[實(shí)用新型]一種建筑工程用升降裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821367987.0 | 申請日: | 2018-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN208948729U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉延剛 | 申請(專利權(quán))人: | 劉延剛 |
| 主分類號: | B66C25/00 | 分類號: | B66C25/00;B66C13/06 |
| 代理公司: | 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人: | 左建華 |
| 地址: | 262600 山東省濰*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軟繩 升降裝置 分離器 絞車 雙卷筒 軌道 建筑工程 卷筒 回轉(zhuǎn)式減速器 繩索端部 定滑輪 本實(shí)用新型 安全使用 傳統(tǒng)的 滑動 貨物 輕便 固連 墻體 繞過 拆卸 吊裝 繩索 掛鉤 懸掛 移動 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種建筑工程用升降裝置,該建筑工程用升降裝置,包括雙卷筒絞車,雙卷筒絞車的第一卷筒放出的繩索端部固定于安裝第一定滑輪附近的墻體上,在第一卷筒放出的繩索構(gòu)成的軟繩軌道上滑動設(shè)有一軟繩軌道分離器,在軟繩軌道分離器上設(shè)有懸掛貨物的貨物掛鉤,第二卷筒放出的繩索端部繞過第一定滑輪后與軟繩軌道分離器的中部固連,雙卷筒絞車的底部與一回轉(zhuǎn)式減速器連接,該建筑工程用升降裝置,采用軟繩構(gòu)成的軟繩軌道及軟繩軌道分離器結(jié)合的方式,相較于傳統(tǒng)的升降裝置,不僅輕便,而且容易安裝拆卸,極大減輕了操作人員的負(fù)擔(dān),回轉(zhuǎn)式減速器的設(shè)置,可以在改變吊裝終點(diǎn)而不移動雙卷筒絞車的前提下,保證了升降裝置安全使用。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域,尤其涉及一種建筑工程用升降裝置。
背景技術(shù):
目前,在建筑領(lǐng)域中往往需要對一些建筑石塊、玻璃或者其它一些建筑材料進(jìn)行提升以到達(dá)需要使用的高度或者樓層,目前常用的設(shè)備主要有塔吊、升降機(jī)等等。一方面,這些設(shè)備大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高,安裝難度大,而且在搬運(yùn)一些建筑材料時(shí)往往需要使用到其它的一些機(jī)械加以輔助才能夠?qū)崿F(xiàn)升降。另一方面,現(xiàn)有的這些設(shè)備多適合一些高層建筑,如果用于低層建筑就未免有些大財(cái)小用了,這樣就會增加建造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種方便實(shí)用、省時(shí)省力的建筑工程用升降裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種建筑工程用升降裝置,包括一設(shè)置在地面上的雙卷筒絞車,在墻體上設(shè)有一第一定滑輪,雙卷筒絞車中的第一卷筒放出的繩索端部固定于安裝第一定滑輪附近的墻體上,所述第一卷筒放出的繩索構(gòu)成軟繩軌道,在所述軟繩軌道上滑動設(shè)有一軟繩軌道分離器,在軟繩軌道分離器上設(shè)有懸掛貨物的貨物掛鉤,雙卷筒絞車中的第二卷筒放出的繩索端部繞過第一定滑輪后與軟繩軌道分離器的中部固連。
雙卷筒絞車的底部與一回轉(zhuǎn)式減速器的輸出端連接,回轉(zhuǎn)式減速器的輸入端與一第一液壓馬達(dá)相連,所述回轉(zhuǎn)式減速器固定于一底座的頂部。
所述雙卷筒絞車的卷筒驅(qū)動機(jī)構(gòu)為一第二液壓馬達(dá)。
所述第一卷筒放出的繩索為兩根并排設(shè)置的軟繩,在軟繩軌道分離器左右兩側(cè)分別設(shè)有一第二定滑輪,兩根軟繩分別繞過兩個(gè)第二定滑輪后固定于第一定滑輪附近的墻體上。
所述第二卷筒放出的繩索為一鋼絲繩。
所述貨物掛鉤包括設(shè)于軟繩軌道分離器中部的第一貨物掛鉤。
所述貨物掛鉤還包括設(shè)于第一貨物掛鉤兩側(cè)軟繩軌道分離器上的兩個(gè)第二貨物掛鉤。
所述軟繩軌道分離器為一鐵棒,在鐵棒的中部設(shè)有一升降掛鉤,第二卷筒放出的繩索端部固定于升降掛鉤上。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu),所具有的優(yōu)點(diǎn)是:該建筑工程用升降裝置,采用軟繩構(gòu)成的軟繩軌道及軟繩軌道分離器結(jié)合的方式,相較于傳統(tǒng)的升降裝置,不僅輕便、容易安裝拆卸,而且有助于貨物平衡,避免了其在上升過程中隨意晃動,極大減輕了施工操作人員的負(fù)擔(dān);在雙卷筒絞車底部設(shè)置回轉(zhuǎn)式減速器,可以在改變吊裝終點(diǎn)而不移動雙卷筒絞車的前提下,使雙卷筒絞車的卷筒軸線與鋼絲繩的夾角隨之調(diào)整至直角狀態(tài),保證了升降裝置的安全使用。該建筑工程用升降裝置,輕便靈巧,易安裝拆卸,不僅提高了施工效率,而且大大降低了施工成本。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的側(cè)視圖;
圖3為圖1中A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖2中B部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
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