[實(shí)用新型]水冷進(jìn)氣排氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821369595.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN208816256U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜爾加;胡志倫;陳春池;吳波;鐘梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都安美科科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104;F02B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種水冷進(jìn)氣排氣管，包括水冷進(jìn)氣排氣管本體，水冷進(jìn)氣排氣管本體包括冷卻腔、設(shè)置在冷卻腔中的排氣腔和設(shè)置在冷卻腔外側(cè)的進(jìn)氣腔，所述進(jìn)氣腔沿著冷卻腔的外壁貼合冷卻腔設(shè)置，所述冷卻腔一端設(shè)置有進(jìn)水口，另一端設(shè)置有出水口，所述排氣腔連通有排氣進(jìn)口與排氣出口，所述進(jìn)氣腔連通有進(jìn)氣口與出氣口，在滿足給壓縮氣體降溫的同時(shí)避免占用箱體內(nèi)部較大的空間，使得箱體內(nèi)部留有較大的空間方便后期維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，特別涉及一種水冷進(jìn)氣排氣管。

背景技術(shù)

發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。常見的發(fā)電機(jī)組通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到廣泛的使用。

授權(quán)公告號(hào)為CN203640866U的專利公開了一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組預(yù)供氣裝置，包括一個(gè)進(jìn)氣口與供氣管相連通的混合器，混合器的出氣口連通有增壓器 ，增壓器連通有中冷器，使用時(shí)通過增壓器增壓的氣體溫度將會(huì)升高，此時(shí)為了保證氣體可以被正常使用，因此從增壓器出來的氣體需要在中冷器進(jìn)行冷卻。

為了提升燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，需要對(duì)通入燃?xì)獍l(fā)電機(jī)中的氣體進(jìn)行加壓，當(dāng)氣體增壓后其溫度會(huì)大幅升高，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)電機(jī)中，如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，則會(huì)因氣體溫度過高導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)爆震甚至損傷熄火的現(xiàn)象，有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃比條件下，增壓氣體的溫度每下降10℃，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)功率就能提高3%~5%，因此需要通過中冷器對(duì)壓縮氣體進(jìn)行降溫。

由此，通入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中的壓縮氣體必須通過降溫才能進(jìn)行更高效的利用，但是通常燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)空間有限，因此安裝完中冷器之后會(huì)使得箱體內(nèi)部空間擁擠，不方便后期維修與護(hù)理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種水冷進(jìn)氣排氣管，具有在冷卻壓縮氣體時(shí)不占用較大體積的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種水冷進(jìn)氣排氣管，包括水冷進(jìn)氣排氣管本體，水冷進(jìn)氣排氣管本體包括冷卻腔、設(shè)置在冷卻腔中的排氣腔和設(shè)置在冷卻腔外側(cè)的進(jìn)氣腔，所述進(jìn)氣腔沿著冷卻腔的外壁貼合冷卻腔設(shè)置，所述冷卻腔一端設(shè)置有進(jìn)水口，另一端設(shè)置有出水口，所述排氣腔連通有排氣進(jìn)口與排氣出口，所述進(jìn)氣腔連通有進(jìn)氣口與出氣口。

通過上述技術(shù)方案，使用時(shí)，將水冷進(jìn)氣排氣管本體安裝在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)上，壓縮氣體將從進(jìn)氣口進(jìn)入進(jìn)氣腔，從出氣口進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中，在此過程中，冷水從進(jìn)水口進(jìn)入冷卻腔并將冷卻腔充滿，由于進(jìn)氣腔與冷卻腔貼合設(shè)置，因此進(jìn)氣腔中氣體的熱量將通過進(jìn)氣腔的側(cè)壁傳遞進(jìn)入冷卻腔中并被冷卻水吸收，吸收完熱量的水將從出水口排出，此時(shí)將達(dá)到冷卻壓縮氣體的目的，而水冷進(jìn)氣排氣管本體直接安裝在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端，其體積較小，因此在滿足給壓縮氣體降溫的同時(shí)避免占用箱體內(nèi)部較大的空間，使得箱體內(nèi)部留有較大的空間方便后期維護(hù)。

優(yōu)選的，所述水冷進(jìn)氣排氣管本體還包括用于與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)貼合的貼合面，所述排氣進(jìn)口與出氣口設(shè)置在貼合面上。

通過上述技術(shù)方案，為了方便將排氣進(jìn)氣口與出氣口和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)口與廢氣排出口連通，在水冷進(jìn)氣排氣管本體上設(shè)置有貼合面，貼合面可以與燃?xì)獍l(fā)電機(jī)緊密貼合，保證排氣進(jìn)口與出氣口與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)密封連通。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水口與出水口以及排氣出口均設(shè)置在水冷進(jìn)氣排氣管本體背離貼合面?zhèn)取?/p>