[實用新型]后模斜抽芯模具結構

有效

• 申請號: 201821372586.4
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN209007900U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 湯磊;朱浩然;鄧凌曲
• 申請（專利權）人: 南京泉峰汽車精密技術股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B22D17/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種后模斜抽芯模具結構，包括：前模仁、后模仁、后模油缸、后模滑塊、后模鑲件和防后退機構；后模仁相對于前模仁沿第一直線運動；后模油缸驅動后模滑塊沿傾斜于第一直線的第二直線運動；后模鑲件固定至后模滑塊；后模滑塊形成有與防后退機構配合的鎖定槽；防后退機構沿第三直線運動；第三直線傾斜于第二直線；后模油缸包括油缸體和油缸桿；油缸桿相對于油缸體運動；油缸桿連接后模滑塊的一端；后模鑲件連接至后模滑塊的另一端。后模斜抽芯模具結構能夠對產品的斜孔位成型，且成型精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種模具結構，具體涉及一種后模斜抽芯模具結構。

背景技術

傳統的模具結構在生產過程中，產品若存在斜孔位將導致模具與產品產生干涉，當產品成型后無法將產品順利出模。所以需要對存在斜孔位的產品進行結構更改，保證產品能夠順利出模。但是更改產品結構將造成產品外觀及功能性的改變，無法達到客戶要求。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠對產品進行斜孔位成型且成型精度高的后模斜抽芯模具結構。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種后模斜抽芯模具結構，包括：前模仁、后模仁、后模油缸、后模滑塊、后模鑲件和防后退機構；后模仁相對于前模仁沿第一直線運動；后模油缸驅動后模滑塊沿傾斜于第一直線的第二直線運動；后模鑲件固定至后模滑塊；后模滑塊形成有與防后退機構配合的鎖定槽；防后退機構沿第三直線運動；第三直線傾斜于第二直線；后模油缸包括油缸體和油缸桿；油缸桿相對于油缸體運動；油缸桿連接后模滑塊的一端；后模鑲件連接至后模滑塊的另一端。

進一步地，第三直線與第二直線的夾角大于等于70度且小于等于90度。

進一步地，第三直線與第二直線的夾角大于等于75度且小于等于90度。

進一步地，第三直線傾斜于第一直線。

進一步地，固定至后模滑塊的后模鑲件的數目為2。

進一步地，后模斜抽芯模具結構還包括：第一后模鑲件；第一后模鑲件固定至后模仁。

進一步地，第一后模鑲件形成有供后模鑲件穿過的通孔。

進一步地，后模斜抽芯模具結構還包括：第二后模鑲件；第二后模鑲件固定至后模仁。

進一步地，第一后模鑲件形成有安裝孔；第二后模鑲件部分位于安裝孔內并與后模仁接觸。

進一步地，防后退機構為鎖定塊。

本實用新型的有益之處在于提供的后模斜抽芯模具結構能夠對產品的斜孔位成型，且成型精度高。

后模斜抽芯模具結構設有防后退機構能夠將后模鑲件的位置鎖定，避免向模腔內注入液態流體例如鋁液時，壓力過大導致后模鑲件后退從而影響產品成型質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種后模斜抽芯模具結構的示意圖；

圖2是圖1中的后模斜抽芯模具結構的爆炸圖；

圖3是圖1中的后模斜抽芯模具結構的剖視圖；

圖4是圖1中的后模斜抽芯模具結構移除后模仁的示意圖；

圖5是圖2中的后模斜抽芯模具結構成型的產品的示意圖。

后模斜抽芯模具結構100，前模仁10，后模仁20，第一直線21，后模油缸30，后模滑塊40，第二直線41，鎖定槽42，后模鑲件50，防后退機構60，第三直線61，第一后模鑲件70，通孔 71，安裝孔72，第二后模鑲件80，產品200。

具體實施方式