[實(shí)用新型]一種航空用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821370272.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN208847707U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 景德鎮(zhèn)景航藍(lán)翔航空機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/00
• 分類號(hào): G01N33/00;G01N1/34;G01D21/02;B01D53/86;B01D53/56;B01D46/10
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學(xué)府

本實(shí)用新型公開了一種航空用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分檢測(cè)裝置，包括收納箱體和檢測(cè)箱，所述收納箱體的底部固定安裝在支撐底座上，所述支撐底座的底部固定安裝有支撐腳，所述收納箱體的頂部固定安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部表面上固定安裝有檢測(cè)箱和尾氣處理箱，且檢測(cè)箱與尾氣處理箱之間通過輸氣管相連通，所述檢測(cè)箱的頂部連接有控制面板。通過在檢測(cè)箱中設(shè)有干燥腔，在干燥腔的內(nèi)壁上卡接有干燥網(wǎng)，干燥網(wǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行干燥作用，這樣能夠清除掉尾氣中的濕氣，從而提高檢測(cè)腔中對(duì)尾氣的檢測(cè)質(zhì)量，提高檢測(cè)的效率，并且干燥腔中的溫度傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣溫度進(jìn)行檢測(cè)，提高實(shí)用效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種航空用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，提供運(yùn)行的動(dòng)能，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的尾氣，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行檢測(cè)，以便得出發(fā)動(dòng)機(jī)中汽油的燃燒狀況，所以需要用到尾氣成分檢測(cè)裝置，但是想，現(xiàn)有的尾氣成分檢測(cè)裝置功能較為單一，檢測(cè)質(zhì)量不高，而且，檢測(cè)后的尾氣直接排出的空氣中，也會(huì)對(duì)空氣造成一定的污染，實(shí)用性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種航空用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分檢測(cè)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種航空用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分檢測(cè)裝置，包括收納箱體和檢測(cè)箱，所述收納箱體的底部固定安裝在支撐底座上，所述支撐底座的底部固定安裝有支撐腳，所述收納箱體的頂部固定安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部表面上固定安裝有檢測(cè)箱和尾氣處理箱，且檢測(cè)箱與尾氣處理箱之間通過輸氣管相連通，所述檢測(cè)箱的頂部連接有控制面板，所述控制面板中設(shè)有控制器，所述檢測(cè)箱的一端連接有尾氣進(jìn)管，所述尾氣進(jìn)管的一端固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述尾氣處理箱的一端與尾氣出管相連接，所述檢測(cè)箱中設(shè)有干燥腔和檢測(cè)腔，且干燥腔與檢測(cè)腔之間通過通管固定連接，所述檢測(cè)腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有氮氧化物檢測(cè)探頭和氫氧化物檢測(cè)探頭，所述尾氣處理箱的內(nèi)部設(shè)有過濾腔，所述過濾腔的一側(cè)通過導(dǎo)桿與尾氣處理箱的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述過濾腔中設(shè)有第一過濾網(wǎng)、三元催化器和第二過濾網(wǎng)，且第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)包覆在三元催化器的兩側(cè)，所述氮氧化物檢測(cè)探頭和氫氧化物檢測(cè)探頭均與控制器電性連接。

進(jìn)一步地，所述干燥腔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器均與控制器電性連接。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)腔中設(shè)有一氧化碳檢測(cè)探頭，所述一氧化碳檢測(cè)探頭與控制器電性連接。

進(jìn)一步地，所述過濾腔中靠近輸氣管處設(shè)有第一活性炭吸附網(wǎng)，所述過濾腔中靠近尾氣出管處設(shè)有第二活性炭吸附網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述干燥腔中卡接有干燥網(wǎng)，且干燥網(wǎng)為雙層結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過在檢測(cè)箱中設(shè)有干燥腔，在干燥腔的內(nèi)壁上卡接有干燥網(wǎng)，干燥網(wǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行干燥作用，這樣能夠清除掉尾氣中的濕氣，從而提高檢測(cè)腔中對(duì)尾氣的檢測(cè)質(zhì)量，提高檢測(cè)的效率，并且干燥腔中的溫度傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣溫度進(jìn)行檢測(cè)，提高實(shí)用效果；通過在尾氣處理箱中設(shè)有過濾腔，過濾腔中的三元催化器能夠?qū)Φ趸锖鸵谎趸歼M(jìn)行轉(zhuǎn)化作用，轉(zhuǎn)化為氫氧化物排出，從而避免對(duì)空氣造成一定高的污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型尾氣處理箱的結(jié)構(gòu)示意圖。