[實用新型]一種閥片送料裝置

有效

• 申請號: 201821375124.8
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208699996U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 馬炳新
• 申請（專利權）人: 常州康普瑞汽車空調有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種閥片送料裝置，包括儲料部和推料部；儲料部包括縱向的儲料槽，儲料槽用于通過其側壁對縱向排列的一列閥片進行橫向定位；推料部包括動力裝置和閥片推塊，動力裝置帶動閥片推塊在儲料槽底部直線往復運動；其中，閥片推塊至少包括平行且高低設置的第一平面和第二平面，二者通過縱向面連接；第一平面與儲料槽底部重合，縱向面在閥片推塊運動至閥片跌落到第二平面上的位置處后，對閥片進行推動輸出。通過本實用新型的技術方案，使得閥片的取用可以實現自動化，從而提高整個壓縮機裝配的效率。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種閥片送料裝置。

背景技術

目前，常規的旋葉式汽車空調壓縮機泵包括：缸體、前軸承、后軸承、轉子軸和若干葉片，其中，缸體上設置有橢圓形腔體結構，吸、排氣口對稱設置于缸體上以聯通腔體內外，當旋葉式汽車空調壓縮機泵工作時，通過轉子軸的轉動帶動若干葉片繞轉子軸的轉動中心旋轉，并在此過程中通過腔體內壁對葉片進行擠壓，實現對冷媒工質的吸和排。

在旋葉式汽車空調壓縮機工作的過程中，吸、排氣口需要通過閥片來進行封堵，從而保證壓縮機腔體內吸排氣的正常進行，但在整個旋葉式汽車空調壓縮機生產的過程中，目前，閥片通過人工的方式進行安裝，上述缺陷嚴重的影響了產品的生產效率，提高了人力成本。

鑒于上述問題，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種閥片送料裝置，使其更具有實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種閥片送料裝置，使得閥片的取用可以實現自動化，從而提高整個壓縮機裝配的效率。

本實用新型的技術方案為：一種閥片送料裝置，包括儲料部和推料部；

所述儲料部包括縱向的儲料槽，所述儲料槽用于通過其側壁對縱向排列的一列閥片進行橫向定位；

所述推料部包括動力裝置和閥片推塊，所述動力裝置帶動所述閥片推塊在所述儲料槽底部直線往復運動；

其中，所述閥片推塊至少包括平行且高低設置的第一平面和第二平面，二者通過縱向面連接；第一平面與所述儲料槽底部重合，所述縱向面在所述閥片推塊運動至所述閥片跌落到所述第二平面上的位置處后，對所述閥片進行推動輸出。

進一步地，所述動力裝置為氣缸。

進一步地，所述第二平面上與所述縱向面相連的位置處設置有凹槽。

進一步地，所述第二平面的寬度小于所述閥片的寬度。

進一步地，所述動力裝置的活塞桿端部設置有連接塊，所述連接塊包括安裝板，以及與所述安裝板垂直連接且平行設置的兩連接板，其中，所述連接板上縱向設置有U形凹槽，所述U形凹槽供銷軸進入，并對所述銷軸進行支撐；其中，所述銷軸貫穿所述閥片推塊端部，所述閥片推塊端部設置于兩所述連接板之間。

進一步地，還包括導向裝置，所述導向裝置包括工裝底座，所述工裝底座上設置有導向槽，所述導向槽用于對所述閥片推塊進行支撐和限位，其中，所述儲料部安裝于所述工裝底座上。

進一步地，所述儲料槽包括U型主體和端蓋，所述U型主體中的腔體用于對所述閥片進行放置，所述端蓋用于對所述U型主體的開口端進行封閉，其中，所述端蓋上設置有條狀窗口，所述條狀窗口用于所述閥片的觀察。

由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：