[實(shí)用新型]一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821374102.X
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208731184U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳利珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐蓉
• 主分類號(hào): B63B25/08
• 分類號(hào): B63B25/08
• 代理公司: 東莞市科安知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實(shí)用新型提供了一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)，包括有擋板、支座面板、液貨艙筒板、主船體雙層底殼、筒體加強(qiáng)復(fù)板、不銹鋼片、支座肘板；所述擋板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接分別固定于支座面板上表面及液貨艙筒體的下表面；所述筒體加強(qiáng)復(fù)板呈圓板型結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓緊固固定于液貨艙筒板的下方；所述主船體雙層底殼為板型結(jié)構(gòu)，與支座底部通過(guò)焊接，將整個(gè)支座結(jié)構(gòu)固定于船體上；所述支座肘板為扇形結(jié)構(gòu)，與主船體雙層底殼通過(guò)焊接及螺栓緊固固定連接；所述不銹鋼片為圓形薄片，通過(guò)螺栓緊固，固定于支座之中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨艙支座結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代發(fā)展，現(xiàn)如今各領(lǐng)域出現(xiàn)了越來(lái)越多種類的支座結(jié)構(gòu)，不同種類的支座結(jié)構(gòu)其應(yīng)用及特點(diǎn)也有所不同，貨倉(cāng)支座結(jié)構(gòu)的研究越來(lái)越廣泛，其穩(wěn)定性及獨(dú)特的性能在運(yùn)輸過(guò)程中起到?jīng)Q定性作用。C型獨(dú)立液貨艙相對(duì)于A型、 B型獨(dú)立型液貨艙以及薄膜型液貨艙而言，具有綜合成本較低、裝載靈活方便和安全性高等特點(diǎn)，在中小型液化天然氣運(yùn)輸船中具有較廣泛應(yīng)用，然而缺少了一種用于C型獨(dú)立液貨艙穩(wěn)定性強(qiáng)的滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)，該支座結(jié)構(gòu)綜合成本較低、裝載靈活方便和安全性高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)，包括有擋板、支座面板、液貨艙筒板、主船體雙層底殼、筒體加強(qiáng)復(fù)板、不銹鋼片、支座肘板；所述擋板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接分別固定于支座面板上表面及液貨艙筒體的下表面；所述筒體加強(qiáng)復(fù)板呈圓板型結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓緊固固定于液貨艙筒板的下方；所述主船體雙層底殼為板型結(jié)構(gòu)，與支座底部通過(guò)焊接，將整個(gè)支座結(jié)構(gòu)固定于船體上；所述支座肘板為扇形結(jié)構(gòu)，與主船體雙層底殼通過(guò)焊接及螺栓緊固固定連接；所述不銹鋼片為圓形薄片，通過(guò)螺栓緊固，固定于支座之中。

本實(shí)用新型的有益效果是：該支座結(jié)構(gòu)綜合成本較低、裝載靈活方便和安全性高。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖1為本支座結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖。

其中：1-擋板、2-支座面板、3-液貨艙筒板、4-主船體雙層底殼、5-筒體加強(qiáng)復(fù)板、6-不銹鋼片、7-支座肘板。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖所示，一種C型獨(dú)立液貨艙滑動(dòng)支座結(jié)構(gòu)，包括有1-擋板、2-支座面板、3-液貨艙筒板、4-主船體雙層底殼、5-筒體加強(qiáng)復(fù)板、6-不銹鋼片、7-支座肘板；所述1-擋板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接分別固定于2-支座面板上表面及3- 液貨艙筒體的下表面；所述5-筒體加強(qiáng)復(fù)板呈圓板型結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓緊固固定于3-液貨艙筒板的下方；所述4-主船體雙層底殼為板型結(jié)構(gòu)，與支座底部通過(guò)焊接，將整個(gè)支座結(jié)構(gòu)固定于船體上；所述7-支座肘板為扇形結(jié)構(gòu)，與4-主船體雙層底殼通過(guò)焊接及螺栓緊固固定連接；所述6-不銹鋼片為圓形薄片，通過(guò)螺栓緊固，固定于支座之中。

具體實(shí)施時(shí)，所述不銹鋼片通過(guò)螺栓緊固固定在支座之中，以減小支座上下兩部分之間相對(duì)移動(dòng)時(shí)發(fā)生的摩擦力。

本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示而作出不背離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，也包括各種不背離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的替換及修飾。