[實用新型]一種汽車散熱器熱水回收裝置

有效

• 申請號: 201821372077.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208870683U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 程常清
• 申請（專利權）人: 新鄉市散熱器有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/16;F01P11/18
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本實用新型公開了一種汽車散熱器熱水回收裝置，包括風扇（1）、水箱（2）、進水口（6）、出水口（7），所述水箱（2）內部設有水位傳感器（3）和溫度傳感器（4），所述水位傳感器（3）和所述溫度傳感器（4）分別通過導線連接有顯示器（5），所述出水口（7）通過水管連接有閥門（8），所述閥門（8）通過水管連接有水龍頭（9）。通過在水箱（2）頂部安裝有溫度傳感器（4）和水溫傳感器（3）便于司機觀察水箱（2）中水的溫度和水量，便于司機及時的更換水箱（2）中的水；通過閥門（8）連接出水口（7）和水龍頭（9），水箱（2）里面的熱水可以供更司機使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體是一種汽車散熱器熱水回收裝置。

背景技術

散熱器是利用水箱中的水吸收熱能進行工作，為了保證內燃機的適當溫度，水損失熱能是不可缺少的。一般靠發動機所帶動的水泵來使水箱中的水在發動機各部位強制循環，水吸收發動機產生的熱量并將其散發到空氣中的裝置就是散熱器，散熱器帶走的熱量大約占發動機全部發熱量的20%～30%，所以散熱器對發動機的散熱是非常重要的。

現有技術中的散熱器包括風扇、水箱、進水口、出水口，風扇安裝在水箱前方，進水口設在水箱上端，出水口設在水箱下端，通過水箱中的水在散熱器內部循環以及水箱前方的風扇運轉形成的強制對流換熱，帶走大量的熱能，實現了發動機的正常工作。然而，若不能準確的測量散熱器中的水溫和水，若水箱中的水溫過高或水箱中缺水，則散熱器的散熱效果自然會降低，如此長期下去，可能對發動機的使用壽命有所影響；另外，有的車主特別是卡車司機，有較長的時間在外行車，遇到天氣寒冷時，若沒有熱水使用，是很辛苦的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車散熱器熱水回收裝置，通過在散熱器的水箱內部安裝水位傳感器和溫度傳感器，由顯示器顯示水箱中的溫度和水量，能及時的檢測到水箱中的水量和水溫，便于車主將水箱中溫度過高的熱水換成冷水，以及便于車主及時向水箱中加水，更有利于發動機的散熱；通過設有閥門、水龍頭，能通過閥門產生的負壓將水箱中的熱水送到水龍頭處，司機可以通過打開水龍頭取到熱水，解決了司機長時間在外的沒有熱水的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種汽車散熱器熱水回收裝置，包括風扇、水箱、進水口、出水口，所述風扇安裝在所述水箱前方，所述進水口設在水箱上端，所述出水口設在水箱下端，所述水箱內部設有水位傳感器和溫度傳感器，所述水位傳感器和所述溫度傳感器分別通過導線連接有顯示器，所述出水口通過水管連接有閥門，所述閥門通過水管連接有水龍頭。

進一步的所述顯示器為全自動水溫水位顯示器。

進一步的所述水位傳感器型號為LC-SW1，所述溫度傳感器型號為3616-00064。

進一步的所述水龍頭材質為不銹鋼，所述水龍頭安裝在汽車駕駛室里面，所述閥門為負壓閥門。

本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果為：

（1）本實用新型通過設有水位傳感器、溫度傳感器、顯示器，司機能及時的知道水箱中的水量，以便于司機能及時的向水箱中加水，還能準確的知道水箱中水的溫度，以便司機將水箱中溫度過高的熱水換成冷水，總體上有利于降低發動機的溫度。

（2）本實用新型通過設有閥門、水龍頭，能通過閥門產生負壓將水箱中的熱水壓到水龍頭處，司機可以通過打開水龍頭取到熱水，解決了司機長時間在外的沒有熱水可用的問題。

（3）本實用新型的顯示器安裝在駕駛室里面，便于司機觀察到水箱中的水溫和水量；水龍頭也安裝在駕駛室里面，非常方便司機取水。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構簡圖。