[實用新型]一種搬運車減震托盤

有效

• 申請號: 201821374614.6
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208947840U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 潘學明
• 申請（專利權）人: 浙江杭力鼎盛機械有限公司
• 主分類號: B65D19/26
• 分類號: B65D19/26;B65D19/38;B65D81/02;B65D19/44
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本實用新型公開了一種搬運車減震托盤，包括底盤和內盤，所述底盤底部設有叉車口，所述叉車口貫穿設置于所述底盤中間位置，所述底盤一側設有固定銷，所述固定銷嵌入設置于所述底盤內，并與所述底盤活動連接，所述底盤內部設有承重板，所述承重板貫穿設置于所述底盤中間位置，并與所述底盤通過螺栓固定連接，所述承重板頂部設有隔振板，所述隔振板覆蓋設置于所述承重板上，并與所述承重板通過螺栓固定連接，所述隔振板頂部設有彈簧插接口，所述內盤嵌入設置于所述底盤內，并與所述底盤活動連接，具有減震隔振性能良好，能夠保護托盤上放置的物品不被損壞，減震效果好；使用簡單方便，便于維修。

技術領域

本實用新型涉及托盤技術領域，具體講是一種搬運車減震托盤。

背景技術

托盤是使靜態貨物轉變為動態貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經裝上托盤便立即獲得了活動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任何時候都處于可以轉入運動的準備狀態中。這種以托盤為基本工具組成的動態裝卸方法，就叫做托盤作業，托盤作業是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段，在降低生產成本和提高生產效率方面起著巨大的作用。

經過檢索發現，專利號CN207389850U的實用新型公開了一種減震托盤。本實用新型包括減震彈簧組，減震彈簧組的上方和下方分別設置有上托板和下托板，所述下托板上對稱設置有與叉車的叉齒間距相同的叉槽，所述上托板的四個角分別設置有兩個“L”形的標板，上托板下表面環形陣列分布有減震彈簧組的定位柱，所述定位柱內設置有定位孔，上托板的上方設置有可以調節高度的限位板，所述限位板的四個角設置有“L”形的角標板，所述減震彈簧組包括拉伸彈簧和壓縮彈簧。

然而，經過分析發現，現有的搬運車減震托盤存在以下不足；其一：減震性能有限，其二：隔振效果差；其三：不便于維修。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種搬運車減震托盤，具有減震隔振性能良好，能夠保護托盤上放置的物品不被損壞，減震效果好；使用簡單方便，便于維修。

本實用新型是這樣實現的，構造一種搬運車減震托盤，包括底盤和內盤，所述底盤底部設有叉車口，所述叉車口貫穿設置于所述底盤中間位置，所述底盤一側設有固定銷，所述固定銷嵌入設置于所述底盤內，并與所述底盤活動連接，所述底盤內部設有承重板，所述承重板貫穿設置于所述底盤中間位置，并與所述底盤通過螺栓固定連接，所述承重板頂部設有隔振板，所述隔振板覆蓋設置于所述承重板上，并與所述承重板通過螺栓固定連接，所述隔振板頂部設有彈簧插接口，所述內盤嵌入設置于所述底盤內，并與所述底盤活動連接，所述內盤一側設有銷孔，所述內盤底部設有彈簧卡口，所述彈簧卡口嵌入設置于所述內盤內，所述彈簧卡口內部設有卡簧，所述卡簧嵌入設置于所述內盤內，并與所述內盤通過活動螺栓活動連接，所述彈簧卡口內部設有減震彈簧，所述減震彈簧底部設有插接頭。

作為上述技術方案的改進，所述搬運車減震托盤，所述固定銷側面設有墊片，所述墊片嵌套設置于所述固定銷上，并與所述固定銷活動連接，通過設置的墊片，在使用固定銷固定底盤和內盤時，墊片能夠保護底盤外壁，避免固定銷對底盤外壁造成損傷。

作為上述技術方案的改進，所述搬運車減震托盤，所述隔振板內部填充有橡膠阻尼填充物，通過設置的橡膠阻尼填充物，橡膠阻尼填充物具有良好的隔振性能，而且造價低廉，橡膠阻尼填充物能夠有效減少傳達到內盤上的震動，提高該托盤的減震性能。

作為上述技術方案的改進，所述搬運車減震托盤，所述內盤頂部設有防滑紋，通過設置的防滑紋，在使用該托盤托運貨物時，貨物放在內盤上更加穩定，不會輕易滑落，使用更加安全。

本實用新型通過改進在此提供一種搬運車減震托盤，減震隔振性能良好，能夠保護托盤上放置的物品不被損壞，減震效果好；使用簡單方便，便于維修，具體體現為：