[實用新型]一種輸送機構及扁管切斷裝置

有效

• 申請號: 201821367661.8
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN208788101U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 邢加俊;楊磊
• 申請（專利權）人: 上海和科設備制造有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23D21/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種輸送機構及扁管切斷裝置，屬于散熱器制造技術領域。該輸送機構包括驅動電機、輸送導軌以及與輸送導軌滑動連接的滑塊，驅動電機驅動連接有偏心輪，滑塊的側面連接有滑槽，滑槽與輸送導軌垂直設置，偏心輪能在滑槽中進行豎直方向的往復滑動，并帶動滑塊沿輸送導軌進行水平往復運動。扁管切斷裝置包括上述輸送機構。本實用新型的輸送機構確保了滑塊在輸送導軌中間位置速率較快，兩側速度較慢，且能夠在驅動電機轉動方向不變的情況下以相同速率和相同移動方向返回至輸送導軌的中間位置，避免驅動電機正反向反復交替驅動才能使其返回至中間位置，從而導致驅動裝置的使用壽命較短的現象。

技術領域

本實用新型涉及散熱器制造技術領域，尤其涉及一種輸送機構及扁管切斷裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車產業也得到相應的發展，從而使得汽車配套產業也呈現快速增長的趨勢。為了提高風冷換熱器的換熱效率，汽車空調換熱器已經由傳統的管片式和管帶式發展到平行流式。平行流式換熱器由扁管、集流管以及翅片組成。扁管是承載制冷劑的載體，對換熱器的性能有著直接影響。

扁管的種類隨著芯體不同而變化，由成型軋輥生產出的扁管需要通過切斷組件達到芯體扁管種類的使用要求，目前的解決方式大多采用將成型軋輥成形的扁管直接進入切斷組件中進行上下切斷。實際生產過程中，切斷組件在進行扁管切斷操作時，扁管輸送裝置不停止運動，為了提高扁管的切斷效率，扁管輸送速率較快，切斷組件中的切刀需要和輸送扁管具有相同的速度才能進行扁管的順利切斷；如果切刀相對扁管的速率過慢，則在進行扁管切斷的操作時容易崩刀；如果為了防止出現崩刀則需要提高切刀沿扁管輸送方向的輸送速率，當切刀完成扁管切斷操作時，還需控制驅動裝置進行反向驅動，使切刀回到切斷位置，如此往復將會大大影響驅動裝置的使用壽命，從而導致生產成本增加，有效工作時間減少，工作效率降低。

為此，亟需提供一種輸送機構及扁管切斷裝置以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種輸送機構，解決驅動裝置需要正反向反復交替驅動，導致驅動裝置的使用壽命降低的問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種扁管切斷裝置，盡可能避免切斷組件與扁管的輸送速度相差較大導致崩刀的現象，以及盡可能延長驅動裝置使用壽命，提高工作效率，降低生產成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輸送機構，包括驅動電機、輸送導軌以及與所述輸送導軌滑動連接的滑塊，所述驅動電機驅動連接有偏心輪，所述滑塊的側面連接有滑槽，所述滑槽與所述輸送導軌垂直設置，所述偏心輪能在所述滑槽中進行豎直方向的往復滑動，并帶動所述滑塊沿所述輸送導軌進行水平往復運動。

通過設置偏心輪和與所述導軌垂直的滑槽，且偏心輪能沿所述滑槽滑動，偏心輪在驅動電機的作用下將其圓周運動分解為豎直方向的直線運動和水平方向的直線運動，且偏心輪在水平方向的分速度符合余弦變化規律，這樣確保了滑塊在輸送導軌中間位置速率較快，兩側速度較慢，且能夠在驅動電機轉動方向不變的情況下以相同速率和相同移動方向返回至輸送導軌的中間位置，避免驅動電機正反向反復交替驅動才能使其返回至中間位置，從而導致驅動裝置的使用壽命較短的現象。

作為優選，所述輸送機構還包括：

轉接件，其與所述驅動電機連接，所述轉接件靠近所述滑槽的一端設置有連接槽，所述連接槽沿所述驅動電機轉軸的徑向設置；

調節板，其與所述連接槽滑動連接，所述調節板靠近所述滑槽的一側與所述偏心輪連接，所述調節板能調整所述偏心輪與所述驅動電機轉軸中心之間的距離。

通過設置轉接件和調節板，使得偏心輪與驅動電機轉軸之間的距離可調，從而使得滑塊的最大速度根據不同需要進行調整，該調節結構簡單，操作方便，可控性及實用性較強。