[實用新型]座椅調角器總成焊接夾具

有效

• 申請號: 201821375765.3
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208895449U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 王政;樂言春
• 申請（專利權）人: 重慶元譜機器人技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型屬于工裝設備領域，特別是涉及一種座椅調角器總成焊接夾具。包括底板，所述底板上設有支撐座和壓緊機構，所述支撐座上安裝有驅動機構，所述驅動機構與壓緊機構連接，并帶動壓緊機構升降壓緊邊板，所述底板上設有用于支撐調角器和邊板的第一定位機構，所述第一定位機構的一側設有用于支撐邊板的第二定位機構。本實用新型的有益效果是：通過兩個定位機構實現調角器和邊板的準確定位，并通過單一的壓緊機構配合壓緊邊板，裝夾定位操作簡單方便，使得調角器和邊板裝配更加穩定，提高焊接質量。

技術領域

本實用新型屬于工裝設備領域，特別是涉及一種座椅調角器總成焊接夾具。

背景技術

調角器總成是一種安裝在汽車座椅上，實現座椅靠背角度調節的裝置，如圖1和圖2所示，調角器總成包括調角器1和邊板2，調角器1上設有立柱11，邊板2上設有與立柱11配合的安裝孔21，立柱11伸入安裝孔21內，并通過焊接方式將立柱11和安裝孔21固定，實現調角器1和邊板2的固定連接。調角器在與邊板焊接時需要通過焊接夾具實現調角器與邊板的定位和固定，傳統的焊接夾具是將調角器和邊板組合好后放置在焊接臺上，然后通過多個壓緊氣缸壓住邊板頂部的邊沿，但傳統的焊接夾具具有以下缺點：(1)壓緊是需要通過多個氣缸共同壓緊，裝夾操作不便，效率低；(2)調角器底部不平整，直接放置在焊接臺上，穩定性差，焊接時容易出現晃動，影響焊接質量；(3)多個氣缸同時壓住邊板，邊板受力部位分散，但由于邊板的表面平整性差，氣缸壓住邊板時邊板容易偏轉歪斜使得調角器和邊板產生間隙，無法緊密貼合，影響焊接質量。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種座椅調角器總成焊接夾具，用于解決現有技術中調角器和邊板焊接操作不便，焊接質量差等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種座椅調角器總成焊接夾具，包括底板，所述底板上設有支撐座和壓緊機構，所述支撐座上安裝有驅動機構，所述驅動機構與壓緊機構連接，并帶動壓緊機構升降壓緊邊板，所述底板上設有用于支撐調角器和邊板的第一定位機構，所述第一定位機構的一側設有用于支撐邊板的第二定位機構。

本實用新型的有益效果是：通過兩個定位機構實現調角器和邊板的準確定位，并通過單一的壓緊機構配合壓緊邊板，裝夾定位操作簡單方便，使得調角器和邊板裝配更加穩定，提高焊接質量。

進一步，所述驅動機構為氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有轉接板，所述轉接板與所述壓緊機構連接。

進一步，所述支撐座上設有導軌，所述轉接板上設有與導軌滑動配合的滑槽。

進一步，所述壓緊機構包括豎直設置的壓頭，所述壓頭為圓柱結構，所述壓頭的底部設有用于與調角器頂部凸臺配合的凹槽，所述壓頭沿其圓周方向分布有壓塊。

進一步，所述壓塊的數量為三個，三個壓塊沿壓頭圓周方向均勻分布。

進一步，所述壓緊機構還包括水平設置的支板，所述支板的一端與轉接板連接，所述支板的另一端與壓頭的頂部連接。

進一步，所述壓塊底部用于與邊板接觸的施壓面向下凸出于所述壓頭底部的端面。

采用上述進一步方案的有益效果是：設置導軌有利于提高活塞桿伸縮的穩定性，使得壓頭升降運動更加穩定，從而帶動壓塊準確的壓住邊板的指定位置；通過三塊集中均勻分布的壓塊壓住邊板，邊板受力的位置集中并且受壓的位置對稱且位于同一平面，不易因壓力分散或邊板表面不平而偏擺，提高了邊板和調角器裝配的穩定性。

進一步，所述第一定位機構包括第一底座，所述第一底座上設有與調角器底部形狀配合的第一定位臺，所述第一定位臺向上凸設有與調角器底部凹陷部配合的定位柱。

進一步，所述第二定位機構包括兩個第二底座，所述第二底座上設有用于支撐邊板的第二定位臺，所述第二定位臺上設有用于與邊板通孔配合的定位銷。