[實(shí)用新型]具有防拆報(bào)警功能的車(chē)輛定位系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821368123.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208922420U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨忠明;李秀芹;王景凱;劉代星;張波;康閃閃;李厚明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西中礦科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08B13/14
• 分類(lèi)號(hào): G08B13/14
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 張丹

本申請(qǐng)涉及一種具有防拆報(bào)警功能的車(chē)輛定位系統(tǒng)，包括：車(chē)載定位設(shè)備、終端設(shè)備和至少一個(gè)防拆盒；所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接；所述終端設(shè)備與所述車(chē)載定位設(shè)備通訊連接，監(jiān)測(cè)所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接狀況，在所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接中斷時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信息。從而實(shí)現(xiàn)在防拆盒和/或車(chē)載定位設(shè)備被拆除時(shí)通過(guò)終端設(shè)備及時(shí)告知車(chē)輛監(jiān)管者，使車(chē)輛監(jiān)管者實(shí)時(shí)掌握真實(shí)車(chē)輛信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛定位技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有防拆報(bào)警功能的車(chē)輛定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段車(chē)輛的定位技術(shù)使用十分普遍，基本每個(gè)車(chē)輛都使用定位技術(shù)，現(xiàn)在的車(chē)輛管理系統(tǒng)也主要靠定位技術(shù)，但是怎樣保證管理者所得到的車(chē)輛位置是真實(shí)的、唯一的，一直是一個(gè)很難解決的技術(shù)問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)中，采用各種方式把定位設(shè)備與車(chē)輛進(jìn)行固定，但車(chē)輛使用者為了利益，會(huì)想各種辦法來(lái)破解防拆除辦法，在定位設(shè)備拆除后，車(chē)輛監(jiān)管者并不能及時(shí)知道定位設(shè)備已拆除的信息，因此使車(chē)輛監(jiān)管者得到不真實(shí)管理信息，特別是有掛車(chē)的半掛車(chē)輛，若掛車(chē)部分被拆除，而定位設(shè)備保留，車(chē)輛監(jiān)管者可能很難發(fā)現(xiàn)。

因此，車(chē)輛管理行業(yè)急需一套比較科學(xué)、可靠的技術(shù)方案，來(lái)解決定位車(chē)輛定位設(shè)備與車(chē)輛分開(kāi)不易察覺(jué)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為至少在一定程度上克服相關(guān)技術(shù)中車(chē)輛定位設(shè)備與車(chē)輛分開(kāi)不易察覺(jué)的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有防拆報(bào)警功能的車(chē)輛定位系統(tǒng)，包括：

車(chē)載定位設(shè)備、終端設(shè)備和至少一個(gè)防拆盒；

所述車(chē)載定位設(shè)備，包括：

第一控制主板、定位模塊、射頻接收模塊和第一射頻識(shí)別模塊；

所述射頻接收模塊、第一射頻識(shí)別模塊設(shè)置在所述第一控制主板上并分別與所述第一控制主板連接；

所述定位模塊與所述第一控制主板通訊連接；

車(chē)載定位設(shè)備還包括電源模塊，所述電源模塊為所述第一控制主板、定位模塊、射頻接收模塊和第一射頻識(shí)別模塊供電；

所述防拆盒包括第二控制主板、射頻發(fā)送模塊和報(bào)警開(kāi)關(guān)；

所述防拆盒還包括第二射頻識(shí)別模塊，所述第二射頻識(shí)別模塊與所述第

二控制主板連接，并與所述第一射頻識(shí)別模塊通訊連接，向所述第一射

頻識(shí)別模塊發(fā)送識(shí)別標(biāo)簽數(shù)據(jù)；

所述報(bào)警開(kāi)關(guān)與所述第二控制主板連接；

所述第二控制主板與所述射頻發(fā)送模塊連接；

所述射頻發(fā)送模塊與所述射頻接收模塊通訊連接；

所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通訊連接；

所述終端設(shè)備與所述車(chē)載定位設(shè)備通訊連接，監(jiān)測(cè)所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接狀況，在所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接中斷時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信息。

進(jìn)一步的，所述防拆盒還包括傳感器，所述傳感器與報(bào)警開(kāi)關(guān)連接，在傳感器監(jiān)測(cè)到防拆盒被拆除時(shí)與報(bào)警開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述至少一個(gè)防拆盒安裝在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)或大梁上。

進(jìn)一步的，所述車(chē)載定位設(shè)備還包括SIM卡，所述終端設(shè)備與所述車(chē)載定位設(shè)備通過(guò)所述SIM卡以GSM無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)進(jìn)行通訊。

進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)還包括：存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊設(shè)置在所述第一控制主板上，并且與所述第一控制主板連接。

進(jìn)一步的，所述終端設(shè)備包括報(bào)警器和顯示器，在監(jiān)測(cè)到所述車(chē)載定位設(shè)備與所述至少一個(gè)防拆盒通信連接中斷時(shí)通過(guò)報(bào)警器產(chǎn)生報(bào)警，并在顯示器中顯示報(bào)警信息。