[實用新型]一種具有可靠支撐體系的鋼棧橋

有效

• 申請號: 201821374982.0
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208685435U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 張洪亮;楊闖;李臣;周杰;劉燕;鄧霄;端木惠蓉;邊宗銀;吳靜;戢鰍喻;陳東川;漆濤;何煜民;謝全鴻;袁林林;范覺曉;陳星旭
• 申請（專利權）人: 中國建筑一局（集團）有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02D5/38;E02D27/12;E02D7/18;E01D15/133;E01D19/00;E01D19/12;E01D21/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 龐啟成

本實用新型涉及建筑施工領域，特別涉及一種具有可靠支撐體系的鋼棧橋，包括若干鋼管樁和設置在所述鋼管樁上的梁體，所述梁體沿順橋向的兩端對應的河岸或者筑島上設置有用于支撐梁體的橋臺，在所述橋臺上設置有用于支撐梁體端部的支撐型材。本申請的鋼棧橋，在橋臺上設置支撐型材，增大橋臺受力面積，進而提高橋臺支撐的可靠性，并且可以通過選擇合適尺寸的型材實現對支撐高度的調整，進而實現，橋臺處梁體高度的調整。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，特別涉及一種具有可靠支撐體系的鋼棧橋。

背景技術

在建筑工程技術領域中，涉及跨河跨江工程時，若河道不允許大型船只載運設備進場或者進場作為輔助施工設備，通常需要在河道上設置輔助施工通道，以此確保施工的順利進行。

目前的輔助施工通道通常包括浮橋、鋼棧橋和人工筑島等，針對于不同的實際施工情況進行相應結構的選擇，例如，對于水流較為湍急，不宜選用人工筑島和浮橋結構作為輔助施工通道的河道，鋼棧橋結構就成為了較為常見的選擇。

對于目前的鋼棧橋結構而言，梁體兩端直接搭接在橋臺上，在實際施工中，雖然能夠得到較為可靠的支撐，但是在進一步的研究過程中，發明人發現其還存在有不足，具體在于，橋臺通常為混凝土結構，其硬度有限，梁體受載荷過大時，常常會損壞橋臺混凝土；另一方面，橋臺的支撐高度固定，難以根據實際需要對橋臺上梁體的支撐高度進行調整。

所以，目前需要設計一種既能夠可靠支撐梁體，又能夠方便調整梁體支撐高度的鋼棧橋結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對目前鋼棧橋結構中，存在的上述問題，提供一種既能夠可靠支撐梁體，又能夠方便調整梁體支撐高度的鋼棧橋結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種硬質地層鋼管樁，包括至少兩根鋼管，所述鋼管底部與硬質地層相抵接，所述鋼管內部空間對應的硬質地層上設置有鉆孔，所述鉆孔內灌注有混凝土，所述混凝土澆筑滿所述鉆孔后繼續向上延伸，使所述混凝土形成柱體的其中部分位于所述鋼管內。

對于目前的鋼棧橋結構而言，主要是包括墩樁和設置在墩樁上的梁體，梁體通常采用若干貝雷片拼接而成，而墩樁通常是采用鋼管樁，在施工中，需要將鋼管樁打入土質層，鋼管樁進入土質層的長度必須要達到設計長度，但是在實際施工中，當鋼管樁下方為砂卵石層等硬質地層時，鋼管樁難以繼續打入，導致鋼管樁插入深度不夠，為了確保鋼管樁支撐的可靠性，目前的通常做法是先用直徑較大的鋼管設置在鋼管樁設計位置的外圍，然后在鋼管內的砂卵石層上鉆孔，再在鉆孔內澆筑混凝土，在混凝土初凝前將鋼管樁插入混凝土內，雖然這樣的鋼管樁結構也能夠較為穩固，但是其需要先設置較大鋼管，然后在較大鋼管內進行鉆孔、澆筑混凝土以及插入鋼管樁的操作，這樣的方式，一方面是安裝和拆除的施工工序繁多，大幅增加了施工成本和工期，并且，由于鋼管樁的插入是在大鋼管內進行，鋼管樁底部插入對位難以精確保證，所以難以控制鋼管樁的施工精度；再一方面，在混凝土初凝前插入鋼管樁，鋼管樁的插入深度較難控制，容易出現插入過深等問題。

所以，本申請的硬質地層鋼管樁，施工時，當鋼管下沉至硬質地層不能夠進一步下沉時，通過鉆機伸入進行鉆孔，然后在鉆孔內灌注混凝土，混凝土灌注滿鉆孔后，繼續灌注，使得硬化形成的混凝土柱體一部分位于鉆孔內，一部分位于鋼管內，如此，實現對鋼管的固定，相較于傳統方式而言，施工方式簡單，不僅大幅簡化了施工工序，而且可以通過鉆孔深度和鋼管內混凝土的高度來對鋼管樁的結構強度和穩定性進行協調控制，便于保證鋼管樁的穩定性和可靠性。