[實用新型]一種用于暖風芯體主板與水室件的裝配定位結構

有效

• 申請號: 201821371841.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208983470U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 李揚揚;陸新林;王倩;逄旭;陳青梅
• 申請（專利權）人: 天津三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F24D19/00
• 分類號: F24D19/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉英梅

本實用新型涉及一種用于暖風芯體主板與水室件的裝配定位結構，包括在水室件上沖制成型的外凸起帶，外凸起帶沿著水室件的橫向方向設置，外凸起帶的兩端部分別延伸至靠近水室件兩下折邊的端部位置，形成兩定位凸臺；包括在暖風芯體主板的兩上折邊上沖制成型的定位凹槽；定位凸臺與定位凹槽一一插裝配合，使水室件與暖風芯體主板沿縱向形成限位。本實用新型實現了主板與水室件的互相定位，可避免安裝錯位而造成泄漏，同時保證暖風芯體的尺寸一致性。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，涉及零部件裝配技術，尤其涉及一種用于暖風芯體主板與水室件的裝配定位結構。

背景技術

暖風芯體用于在冬季實現汽車空調的制熱功能，主要由翅帶、扁管、暖風芯體主板、水室件及進出水管等組成。暖風芯體主板與水室件的配合結構有多種，當暖風芯體主板4與水室件3的端部采用不翻邊結構無法自密封時，需要用堵蓋進行密封，參見圖7-9。但是現有這種結構的水室件與暖風芯體主板上并無可縱向互相定位的特征，其在與堵蓋裝配時容易發生水室件與主板之間相互錯位，導致某一側水室或主板與堵蓋的焊接面積減小，增加了泄漏的風險。同時易造成各批次生產的暖風芯體尺寸不一致，繼而出現安裝不匹配的現象。

經現有技術檢索，未檢索到與本專利相近的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種可實現主板與水室件的縱向互相定位，避免安裝錯位而造成泄漏，同時保證暖風芯體尺寸一致性的用于暖風芯體主板與水室件的裝配定位結構。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種用于暖風芯體主板與水室件的裝配定位結構，其特征在于：

包括在水室件上沖制成型的外凸起帶，外凸起帶沿著水室件的橫向方向設置，外凸起帶的兩端部分別延伸至靠近水室件兩下折邊的端部位置，形成兩定位凸臺；

包括在暖風芯體主板的兩上折邊上沖制成型的定位凹槽；定位凸臺與定位凹槽插裝配合，使水室件與暖風芯體主板沿縱向形成限位。

而且的，所述定位凹槽的形狀呈矩形、三角型或與定位凸臺處橫截面形狀匹配的曲面形。

而且的，所述外凸起帶為兩條，所述定位凹槽為兩組，兩條外凸起帶分別設置在靠近水室件兩端的位置，兩條外凸起帶的端部定位凸臺與暖風芯體主板上折邊上的兩組定位凹槽形成一一插裝配合。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、通過在水室件上設置定位凸臺和在暖風芯體主板上設置相配合的定位凹槽，保證了兩者安裝位置的確定性，避免了在安裝時因為操作不當或裝配誤差發生縱向錯位，從而避免了水室件或暖風芯體主板與端蓋焊接面積的減小，保證了端部焊接的密封性。

2、定位凸臺與定位凹槽的配合設置，也避免了尺寸不匹配的水室件與暖風芯體主板組裝在一起，從而避免了后續因芯體泄漏或尺寸不一致等問題造成的資源浪費，保證了暖風芯體尺寸的一致性。

附圖說明

圖1是本實用新型水室件的結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖；

圖3是本實用新型暖風芯體主板的結構示意圖；

圖4是圖3的B處局部放大圖；

圖5是本實用新型暖風芯體主板與水室件的連接示意圖；

圖6是圖5的C處局部放大圖；

圖7是現有水室件的結構示意；

圖8是現有暖風芯體主板的結構示意圖；

圖9是現有暖風芯體主板與水室件的連接示意圖。