[實(shí)用新型]一種貨叉的絲桿調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821369196.1
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208948785U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊雪松;李道亮;王艷平;方慶
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開了一種貨叉的絲桿調(diào)節(jié)裝置，包括固設(shè)于貨叉背面靠近頂部的限位組件、以及活動(dòng)設(shè)置于貨叉背面靠近頂部的調(diào)節(jié)組件；所述限位組件為一個(gè)以上、位于同一高度且相互平行設(shè)置的限位板；所述調(diào)節(jié)組件包括橫向貫穿于限位板的絲桿、以及旋合套裝在絲桿上的調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部設(shè)置于相鄰兩限位板之間、且調(diào)節(jié)部不與貨叉的背面相連接但調(diào)節(jié)使用時(shí)與貨叉的背面相接觸。本實(shí)用新型通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件與限位組件相互配合使用，避免了貨叉工作過程中放置重物時(shí)，絲桿調(diào)節(jié)裝置的絲桿產(chǎn)生彎曲變形并導(dǎo)致絲桿旋轉(zhuǎn)困難的問題，延長了絲桿調(diào)節(jié)裝置的使用壽命、提高了絲桿調(diào)節(jié)裝置的使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨叉技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種貨叉的絲桿調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

絲桿調(diào)節(jié)裝置用于叉車的起重系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)兩貨叉之間間距的調(diào)整，以滿足不同工作情況的需要。

現(xiàn)有絲桿調(diào)節(jié)裝置的螺母穿過絲桿，固定在貨叉背面的固定板中。通過旋轉(zhuǎn)，絲桿與螺母產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)貨叉沿軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩貨叉之間間距調(diào)整的功能。當(dāng)叉車工作時(shí)，貨物的重力必然使貨叉穿軸產(chǎn)生一定程度的彎曲變形，導(dǎo)致貨叉產(chǎn)生豎直向下的位移，固定板與螺母、絲桿之間配合緊密，因此絲桿也要產(chǎn)生和貨叉同向的位移。而絲桿的兩端分別安裝在貨叉架側(cè)板與支架上，位置固定不能產(chǎn)生位移。這樣就會(huì)導(dǎo)致絲桿變形嚴(yán)重，絲桿旋轉(zhuǎn)困難、使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨叉的絲桿調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種貨叉的絲桿調(diào)節(jié)裝置，包括固設(shè)于貨叉背面靠近頂部的限位組件、以及活動(dòng)設(shè)置于貨叉背面靠近頂部的調(diào)節(jié)組件；所述限位組件為一個(gè)以上、位于同一高度且相互平行設(shè)置的限位板；所述調(diào)節(jié)組件包括橫向貫穿于限位板的絲桿、以及旋合套裝在絲桿上的調(diào)節(jié)部，所述調(diào)節(jié)部設(shè)置于相鄰兩限位板之間、且調(diào)節(jié)部不與貨叉的背面相連接但調(diào)節(jié)使用時(shí)與貨叉的背面相接觸。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述限位組件和調(diào)節(jié)組件均位于貨叉頂部軸套的下方、且限位組件與調(diào)節(jié)組件處于同一高度。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述限位板為一面固定焊接于貨叉背面的多邊形板，限位板的中部橫向開設(shè)有限位通孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述限位通孔的內(nèi)徑尺寸大于絲桿的外徑尺寸、且絲桿活動(dòng)貫穿于各個(gè)限位板的限位通孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)部為包括調(diào)節(jié)板與套筒的一體式結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)板為不與貨叉背面相連接但調(diào)節(jié)使用時(shí)與貨叉背面相接觸的多邊形板，調(diào)節(jié)板的中部橫向開設(shè)有固定通孔；所述固定通孔的圓周內(nèi)側(cè)面與套筒的圓周外側(cè)面固定相連。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述套筒為內(nèi)部中空、且與絲桿旋合的圓柱體結(jié)構(gòu)，套筒的兩端均伸出固定通孔、且套筒的兩端面在調(diào)節(jié)使用時(shí)分別與兩端處的限位板接觸。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述絲桿的一端與貨叉架的支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與貨叉架的側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述限位板的各角、調(diào)節(jié)板的各角均為圓弧形倒角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件與限位組件相互配合使用，避免了貨叉工作過程中放置重物時(shí)，絲桿調(diào)節(jié)裝置的絲桿產(chǎn)生彎曲變形并導(dǎo)致絲桿旋轉(zhuǎn)困難的問題，延長了絲桿調(diào)節(jié)裝置的使用壽命、提高了絲桿調(diào)節(jié)裝置的使用安全性；

2、限位組件的限位板個(gè)數(shù)，可根據(jù)貨叉工作時(shí)需要放置的重物質(zhì)量來進(jìn)行選擇，絲桿同時(shí)貫穿多個(gè)限位板、且各個(gè)限位板對絲桿均具有支撐作用，減小了貨叉使用過程中絲桿的形變，保證了絲桿與調(diào)節(jié)部之間的配合，確保絲桿能順利旋轉(zhuǎn)；