[實用新型]一種汽車平衡懸架的平衡軸加工工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821370111.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN208977635U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 姚強;陳庚;王俊
• 申請（專利權）人: 十堰久諾汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車平衡懸架的平衡軸加工工裝,包括平衡軸本體、平衡懸架貫通軸壓蓋、平衡軸承轂、平衡軸支架，在平衡軸本體上設有平衡懸架貫通軸壓蓋、平衡軸承轂、平衡軸支架、平衡軸、六方蓋板、外止推板、螺栓孔、擋邊、連通軸凹槽、底板、平衡軸安裝孔、平衡軸端頭凹槽、長軸螺栓、平衡軸支架臂，本實用新型能夠在汽車行駛的過程中保持車輛的各車輪同時與地面保持良好的接觸，而且在垂直載荷保持不變的情況下，能為多軸汽車提供更好的牽引附著性和操縱性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車平衡懸架技術領域，具體為一種汽車平衡懸架的平衡軸加工工裝。

背景技術

懸架系統(tǒng)是車輛的重要組成部分之一，它把車架(或車身)與車橋(或車輪) 彈性地連接起來，并承受它們之間的作用力，緩和由路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖 擊激勵，衰減由于激勵而引起的承載系統(tǒng)的振動響應，只有性能良好的懸架系統(tǒng)，才能保證汽車具有良好的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和安全可靠性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種在汽車行駛的過程中保持車輛的各車輪同時與地面保持良好的接觸，而且在垂直載荷保持不變的情況下，能為多軸汽車提供更好的牽引附著性和操縱性能的一種汽車平衡懸架的平衡軸加工工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車平衡懸架的平衡軸加工工裝,包括平衡軸本體、平衡懸架貫通軸壓蓋、平衡軸承轂、平衡軸支架，所述平衡軸本體上設有連通軸，所述連通軸的左端與右端上均設有平衡軸支架，連通軸左端上方的平衡軸支架中間設有平衡軸，所述平衡軸的左端設有六方蓋板，六方蓋板與平衡軸之間設有長軸螺栓，所述六方蓋板的外側設有外止推板，所述連通軸右端上的平衡軸支架上設有平衡軸承轂，所述平衡軸支架的底部設有平衡懸架貫通軸壓蓋。

優(yōu)選的，所述平衡懸架貫通軸壓蓋的中間設有連通軸凹槽，連通軸凹槽與連通軸相互匹配，所述連通軸凹槽的兩側設有螺栓孔。

優(yōu)選的，所述平衡軸承轂的內(nèi)部中間設有平衡軸安裝孔，所述平衡軸承轂的底部設有底板，底板的兩側靠近邊緣設有螺栓孔。

優(yōu)選的，所述平衡軸支架的中間設有平衡軸安裝孔，所述平衡軸安裝孔的兩側上方設有平衡軸支架臂，所述平衡軸支架的底部中央設有連通軸凹槽。

優(yōu)選的，所述六方蓋板成正六邊形，六方蓋板的六個角上設有螺絲孔，所述六方蓋板的內(nèi)部設有平衡軸端頭凹槽，

優(yōu)選的，所述連通軸的兩端設有螺栓孔，所述連通軸的中間部分下凹。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠在汽車行駛的過程中保持車輛的各車輪同時與地面保持良好的接觸，而且在垂直載荷保持不變的情況下，能為多軸汽車提供更好的牽引附著性和操縱性能。

附圖說明

圖1為本實用新型平衡軸本體結構示意圖；

圖2為本實用新型連通軸結構示意圖；

圖3為本實用新型平衡軸承轂結構示意圖；

圖4為本實用新型平衡懸架貫通軸壓蓋示意圖；

圖5為本實用新型平衡軸支架示意圖；

圖6為本實用新型六方蓋板示意圖。

圖中：1、平衡軸本體；2、連通軸；3、平衡懸架貫通軸壓蓋；4、平衡軸承轂；5、平衡軸支架；6、平衡軸；7、六方蓋板；8、外止推板；9、螺栓孔；10、擋邊；11、連通軸凹槽；12、底板；13、平衡軸安裝孔；14、平衡軸端頭凹槽；15、長軸螺栓；16、平衡軸支架臂。

具體實施方式