[實用新型]聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構

有效

• 申請號: 201821372725.3
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208827481U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 陳曉龍;顧杰;烏國民;羅中飛;羅百康;陸明祥
• 申請（專利權）人: 湖州豐源農業裝備制造有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B62D7/20
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型提供聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構，它包括有車架，車架前側端部安裝有收割總成，車架后端底部設有后輪，車架前端底部設有轉向橋組件，轉向橋組件上安裝有前輪，所述的轉向橋組件包括有主梁，主梁兩端插裝有水平支撐臂，插裝后的水平支撐臂通過鎖緊螺栓鎖緊，水平支撐臂外端設有旋轉軸套，旋轉軸套底部活動安裝有前輪支臂，前輪支臂呈水平的L形，其橫臂向外，橫臂端部安裝有前輪，兩條前輪支臂的豎臂之間鉸接有同步軸，同步軸上鉸接有兩條轉向氣缸，轉向氣缸與車架底部鉸接。采用本方案后的結構合理、使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及收割機技術領域，尤其是指聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構。

背景技術

轉向橋是聯合收割機的承重和轉向的關鍵部件，在現有技術中，轉向橋主梁是固定式的結構，每種車型需要一套制備系統，這種方式制造成本高，同時現有的是通過一條氣缸帶動，在轉向時由于承受巨大的扭力，容易造成油缸支座損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理、使用效果好的聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構，它包括有車架，車架前側端部安裝有收割總成，車架后端底部設有后輪，車架前端底部設有轉向橋組件，轉向橋組件上安裝有前輪，所述的轉向橋組件包括有主梁，主梁兩端插裝有水平支撐臂，插裝后的水平支撐臂通過鎖緊螺栓鎖緊，水平支撐臂外端設有旋轉軸套，旋轉軸套底部活動安裝有前輪支臂，前輪支臂呈水平的L形，其橫臂向外，橫臂端部安裝有前輪，兩條前輪支臂的豎臂之間鉸接有同步軸，同步軸上鉸接有兩條轉向氣缸，轉向氣缸分別位于同步軸兩端，轉向氣缸與車架底部鉸接。

所述的同步軸上套裝有兩個滑塊，滑塊通過滑塊螺栓鎖緊，轉向氣缸鉸接在滑塊上。

所述的旋轉軸套豎向固定在水平支撐臂外端。

所述的同步軸一側的主梁底部設有連接板，連接板與車架底部連接。

本實用新型在采用上述方案后，可以根據需要在主梁頂部安裝緩沖彈簧，同步軸也可以采用主梁與水平支撐臂相類似的伸縮結構，以實現模塊化生產，在組裝時則根據收割機的寬度調節，調節后通過螺栓鎖緊或通過焊接固定即可，轉向則通過兩個氣缸來實現，采用本方案后的結構合理、使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的轉向橋組件示意圖。

圖3為本實用新型的水平支撐臂結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1至附圖3，本實施例所述的聯合收割機的雙油缸連桿轉向機構包括有車架1，車架1前側端部安裝有收割總成，車架1后端底部設有后輪2，車架1前端底部設有轉向橋組件，轉向橋組件上安裝有前輪3，所述的轉向橋組件包括有主梁4，主梁4兩端插裝有水平支撐臂5，插裝后的水平支撐臂5通過鎖緊螺栓鎖緊，水平支撐臂5外端設有旋轉軸套6，旋轉軸套6豎向固定在水平支撐臂5外端，旋轉軸套6底部活動安裝有前輪支臂7，前輪支臂7呈水平的L形，其橫臂向外，橫臂端部安裝有前輪3，兩條前輪支臂7的豎臂之間鉸接有同步軸8，同步軸8一側的主梁4底部設有連接板11，連接板11與車架1底部連接，同步軸8上鉸接有兩條轉向氣缸10，轉向氣缸10分別位于同步軸8兩端，轉向氣缸10與車架1底部鉸接，同步軸8上套裝有兩個滑塊9，滑塊9通過滑塊螺栓鎖緊，轉向氣缸10鉸接在滑塊9上。本實施例可以根據需要在主梁頂部安裝緩沖彈簧，同步軸也可以采用主梁與水平支撐臂相類似的伸縮結構，以實現模塊化生產，在組裝時則根據收割機的寬度調節，調節后通過螺栓鎖緊或通過焊接固定即可，轉向則通過兩個氣缸來實現，采用本實施例后的結構合理、使用效果好。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。