[實用新型]一種汽車防撞防沉氣囊系統

有效

• 申請號: 201821371464.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208789630U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 莊春平
• 申請（專利權）人: 莊春平
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/01;B60R21/36;B60R19/02
• 代理公司: 深圳大域知識產權代理有限公司 44479
• 代理人: 何園園

一種汽車防撞防沉氣囊系統，該系統包括：安裝于汽車底盤的、能夠向車身外側膨脹凸出的多個底盤氣囊，用于控制所述底盤氣囊膨脹的控制模塊，以及與所述控制模塊連接的傳感器系統，所述傳感器系統包括用于監測汽車涉水深度的第一探測器，以及用于感知汽車碰撞的第二探測器。本系統配置有多種探測器，在汽車被水淹或者發生碰撞時，均能夠控制安裝在汽車底盤的多個底盤氣囊膨脹。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全系統，尤其涉及一種汽車防撞防沉氣囊系統。

背景技術

隨著生產水平的提高，汽車已經越來越普及。在使用汽車中，如果出現意外情況，例如遭遇暴雨洪災以及墜河、碰撞、側翻等，就會造成經濟損失，而且會威脅乘員生命。

為了應對被水淹的意外情況，公開號為CN102785630A的實用新型專利申請公開了一種汽車防水淹安全氣囊裝置，在小汽車底盤安裝汽車防水淹安全氣囊裝置。該裝置由獨立浮力氣囊、獨立氣體發生器、充氣控制閥，自動感應開關、手動開關等組成。多個浮力氣囊分組安裝在汽車底盤周圍，當發生水害時，汽車防水淹安全氣囊裝置可以自動感應或者手動開啟，氣體發生器產生高壓氣體，給浮力氣囊較快地充氣，充氣的浮力氣囊沖破外殼，并受到外殼的方向束縛向汽車外側膨脹凸出，小汽車將被浮力托起漂浮在水中，達到一定壓力后，充氣控制閥自動降低充氣速度或停止充氣，保持浮力氣囊的浮力等待救援，還可以在小汽車的底部安裝錨鉤組件，在小汽車漂浮時穩定車體，進一步提高安全性能。公告號為CN106945623A的實用新型專利申請公開了一種乘用車防水淹氣囊系統，其在前述專利申請CN102785630A的基礎上，進一步將傳感器系統設計為包括下部水位傳感器、上部水位傳感器以及重力傳感器，對下部水位傳感器傳輸的車輛涉水深度信號進行判斷，當達到警戒水位時關閉發動機報警信號，對上部水位傳感器傳輸的車輛涉水深度信號進行判斷，當達到危險水位時，觸發氣囊系統的氣體發生器，使其氣囊自動充氣展開，對重力傳感器傳輸的傾斜角度信號進行判斷，并調節觸發氣囊系統的氣囊的充氣順序與壓力，使車輛的入水姿態保持平衡，以此來識別不同風險等級的車輛涉水深度以及感知車輛的傾斜角度，以期適應更加復雜的落水情況。

這些現有方案有效解決了汽車被水淹的問題，但是對于汽車發生碰撞、或者側翻等意外情況時并無保護作用，如果分別為這些情況安裝相應的保護裝置，會增加車身結構復雜度和大幅增加車輛成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車防撞防沉氣囊系統，以增加底盤氣囊的適用性，通過較低成本提高汽車的安全性能。

為達上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車防撞防沉氣囊系統，其包括：

安裝于汽車底盤的、能夠向車身外側膨脹凸出的多個底盤氣囊；

用于控制所述底盤氣囊膨脹的控制模塊；以及

與所述控制模塊連接的傳感器系統；所述傳感器系統包括：

用于監測汽車涉水深度的第一探測器；以及

用于感知汽車碰撞的第二探測器。

優選地，所述傳感器系統還包括用于感知汽車在X軸與Y軸的傾斜角度的第三探測器。

優選地，所述第三探測器為重力傳感器。

優選地，所述第三探測器為陀螺儀。

優選地，所述傳感器系統還包括用于感知汽車橫向加速度的第四探測器。

優選地，所述氣囊系統還包括安裝于汽車引擎蓋和尾箱蓋的頂部氣囊，并且包括多個所述第一探測器，至少一個所述第一探測器安裝于汽車的底盤，還有至少一個所述第一探測器安裝于汽車引擎蓋和尾箱蓋。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：