[實用新型]一種候車亭

有效

• 申請號: 201821372399.6
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209090417U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 羅衛東;孔德洲;趙皓明
• 申請（專利權）人: 佛山市南海第二建筑工程有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/02;E04H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種候車亭，其技術方案要點是：該候車亭包括車亭本體和設置在車亭本體下方的候車椅。其中，在候車椅的支撐架上設置乘坐板，在支撐架兩側延伸連接桿，在兩個連接桿上螺紋連接有遮陽板，在支撐架上設置第一轉動軸，在乘坐板上套接環狀帶體，特別的，環狀帶體是繞過第一轉動軸和乘坐板形成封閉帶體，并在第一轉動軸上設置有用于驅使環狀帶體運動的驅動裝置。使用時，轉動第一轉動軸第一轉動軸轉動帶動驅動裝置轉動，進一步，驅動組件的運動使環狀帶體發生轉動，使未被太陽照射和溫度較低的的環狀帶體轉動到乘坐板上，使乘客能坐在候車椅上候車，一定程度上提高了候車椅的使用便利性。

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，特別涉及一種候車亭。

背景技術

候車亭是一種設置在道路兩旁或在車站上的一種交通設施，候車亭通常與公交站臺相配合使用，主要是為了方便市民在候車時遮陽和防雨。

目前，候車亭主要由頂棚、立柱、廣告燈箱和候車椅組成，其中，立柱固定在地面上，并在立柱間連接廣告燈箱，在立柱的端部連接頂弓，在頂弓鋪設有用于遮陽擋雨的頂棚，頂棚的下方固定有方便乘客候車的候車椅，其中候車椅的設置緩解了乘客們在候車時站立腳累的問題；但是，候車椅的材質通常為不銹鋼，不銹鋼的材質容易傳熱，特別是烈日時，太陽輻射在候車椅上的使候車椅的溫度較高，此時，乘客們往往站立候車，造成候車椅的使用便利性較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種候車亭，可以一定程度上提高候車椅的使用便利性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種候車亭，包括車亭本體和設置在車亭本體中的候車椅，所述候車椅包括支撐架和設置在支撐架上的乘坐板，所述支撐架位于乘坐板的下方，所述支撐架上轉動安裝有第一轉動軸，所述乘坐板上套接有環狀帶體，所述環狀帶體繞過第一轉動軸以形成封閉帶體，所述第一轉動軸上設置有用于驅使環狀帶體運動的驅動裝置。

通過上述技術方案，將候車椅設置在車亭本體中，當太陽輻射在候車椅上的環狀帶體時，處在乘坐板上的環狀帶體溫度較高；此時，驅動第一轉動軸使之發生轉動，第一轉動軸轉動帶動驅動裝置轉動，進一步，驅動組件的運動使環狀帶體發生轉動，使未被太陽照射和溫度較低的的環狀帶體轉動到乘坐板上，此時，乘客可以坐在候車椅上候車。通過該設置，可以轉換環形帶體降低候車椅的溫度，使乘客能坐在候車椅上候車，一定程度上提高了候車椅的使用頻率和提高候車椅的使用便利性。

優選的，所述驅動裝置包括套接安裝在第一轉動軸兩端的傳動齒輪，所述環狀帶體的內表面的兩側等間距分布有若干與傳動齒輪嚙合的齒塊。

通過上述技術方案，在施加外力使傳動齒輪運動時，傳動齒輪帶動與傳動齒輪相嚙合的齒塊運動，使得環狀帶體發生轉動實現溫度較高的環狀帶體與溫度較低的環狀帶體交換，使乘客能坐在候車椅上候車，通過該設置，一定程度上解決了候車椅的使用頻率。

優選的，所述第一轉動軸的端部上安裝有手輪。

通過上述技術方案，使用時，施加外力轉動手輪，手輪轉動使第一轉動軸發生轉動，同時，第一轉動軸轉動帶動傳動齒輪發生轉動，傳動齒輪的轉動使環狀帶體發生轉動，從而方便的控制環狀帶體發生轉動。通過該設置，實現控制環狀帶體交換的功能。

優選的，所述乘坐板的兩側邊緣轉動安裝有第二轉動軸和第三轉動軸，所述第二轉動軸和第三轉動軸的外圓面分別與環狀帶體的內側壁相抵觸。

通過上述技術方案，使用時，環狀帶體經過第二轉動軸和第三轉動軸再回到第一轉動軸上，由于環狀帶體經過第二轉動軸和第三轉動軸時產生滾動摩擦力，而滾動摩擦力較少，方便環狀帶體在乘坐板上運動和減少環狀帶體的損壞，通過該設置，可以有效的防止環狀帶體損壞的目的。