[實用新型]摩托車擋泥板

有效

• 申請號: 201821370666.6
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208774928U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 許廷菠
• 申請（專利權）人: 許廷菠
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 北京開林佰興專利代理事務所(普通合伙) 11692
• 代理人: 孫寧寧

本實用新型公開了一種摩托車擋泥板，包括擋泥板本體和安裝架，所述擋泥板本體與安裝架固定連接，用于通過安裝架將擋泥板本體固定于摩托車后輪的后上方，所述擋泥板本體的中部外側面固定有反光板，擋泥板本體的下部外側面固定有警示燈；所述警示燈的電源線沿擋泥板本體的內側面向上延伸并與摩托車尾燈共用電源；本實用新型的摩托車擋泥板，能夠安裝在摩托車后輪的輪軸處，并罩在后輪的后上方，有效的防止后輪粘附的泥水等贓物甩在車座和駕駛人員身上，同時警示功能較強，使用價值更高，利于推廣應用。

技術領域

本實用新型屬于摩托車配件技術領域，尤其涉及一種摩托車擋泥板。

背景技術

摩托車在公路上行駛時，車速可達到每小時200千米，適合長途旅行，現有的街跑車車身結構較為標準化，通常車架延伸至后輪上方，無擋泥板結構，車架上安裝車座，其缺陷是雨天行駛時后輪粘附的泥水會大量甩至車座上方，并濺落在車座以及駕駛人員身上，導致車座飾件以及駕駛人員衣物濺濕、濺臟，不僅不易清理而且影響車體美觀，而現有的摩托車改裝擋泥板，用途單一，警示性功能較差，有待改進。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種摩托車擋泥板，能夠安裝在摩托車后輪的輪軸處，并罩在后輪的后上方，有效的防止后輪粘附的泥水等贓物甩在車座和駕駛人員身上，同時警示功能較強，使用價值更高，利于推廣應用。

本實用新型的一種摩托車擋泥板，包括擋泥板本體和安裝架，所述擋泥板本體與安裝架固定連接，用于通過安裝架將擋泥板本體固定于摩托車后輪的后上方，所述擋泥板本體的中部外側面固定有反光板，擋泥板本體的下部外側面固定有警示燈；所述警示燈的電源線沿擋泥板本體的內側面向上延伸并與摩托車尾燈共用電源，擋泥板本體內側面固定有多個用于對警示燈電源線進行卡接固定的卡子，將警示燈電源線貼合在擋泥板本體的內壁，避免車輛行駛時因震動造成意外。

進一步，所述警示燈為多色LED燈，通過多色LED燈閃爍多色燈光的效果，起到極強的警示作用，提高安全性，同時也提高娛樂性，滿足廣大摩托車駕駛愛好者的需要。

進一步，所述安裝架包括兩個連接桿和一個安裝板，擋泥板本體的外側面設有向外凸起的兩個包裹部，兩個包裹部均沿擋泥板本體的橫向延伸，兩個連接桿的后端自擋泥板本體的外側插入兩個包裹部內側，并通過第一緊固件將兩個連接桿固定于擋泥板本體的兩個包裹部；兩個包裹部分布在反光板的上下兩側，連接桿與包裹部固定之后，能實現對擋泥板本體進行可靠的定位，兩連接桿的長度可調，每個連接桿由兩個桿件插接在一起構成，通過調整其中一個桿件插入另一桿件內的深度來調整連接桿的總長度，兩個桿件通過銷螺釘緊固，通過調整連接桿的長度，來改變擋泥板本體的位置，以達到最佳的使用效果。

進一步，兩個連接桿后端露出包裹部外的部分通過一個加固桿固接在一起；兩個連接桿前端通過一個加固板固接在一起；所述安裝板通過兩個第二緊固件固定在兩個連接桿的前端，使兩個連接桿之間固接在一起，結構更穩固。

進一步，所述安裝板上設有用于與摩托車后輪安裝軸配合的安裝孔，方便安裝板的安裝固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的摩托車擋泥板，能夠安裝在摩托車后輪的輪軸處，并罩在后輪的后上方，有效的防止后輪粘附的泥水等贓物甩在車座和駕駛人員身上，同時警示功能較強，使用價值更高，利于推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式