[實用新型]一種可調(diào)式高鐵梯車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821371021.4 | 申請日： | 2018-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN209277800U | 公開（公告）日： | 2019-08-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 田薛冬;汪杰;丁婧婧 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚州旭樂基腳手架有限公司 |
| 主分類號： | E06C5/04 | 分類號： | E06C5/04 |
| 代理公司： | 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315 | 代理人： | 謝東 |
| 地址： | 225000 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)支桿 梯車 外支桿 活動銷 內(nèi)固定 高鐵 本實用新型 外固定孔 移動底架 支撐框架 可調(diào)式 立桿 內(nèi)孔 適配 套接 穿過 腳手架技術(shù) 從上至下 高鐵軌道 套接端 空腔 兩組 豎直 外孔 偏離 配合 | ||
1.一種可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：包括梯車本體，所述梯車本體包括與高鐵軌道配合對接的移動底架，所述移動底架上方左右設(shè)有兩組支撐框架，每組支撐框架包括豎直的兩個調(diào)節(jié)立桿，每個調(diào)節(jié)立桿包括相互套接的外支桿和內(nèi)支桿，內(nèi)支桿從上至下插入外支桿的空腔內(nèi)，內(nèi)支桿套接端設(shè)有呈“V”形的活動銷，內(nèi)支桿設(shè)有便于活動銷端部穿過的內(nèi)孔，外支桿套接端的端部設(shè)有與活動銷相適配的外孔，所述內(nèi)支桿偏離內(nèi)孔的一側(cè)還設(shè)有多個內(nèi)固定孔，外支桿設(shè)有與內(nèi)固定孔相適配的外固定孔，D形銷穿過內(nèi)固定孔和外固定孔將內(nèi)支桿和外支桿固定；每個所述的支撐框架位于相鄰兩個內(nèi)支桿之間設(shè)有多個上橫桿，每個所述的支撐框架位于相鄰兩個外支桿之間設(shè)有多個下橫桿，多個上橫桿之間設(shè)有上掛梯，多個下橫桿之間設(shè)有下掛梯，上、下掛梯之間相互隔開并留有第一間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：所述移動底架包括底架以及設(shè)置在底架底部的滾輪，所述滾輪設(shè)有鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括均布在滾輪上的多個鎖定孔，還包括設(shè)置在底架上活動插裝鎖定孔的插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：所述兩組支撐框架之間設(shè)有多個傾斜布置的斜拉桿和橫向布置的支撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：兩組所述支撐框架之間設(shè)有多個踏板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：所述梯車本體由鋁合金材質(zhì)制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：所述上橫桿和下橫桿的表面均設(shè)有用于防滑的凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式高鐵梯車，其特征在于：所述外支桿包括相互套接的多個支架，相鄰兩個支架之間通過緊固件固定。
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