[實(shí)用新型]一種重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821370931.0 | 申請日: | 2018-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN208698609U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梅浩芳 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山浩聯(lián)銳科自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/40 | 分類號: | B60P3/40;B60P7/12;G01S15/08 |
| 代理公司: | 蘇州六一專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32314 | 代理人: | 顧傳虎 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車體 操作面板 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 舵輪 超聲波傳感器 自動(dòng)導(dǎo)引車 舉升機(jī)構(gòu) 物料運(yùn)輸 刷板 圓管 充電 站點(diǎn) 本實(shí)用新型 橫向支撐梁 配合安裝 行進(jìn)方式 行駛路徑 自動(dòng)生成 自動(dòng)完成 接收器 無線網(wǎng) 轉(zhuǎn)動(dòng)輪 橫移 斜行 運(yùn)輸 側(cè)面 移動(dòng) | ||
1.一種重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,包括車體(1),車體(1)的內(nèi)部由主體車架(11)和橫向支撐梁(12)焊接形成主體結(jié)構(gòu),橫向支撐梁(12)的數(shù)量為若干根,每根橫向支撐梁(12)間距均等地橫搭固定在主體車架(11)的兩端邊框上,其特征在于,所述車體(1)的外側(cè)面上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輪裝置(4),車體(1)的頂部上配合安裝有超聲波傳感器(5)和舉升機(jī)構(gòu)(7),超聲波傳感器(5)置于舉升機(jī)構(gòu)(7)的一側(cè)外,車體(1)的車頭上固定安裝有無線網(wǎng)接收器(6),車體(1)的一個(gè)側(cè)面上固定安裝有操作面板(2)和充電刷板(3),操作面板(2)置于車體(1)的前側(cè)部位,充電刷板(3)置于車體(1)的中間部位,車體(1)的內(nèi)部中固定安裝有舵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8),舵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)固定安裝在橫向支撐梁(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,其特征在于,所述舵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)的數(shù)量為兩組,兩組舵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)對稱地固定安裝在車體(1)的內(nèi)部中,每組舵輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)包括上固定板(81)、下固定板(82)、連桿(83)、強(qiáng)力彈簧(84)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(85)、轉(zhuǎn)向電機(jī)(86)、行走電機(jī)(87),上固定板(81)的頂端平面上形成有固定插槽(811),上固定板(81)通過固定插槽(811)插接固定在橫向支撐梁(12)上,上固定板(81)的底端平面形成有鉸接孔,下固定板(82)的頂端平面形成有鉸接孔,上固定板(81)和下固定板(82)通過連桿(83)插入鉸接孔中后鉸接固定在一起,連桿(83)的數(shù)量為四個(gè),四個(gè)連桿(83)呈均等分布,上固定板(81)的板面上配合安裝有定位螺栓(89),定位螺栓(89)的底端平面抵接在下固定板(82)的頂端平面上,上固定板(81)的底端平面上形成有導(dǎo)桿,強(qiáng)力彈簧(84)套接在導(dǎo)桿上,強(qiáng)力彈簧(84)的兩端分別抵接在上固定板(81)和下固定板(82)的端面上,下固定板(82)的底端平面上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板(85),轉(zhuǎn)動(dòng)板(85)的板面上固定安裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)(86)和行走電機(jī)(87),轉(zhuǎn)向電機(jī)(86)呈垂直分布,行走電機(jī)(87)呈水平分布,行走電機(jī)(87)的輸出端上固定安裝有舵輪(871),舵輪(871)的底部接觸到地面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,其特征在于,所述上固定板(81)的側(cè)面上固定連接有導(dǎo)向槽(88),導(dǎo)向槽(88)的底部插接在下固定板(82)的側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(85)的頂端平面上配合安裝有轉(zhuǎn)向齒輪(851),轉(zhuǎn)向電機(jī)(86)的輸出端上固定安裝有第一副轉(zhuǎn)向齒輪,第一副轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪(851)嚙合連接在一起,行走電機(jī)(87)的頂部上固定安裝有第二副轉(zhuǎn)向齒輪,第二副轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪(851)嚙合連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪裝置(4)包括防護(hù)罩(41)和萬向輪(42),防護(hù)罩(41)套在萬向輪(42)的外部,防護(hù)罩(41)固定安裝在車體(1)的外側(cè)面上,萬向輪(42)固定安裝在主體車架(11)的底端平面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型圓管運(yùn)輸自動(dòng)導(dǎo)引車,其特征在于,所述防護(hù)罩(41)的外側(cè)面上固定安裝有激光傳感器,激光傳感器的數(shù)量為二個(gè),在車身呈斜對角分布;每個(gè)激光傳感器檢測范圍為270°,兩個(gè)傳感器完成車身周邊全覆蓋。
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