[實用新型]一種卷簾門鋁型材

有效

• 申請號: 201821371862.5
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN209523680U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 常志剛;談正坤;黃炎平;張叔強;劉思琳;杜春良;馮志雄;李迪浪
• 申請（專利權）人: 廣東信源物流設備有限公司
• 主分類號: E06B9/15
• 分類號: E06B9/15
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型公開一種卷簾門鋁型材，由若干個空心的鋁型材本體連接而成，所述鋁型材本體的一側形成有第一擋邊和第一凸起，另一側形成有第二擋邊，所述第一檔邊與相鄰連接的鋁型材本體的第二擋邊相接觸，所述第二擋邊中部形成第一凹陷，所述相鄰的鋁型材本體之間由鉸鏈連接固定。通過鋁型材本體上的第二檔板與相鄰鋁型材本體上的第一擋板和第一凸起之間形成的兩個封閉空間結構，當車廂外部的水要進入車廂內部時，外部的水必須經過所述的兩個封閉空腔，封閉空腔的水可沿著所述鋁型材本體兩側橫向方向流出，從而使車廂內部保持干燥，使貨物不受外部水分的干擾，保護了貨物的安全。

技術領域

本實用新型屬于卷簾門技術領域，具體涉及一種卷簾門鋁型材。

背景技術

在當今的傳統運輸方式中，貨車運輸仍然占據著很大的比例，盡管隨著汽車技術的發展，運輸的效率得到的很大的提高，但仍然存在一些問題，較為明顯的的問題是，大部分貨車的車廂采用的是兩側門向外開啟式的裝卸門，在裝卸過程中，需要駕駛者先停放好車的位置后再開啟裝卸門，開啟裝卸門后，駕駛者需再一次上車調整車的位置以便裝卸貨物。與此同時，在打開車門后，車門會占據一定的空間，直接影響其他車輛或行人通過，十分不便。對此，卷簾門式的裝卸門就能很好的解決上述問題，但常見的卷簾門式裝卸門由于門板間的縫隙，在下雨的情況下，車廂內容易漏水，導致貨物受損。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種卷簾門鋁型材，可安裝于車廂卷簾門裝置上，該卷簾門鋁型材能夠有效解決上述現有技術存在的問題。

本次實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種卷簾門鋁型材，由若干個空心的鋁型材本體連接而成，所述鋁型材本體的一側形成有第一擋邊和第一凸起，另一側形成有第二擋邊，所述第一檔邊與相鄰連接的鋁型材本體的第二擋邊相接觸，所述第二擋邊中部形成第一凹陷，所述第二擋邊與相鄰連接的鋁型材本體的第一凸起相抵，所述第二擋邊與第一凸起、第一凹陷、相鄰連接的鋁型材本體上的第一檔邊共同圍成一個空腔結構；所述空腔結構的底部設置有鉸輪，所述鉸輪上環套有鉸鏈，所述鋁型材本體表面設置有若干個定位槽，所述定位槽上設置有加厚區，所述鉸鏈上設置有若干個鉸鏈孔，所述定位槽與所述鉸鏈孔相對應通過固定件穿過固定連接，所述相鄰的鋁型材本體之間由鉸鏈連接固定。

優選的，鋁型材本體內部設置有若干個加強筋，鋁型材本體內部通過若干個加強筋相隔，形成若干個空腔。

優選的，所述鋁型材本體還可設置有第二凹陷。

優選的，所述鉸輪設置在第二凹陷內，使鉸鏈內藏于第二凹陷內。

優選的，所述固定件為鉚釘或螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本發明通過鋁型材本體上的第二檔板與相鄰鋁型材本體上的第一擋板和第一凸起之間形成的兩個封閉空間結構，當車廂外部的水要進入車廂內部時，外部的水必須經過所述的兩個封閉空腔，封閉空腔的水可沿著所述鋁型材本體兩側橫向方向流出，從而使車廂內部保持干燥，使貨物不受外部水分的干擾，保護了貨物的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的鋁型材本體的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型具有第二凹陷的鋁型材本體結構示意圖；

圖4是本實用新型具有第二凹陷的結構示意圖

其中：1、鋁型材本體；2、第一擋邊；3、第一凸起；4、第二擋邊；5、加強筋；6、定位槽；7、加厚區；8、第一凹陷；9、鉸鏈；10、鉸輪；11、鉸鏈孔；12、固定件；13、第二凹陷；14、空腔結構。

具體實施方式