有體積小、結構簡單、操作方便、增加了安全性，經濟效益好的優點。

為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種用于剎車剎把的自鎖裝置，包括剎車剎把3和與剎車剎把3相連接的連接座1；所述的剎車剎把3上通過安裝孔6旋轉連接剎車鎖止器4；所述的連接座1設置有與剎車鎖止器4相配合的自鎖定位塊2。

所述的剎車鎖止器4的下方設置有回位彈簧8，所述的回位彈簧8下端的引出端定位在剎車剎把3的彈簧定位孔7上，回位彈簧8上端的引出端鉤掛在剎車鎖止器4上。

所述的剎車剎把3上設置有用于對剎車鎖止器4限位的剎車自鎖限位5。

所述的剎車鎖止器4包括主體板41，主體板41的一端為圓弧形，主體板41的另一端設置有與自鎖定位塊2相配合的齒牙42；主體板41中間部位設置安裝孔6；主體板41的上部通過連桿43平行設置有的把手44。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過剎車剎把3上的剎車鎖止器4與連接座1的自鎖定位塊2相配合，解決了駕駛員長時間按壓剎車剎把的問題，節省了人力，提高了效率，增加了安全性，操作簡單，可推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型剎車鎖止器和回位彈簧的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細描述。

參照圖1所示，一種用于剎車剎把的自鎖裝置，包括剎車剎把3和與剎車剎把3相連接的連接座1；所述的剎車剎把3上通過安裝孔6旋轉連接剎車鎖止器4；所述的連接座1設置有與剎車鎖止器4相配合的自鎖定位塊2。剎車剎把3上設置有用于對剎車鎖止器4限位的剎車自鎖限位5。

參照圖2所示，所述的剎車鎖止器4包括主體板41，主體板41的一端為圓弧形，主體板41的另一端設置有與自鎖定位塊2相配合的齒牙42；主體板41中間部位設置安裝孔6；主體板41的上部通過連桿43平行設置有的把手44。

所述的剎車鎖止器4的下方設置有回位彈簧8，所述的回位彈簧8下端的引出端定位在剎車剎把3的彈簧定位孔7上，回位彈簧8上端的引出端鉤掛在剎車鎖止器4上。

本實用新型的工作原理：

使用時，當電動車駕駛人將剎車剎把1捏緊時，隨即將剎車鎖止器4順時針旋轉，此時駕駛員松開握緊剎車剎把3，剎車自鎖器4的齒牙42卡滯在連接座1上的鎖止定位塊2處，剎車剎把3在剎車鎖止器4的作用下定住不再松開；當需要解鎖時，再重新逆時針旋轉剎車剎把3，剎車鎖止器4在回位彈簧8的作用下自動脫離鎖止定位塊2，恢復原狀，并松開剎車，剎車自鎖限位5保證剎車鎖止器4不被過度使用。若不需要剎車鎖止時，則不需扳動剎車鎖止器4。