[實用新型]氣囊標識遮擋裝置及機動車

有效

• 申請號: 201821368442.1
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208630548U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 蔣昊凌;陳霜思
• 申請（專利權）人: 重慶安福匯工業設計有限公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205;B60R21/215
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

本實用新型提供一種氣囊標識遮擋裝置及機動車，涉及機動車配件的技術領域。氣囊標識遮擋裝置包括儀表板和遮擋組件；所述儀表板上印刷有氣囊標識，所述遮擋組件連接在所述儀表板上，所述遮擋組件能夠對所述氣囊標識進行遮擋。解決了現有技術中，生產不帶氣囊標識的儀表板，需要開設新魔界，耗費了大量人力物力，降低了生產效率的技術問題。本實用新型將遮擋組件連接在儀表板上，利用儀表板對遮擋組件的位置進行固定，遮擋組件能夠對氣囊標識進行遮擋，從而使儀表板為不帶氣囊標識的儀表板，節約了儀表板的生產成本，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及機動車配件的技術領域，尤其是涉及一種氣囊標識遮擋裝置及機動車。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車作為一種以動力裝置驅動的機動車，逐漸成為人們出行的交通工具，因此，對于汽車的配置要求也越來越高。安全氣囊作為汽車的配件，是一種被動安全性的保護裝置，安全氣囊通常與座椅安全帶配合使用，以為乘員提供有效的防撞保護。

安裝安全氣囊的汽車，當汽車與障礙物相碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內部件之間再次發生的碰撞，稱為二次碰撞，安全氣囊會在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開充滿氣體的氣墊，以使乘員因慣性而移動時，撲在安全氣囊彈出的氣墊上，從而緩和乘員受到的沖擊，并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。根據統計，汽車安裝安全氣囊，一旦發生碰撞事故，能夠使乘員的頭部受傷率減少25％，面部受傷率減少8％。

上述現有技術中，在汽車的儀表板上通常印刷有氣囊標識，以提示消費者已經安裝安全氣囊。生產儀表板時，氣囊標識是跟隨著儀表板直接通過模具制造出來的，但是，實際銷售汽車時，一些消費者則不喜歡購買安全氣囊，這時，就需要重新開設模具，以生產不帶印刷氣囊標識的儀表板，重新開設模具需要耗費大量的人力物力，導致生產成本高，也降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣囊標識遮擋裝置，以解決現有技術中存在的，生產不帶氣囊標識的儀表板，需要開設新的模具，耗費大量人力物力，降低生產效率的技術問題。

本實用新型還提供一種機動車，以解決現有技術中，生產不帶氣囊標識的儀表板，需要開設新的模具，耗費大量人力物力，降低生產效率的技術問題。

本實用新型提供的一種氣囊標識遮擋裝置，包括儀表板和遮擋組件；

所述儀表板上印刷有氣囊標識，所述遮擋組件連接在所述儀表板上，所述遮擋組件能夠對所述氣囊標識進行遮擋。

進一步的，所述儀表板上設有連接槽，所述遮擋組件包括遮擋板和沿著所述遮擋板長度方向設置的連接柱；

所述連接柱連接在所述遮擋板的一面，所述連接柱能夠沿著所述連接槽滑動后固定，以將所述遮擋板的一面定位在所述氣囊標識處。

進一步的，所述遮擋組件還包括裝飾區，所述裝飾區設置在所述遮擋板的另一面。

進一步的，所述連接槽的一端終止在所述儀表板上，所述連接槽的另一端與所述儀表板的側壁相連通。

進一步的，所述連接槽的一端設有凹陷部，所述連接柱上設有凸起部；

所述凸起部卡接在所述凹陷部內，對所述連接柱在所述連接槽內的位置進行固定。

進一步的，所述連接槽的數量為多個，多個所述連接槽沿著所述氣囊標識的中心線相對設置；

所述連接柱的數量為與所述連接槽的數量相對應的多個，多個所述連接柱沿著所述遮擋組件的中心線兩側相對設置。

進一步的，所述遮擋組件還包括吸附部；

所述吸附部的一端連接所述遮擋板的一面，所述吸附部的另一端連接在所述儀表板的氣囊標識處。